Κάθε λίγους μήνες, με πιάνει η φαγούρα να αγοράσω ένα φορτηγό και να πηδάω με το κεφάλι σε όλη τη ζωή του βαν. Παρακολουθώ όλα τα
βίντεο
του YouTube που μιλούν για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του τρόπου ζωής και, ως κάποιος που ζει πιο μινιμαλιστικά, η ιδέα να έχω όλα τα υπάρχοντά μου σε ένα τροχόσπιτο με το οποίο μπορώ να εξερευνήσω τη χώρα είναι κάπως ελκυστική.
Φυσικά, το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του φορτηγού είναι το ίδιο το φορτηγό και το Dodge Ram ProMaster είναι ένα από τα πιο δημοφιλή φορτηγά που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία αυτών των κινητών κατοικιών. Τώρα, η εταιρεία συνεχίζει τη μάχη της ενάντια στη Mercedes και τη
Ford
στον χώρο ζωής του van, με το επόμενο μεγάλο βήμα για τη ζωή του van – να γίνει ηλεκτρικό.
Σήμερα, Dodge
ανακοινώθηκε
μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση του επαγγελματικού βαν Ram Promaster. Ο Tim Kuniskis, Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας Ram – Stellantis, αποκάλεσε το νέο EV το «απόλυτο βαν με επιδόσεις μηδενικών εκπομπών, εμπορική ικανότητα και προηγμένη τεχνολογία».
«Η εισ
αγωγή
του Ram ProMaster EV αντιπροσωπεύει ένα άλλο σημαντικό ορόσημο στο ταξίδι μας στην ηλεκτροκίνηση καθώς συνεχίζουμε να εξελισσόμαστε χωρίς να θυσιάσουμε τις ικανότητές μας.
Το
πρώτο διαθέσιμο ηλεκτρικό όχημα της Ram είναι ένα παιχνίδι που αλλάζει το παιχνίδι, προσφέροντας στους εμπορικούς πελάτες, μεγάλους και μικρούς, το απόλυτο van με μηδενικές εκπομπές ρύπων, εμπορικές δυνατότητες και προηγμένη τεχνολογία».
Φυσικά, το φορτηγό μπορεί και θα χρησιμοποιηθεί σε μεγάλο βαθμό εκτός του πλήθους ζωής του φορτηγού. Τα εμπορικά φορτηγά είναι παντού και η έκδοση EV του Dodge Ram ProMaster σίγουρα θα προσελκύσει πολλές χρήσεις σε μικρές και μεγάλες επιχειρήσεις. Αυτό μπορεί να είναι το σημείο που πρέπει να παραμείνει προς το παρόν, καθώς η EV έκδοση του βαν θα μπορεί να διανύσει μόνο έως και 162 μίλια “οδήγηση πόλης”.
Το νέο Ram ProMaster EV θα είναι διαθέσιμο σε δύο διαμορφώσεις ειδικά για την αποστολή, συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου παράδοσης και δύο μοντέλων φορτίου. Το μοντέλο φορτίου Ram ProMaster EV θα είναι διαθέσιμο σε δύο διαμορφώσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός μήκους φορτίου 12 ποδιών και ενός εκτεταμένου μήκους φορτίου 13 ποδιών (και τα δύο με μεταξόνιο 159 ιντσών).
Συγκριτικά, η έκδοση αερίου του van διαθέτει πολύ μεγαλύτερη αυτονομία και μπορεί να φτάσει έως και 400 μίλια με ένα μόνο ρεζερβουάρ. Ενώ το να πηγαίνεις ηλεκτρικά για τη ζωή του φορτηγού είναι απίστευτα ελκυστικό, αυτή η αυτονομία 162 μιλίων θα είναι ένα δύσκολο εμπόδιο για να ξεπεραστεί και ένα που νομίζω ότι θα κρατήσει τους σωσίβιες βαν στην έκδοση αερίου — έως ότου η Dodge μπορέσει να αναδημιουργήσει αυτό το είδος αυτονομίας με ένα EV εκδοχή.
ανακοινώθηκε
μια έκδοση Trail του βαν Transit που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τους ισόβιους βαν. Το Transit Trail διαθέτει στάνταρ ανελκυστήρα, ελαστικά παντός εδάφους, διαμορφώσεις φορτηγών φορτίου μεσαίας και υψηλής οροφής και πακέτο ρυμούλκησης βαρέως τύπου.
«Ανεξάρτητα από την εργασία που έχουν στο χέρι – παράδοση πακέτων ή απολαμβάνοντας τη ζωή εκτός δικτύου – οι πελάτες μπορούν να βασίζονται στο Transit τους για να ολοκληρώσουν τη δουλειά τους», δήλωσε ο Ted Cannis, Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Pro. «Η εμπειρία μας δεκαετιών στη βιομηχανία αυτοκινούμενων οχημάτων και οι γνώσεις από την κοινότητα των van-life μας βοήθησαν να σχεδιάσουμε ένα όχημα που διευκολύνει όσους αναζητούν την περιπέτεια να ξεκινήσουν το επόμενο ταξίδι τους».
Είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς τόσο η βιομηχανία ζωής όσο και η βιομηχανία φορτηγών αποκτούν περισσότερες επιλογές φορτηγών τόσο στις επιλογές αερίου όσο και σε ηλεκτρικά οχήματα. Το μεγαλύτερο πράγμα και για τις δύο ομάδες, τουλάχιστον μέχρι στιγμής, είναι να καταλάβουν πώς να σπάσουν το φράγμα χιλιομέτρων που υπάρχει επί του παρόντος για τις εκδόσεις EV αυτών των βαν.
Εν τω μεταξύ, ίσως θα κοιτάξω σε αυτό το Ford Transit Trail αν κάνω ποτέ το άλμα στον κόσμο της ζωής των βαν.
VIA:
bgr.com
