Το Tesla περικόπηκε από τη Morgan Stanley λόγω υπερπροσφοράς στην αγορά EV

Αυτή δεν είναι επενδυτική συμβουλή. Ο συγγραφέας δεν έχει θέση σε καμία από τις μετοχές που αναφέρονται.

Το

Wccftech.com έχει πολιτική

αποκάλυψη

ς και δεοντολογίας.

Ο κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων Tesla βρίσκεται στο επίκεντρο μιας πτωτικής σημείωσης αναλυτών από έναν από τους μεγαλύτερους θαυμαστές της, τη Morgan Stanley, ο οποίος μείωσε τον στόχο της τιμής της μετοχής της για την εταιρεία. Η Tesla, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής EV στον κόσμο, δυσκολεύτηκε το 2023 καθώς ο υψηλός πληθωρισμός σε συνδυασμό με ένα αργό πιστωτικό περιβάλλον οδήγησε σε επιβράδυνση των πωλήσεων.

Τώρα

, η Morgan Stanley πιστεύει ότι η Tesla πονάει περισσότερο φέτος, καθώς η τράπεζα μειώνει τον στόχο τιμής της μετοχής της εταιρείας κατά 9,2% στα 345 δολάρια από 380 δολάρια παλαιότερα.

Η παγκόσμια αγορά EV αντιμετωπίζει αναντιστοιχία ζήτησης προσφοράς, λέει η Morgan Stanley ως μέρος της υποβάθμισής της στο Tesla

Το 2024, παρά το γεγονός ότι είναι λιγότερο από ένα μήνα, διαμορφώνεται ήδη αρκετά αμφιλεγόμενο για την Tesla. Η χρονιά ξεκίνησε με τον επικεφαλής της Elon Musk που μοιράστηκε στο X ότι η μετοχική δομή της Tesla τον κάνει να αισθάνεται άβολα να αναβαθμίσει την εταιρεία ως ηγέτη στην τεχνητή νοημοσύνη και τη ρομποτική. Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων όπως η Ford, η Tesla του Musk τρέχει έναν από τους μεγαλύτερους υπερυπολογιστές στον κόσμο ως μέρος του έργου της αυτόνομης

οδήγηση

ς και κατασκευάζει επίσης ένα ανθρωποειδές ρομπότ.

Και οι δύο είναι κλάδοι υψηλής ανάπτυξης και ένα μεγάλο μέρος της κεφαλαιοποίησης 664 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Tesla βασίζεται επίσης στον θησαυρό των δεδομένων οδήγησης που ελέγχει.

Στο σημείωμά της, η Morgan Stanley δηλώνει ότι προσαρμόζει την εκτίμηση της αποτίμησής της για την Tesla υπό το πρίσμα των πιθανών προβλημάτων που βρίσκονται μπροστά. Ωστόσο, το σημείωμα της εταιρείας αναφέρει επίσης ρητά την τεχνητή νοημοσύνη και τη ρομποτική, υποδεικνύοντας ότι ο Μασκ βρίσκεται στο σωστό δρόμο με την προσέγγισή του, τουλάχιστον όσον αφορά τον Άνταμ Τζόνας της Morgan Stanley.

Το κείμενο του

Σημείωση

ευγενική προσφορά του Stock Talk, έχει ως εξής:

Η αγορά είναι υπερπροσφορά έναντι ζήτησης. Αναμένουμε ότι οι προοπτικές της Tesla για το 2024 θα είναι προσεκτικές όσον αφορά τον όγκο και την κερδοφορία. Το EPS του FY24 που δεν είναι GAAP πέφτει κάτω από $2. PT στα 345 $ (συμπεριλαμβανομένου του πυρήνα του αυτοκινήτου 75 $). Δύσκολο έλκηθρο για EV, αλλά παραμένουμε OW για την προαιρετική δυνατότητα AI και ρομποτικής. Η Tesla αναφέρει αποτελέσματα 4Q την ερχόμενη Τετάρτη 24 Ιανουαρίου. Αντί να περιμένουμε μια σαφώς προσεκτική προοπτική για το FY24, θέλαμε να προωθήσουμε τις εκτιμήσεις μας για το FY24 και το FY25 εκ των προτέρων. Υπάρχουν συνεχώς αυξανόμενες ενδείξεις ότι η παγκόσμια αγορά EV βρίσκεται σε δυσμενή ισορροπία προσφοράς (αυξάνεται) έναντι ζήτησης (επιβράδυνση).

Όπως αναφέρει επίσης το σημείωμα, η κλήση κερδών της Tesla αναμένεται αργότερα αυτή την εβδομάδα και ο Jonas φαίνεται να παρέχει στους αναγνώστες την ευκαιρία να είναι προσεκτικοί πριν από τα αποτελέσματα. Τα κέρδη του τρίτου τριμήνου του 2023 της Tesla είδαν την εταιρεία να αναφέρει έσοδα 23,35 δισεκατομμυρίων δολαρίων και να χάνει τις συναινετικές εκτιμήσεις των αναλυτών. Έκλεισε το 2023 με έντονο τρόπο, παραδίδοντας 484.507 αυτοκίνητα το τέταρτο τρίμηνο. Αυτό σημείωσε νέο ρεκόρ και ήρθε παρά τις παράπονα του Μασκ για τα υψηλά επιτόκια που επηρεάζουν το κόστος και τη ζήτηση κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου.

Οι μετοχές της Tesla μέχρι στιγμής φαίνεται να παραμένουν ανεπηρέαστες από την πτωτική τάση της Morgan Stanley, με τη μετοχή να παρουσιάζει μικρή αλλαγή στις συναλλαγές πριν από την αγορά. Παρά το γεγονός ότι μείωσε τον στόχο τιμής στα 345 δολάρια, η Morgan Stanley εκτιμά τις

τιμές

σε 63% ανοδικά σε σχέση με την τελευταία τιμή της μετοχής της Tesla στα 212 δολάρια. Τα επερχόμενα κέρδη της έχουν δει τους αναλυτές να υπολογίζουν ως στόχο παράδοσης για περισσότερα από δύο εκατομμύρια οχήματα το 2024, ενώ η Tesla έχει επίσης μετακυλίσει το χαμηλότερο κόστος των εμπορευμάτων τελευταία στους καταναλωτές μειώνοντας τις τιμές των αυτοκινήτων της.