Το Vinfast δείχνει ένα φορτηγό μεσαίου μεγέθους και ένα μικρό eV για τη Βόρεια Αμερική

Το VinFast του Βιετνάμ πρέπει

Πραγματικά

θέλει ένα κομμάτι της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ με βάση τα οχήματα που έφερε στην CES στο Λας Βέγκας φέτος: ένα μεσαίου μεγέθους φορτηγό που φαίνεται να έχει περίπου το ίδιο μέγεθος με το Toyota Tacoma και ένα μικρό ηλεκτρικό ηλεκτρικό όχημα που ονομάζεται VF3 που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πέρυσι.

Θεωρητικά, και τα δύο αυτά οχήματα θα μπορούσαν να πουλήσουν πολύ καλά στις ΗΠΑ. Τα φορτηγά είναι μερικά από τα πιο δημοφιλή οχήματα στη χώρα και ένα μεσαίο μέγεθος

ηλεκτρικός

Το φορτηγό θα μπορούσε να κάνει αρκετά καλά, δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος του τμήματος κυριαρχείται από πλήρους μεγέθους. Ένα μικρό, προσιτό crossover όπως το VF3, το οποίο στοχεύει στην έκκληση μαζικής αγοράς, θα μπορούσε να βοηθήσει τους λαούς που είναι σε προϋπολογισμό να πάνε πλήρως ηλεκτρικό.

Όμως, όλα αυτά εξαρτώνται από την οικοδόμηση αυτοκινήτων που θέλουν να αγοράσουν οι άνθρωποι και ο Vinfast είχε μέχρι στιγμής έναν δύσκολο χρόνο προσπαθώντας να εισέλθει στην αμερικανική αγορά. Το πρώτο παγκόσμιο όχημα, το VF8, ονομάστηκε “το χειρότερο αναθεωρημένο αυτοκίνητο στην Αμερική”. Η εταιρεία όρισε πρόσφατα τον ιδρυτή και τον επικεφαλής οικονομικό υποστηρικτή της, Pham Nhat Vuong, ως Διευθύνοντα Σύμβουλο, αντικαθιστώντας τον Le Thi Thu Thuy, ο οποίος κατείχε τη θέση από τα τέλη του 2021.

Η VinFast, που ιδρύθηκε το 2017, ξεκίνησε να κατασκευάζει

ηλεκτρικά οχήματα

το 2021 και λαμβάνει συνεχώς οικονομική υποστήριξη από τον Vuong, ο οποίος είναι ο πλουσιότερος άνθρωπος του Βιετνάμ — πιο πρόσφατα, μια επιχορήγηση 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων τον Απρίλιο του 2023,

σύμφωνα με

Reuters


. Άρχισε να παραδίδει

αυτοκίνητα

στην Καλιφόρνια τον περασμένο Μάρτιο, που πωλούσε περίπου 21.200 μονάδες από το τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους. Η εταιρεία λέει ότι σχεδιάζει να κατασκευάσει εργοστάσια στις ΗΠΑ, την Ινδία και την Ινδονησία.

Λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά, οι νέες έννοιες που εμφανίστηκαν στο CES αποτελούν ένδειξη του τι πρόκειται να προέλθει από το εμπορικό σήμα. Το πρωτότυπο ηλεκτρικό φορτηγό VF Wild διαθέτει την ίδια υπογραφή φωτισμού LED σε σχήμα φτερού, γλυπτά αμαξώματα και άλλες στυλιστικές λεπτομέρειες που εμφανίζονται στα άλλα οχήματα της VinFast. Το κρεβάτι του φορτηγού περιλαμβάνει μια πτυσσόμενη βύθιση που επεκτείνει το μήκος από πέντε έως οκτώ πόδια. Δεν παρασχέθηκε η

εύρος

, η τιμολόγηση ή ο χρόνος παραγωγής για το VF Wild.

Παρομοίως, λάβαμε περιορισμένες λεπτομέρειες για το VF3, ένα χαριτωμένο δίθυρο “

mini

-eSUV” για τους κατοίκους των πόλεων. Με στοχευμένη αυτονομία 125 μιλίων, το VF3 πιθανότατα θα ανήκει στην ίδια κατηγορία με το

Fiat

500e όταν κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ. Η VinFast δεν έδωσε χρονοδιάγραμμα για τις παραδόσεις, αλλά είπε ότι θα αρχίσει να δέχεται κρατήσεις αργότερα φέτος. Το EV θα μπορούσε θεωρητικά να καλύψει το κενό που αφήνουν τα μικρά οχήματα που έχουν καταργηθεί όπως το BMW i3 και το Chevy Bolt EV.

Εκτός από τα VF 8 και VF 9, τα οποία είναι και τα δύο SUV, η σειρά έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων της VinFast περιλαμβάνει

VF 5, VF 6 και VF 7

τα οποία σχεδιάστηκαν όλα από τους Pininfarina και Torino Design.

Η VinFast θα χρειαστεί να ξεπεράσει μια σειρά από εμπόδια για να μπορέσει να καθιερωθεί ως σοβαρός διεκδικητής στην αγορά των EV. Η μετοχή της VinFast διαπραγματευόταν την Τετάρτη στα 6,65 $ ανά τεμάχιο από τη Δευτέρα, περίπου 30 τοις εκατό κάτω από την τιμή εισαγωγής και 85 τοις εκατό κάτω από την τιμή κλεισίματος την ημέρα της IPO. Και η εταιρεία μπορεί να χρειαστεί να επιστρέψει στον πίνακα σχεδίων πριν κυκλοφορήσει αυτά τα οχήματα στο κοινό —

αν οι «αβυσσαλέες» κριτικές

του crossover VF8 αποτελούν οποιαδήποτε ένδειξη μελλοντικής ποιότητας.