Η startup φόρτισης EV Electra εξασφαλίζει 330 εκατομμύρια δολάρια

Δεν είναι συχνά που βλέπετε έναν κύκλο 300 εκατομμυρίων $+ Series B που είναι εξ ολοκλήρου στα ίδια κεφάλαια. Κι όμως, startup με έδρα το Παρίσι

Ηλέκτρα

μόλις συγκέντρωσε έναν κύκλο Σειρά Β 330 εκατομμυρίων δολαρίων (304 εκατ. ευρώ).

Η Electra είναι μια εταιρεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζει ένα δίκτυο σταθμών φόρτισης στη Γαλλία και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Αυτήν τη στιγμή, η εταιρεία διαθέτει 172 ενεργούς σταθμούς φόρτισης (με πολλά σημεία φόρτισης ανά σταθμό) και βρίσκεται στη διαδικασία διάθεσης άλλων 105 σταθμών.

Αυτοί οι 172 σταθμοί φόρτισης αντιπροσωπεύουν σχεδόν 1.000 σημεία φόρτισης. Μπορείτε να τα βρείτε συνήθως σε χώρους στάθμευσης σούπερ μάρκετ, μπροστά από ξενοδοχεία ή σε χώρους ανάπαυσης του αυτοκινητόδρομου. Η εταιρεία έχει επίσης συνεργαστεί με το αεροδρόμιο της

Το

υλούζης για την κατασκευή ορισμένων σταθμών φόρτισης εκεί.

Αυτό που κάνει το Electra να ξεχωρίζει από άλλα δίκτυα φόρτισης EV είναι ότι εστιάζει αποκλειστικά σε σταθμούς γρήγορης φόρτισης. Επίσης, αναπτύσσει τη στοίβα λογισμικού της, έτσι ώστε η εφαρμογή της εταιρείας να λειτουργεί καλά με τους σταθμούς φόρτισης της εταιρείας.

Και αυτό ξεκλειδώνει μερικά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, η Electra γνωρίζει την κατάσταση των σταθμών φόρτισής της σε πραγματικό χρόνο. Οι πελάτες μπορούν να γνωρίζουν με βεβαιότητα ότι υπάρχει μια διαθέσιμη θέση όταν οδηγούν προς ένα σταθμό φόρτισης.

Επιπλέον, οι πελάτες μπορούν να κάνουν κράτηση για ένα σημείο φόρτισης εκ των προτέρων εάν υπάρχουν μόνο λίγα διαθέσιμα σημεία φόρτισης. Η Electra χρεώνει από 0,39 € ανά kWh έως 0,52 € ανά kWh στη Γαλλία, ανάλογα με την ταχύτητα φόρτισης που ζητάτε.

Όπως θα περίμενε κανείς, η κατασκευή ενός δικτύου φόρτισης EV είναι ακριβή. Και αυτός ο

νέο

ς γύρος χρηματοδότησης θα χρησιμοποιηθεί για την ανάπτυξη περισσότερων σταθμών φόρτισης. Η Electra πιστεύει ότι μπορεί να ανοίξει 15.000 σημεία φόρτισης σε 2.200 σταθμούς μέχρι το 2030.

Η PGGM, ένας ολλανδικός πάροχος υπηρεσιών συνταξιοδοτικών ταμείων, καθώς και το Large Venture fund της Bpifrance, ηγούνται του γύρου χρηματοδότησης. Συμμετέχουν για άλλη μια φορά οι υφιστάμενοι επενδυτές Eurazeo, RIVE Private Investment, ο όμιλος SNCF μέσω της 574 Invest και της Serena.

Και ως υπενθύμιση, η Electra συγκέντρωσε επίσης χρήματα στο παρελθόν από την EIP στην Ελβετία, την RATP Capital Innovation, την Banque des Territoires του CDC, την Adme Investissement, την Eiffel Investment Group, την RGreen Invest, την Frst, την Allianz, την Groupe Chopard και την Altarea. Συνολικά, υπάρχουν αρκετοί μεγάλοι παίκτες

υποδομή

ς ή δημόσια χρηματοπιστωτικά ιδρύματα στο τραπέζι της Electra.

Η Electra ανταγωνίζεται την Ionity, μια άλλη ευρωπαϊκή startup φόρτισης EV με έδρα τη Γερμανία, η οποία συγκέντρωσε 700 εκατομμύρια ευρώ πριν από μερικά χρόνια. Υπάρχουν άλλα EV που χρεώνουν αμιγώς παίκτες σε όλο τον κόσμο, όπως το EVPassport στη Βόρεια Αμερική, το οποίο συγκέντρωσε πρόσφατα 200 εκατομμύρια δολάρια.

Ενώ αυτές οι

εταιρείες

είναι παιχνίδια υποδομής, είναι ενδιαφέρον ότι αυξάνουν γύρους μετοχών. Συνήθως, οι ν

εοφ

υείς επιχειρήσεις με τεράστιες κεφαλαιακές απαιτήσεις προσπαθούν να εξασφαλίσουν ένα πιστωτικό όριο με έναν οικονομικό εταίρο για να ξεκινήσουν τα έργα. Αλλά στον κόσμο φόρτισης EV, ακούγεται ότι τα ταμεία υποδομής θέλουν ένα οικονομικό μερίδιο σε αυτές τις εταιρείες.