Η Porsche ανανεώνει το Taycan με μεγάλη γκάμα και αναβάθμιση ισχύος

Η Porsche ήταν ένας από τους πρώτους κατασκευαστές παραδοσιακών σπορ αυτοκινήτων που ξεπέρασε το ηλεκτρικό όχημα με το Taycan της, το οποίο κυκλοφόρησε το 2019. Το αρχικό Taycan ήταν ένα όμορφο αυτοκίνητο με πολλή ισχύ, αν και ήταν ακόμα πίσω από πολύ φθηνότερους αντιπάλους όπως το Tesla Model 3 όσον αφορά την αυτονομία και ακόμη και την επιτάχυνση, εκτός και αν προτιμούσατε το ακριβότερο μοντέλο Turbo S.

Με μια ανανεωμένη έκδοση του Taycan για το 2025, η Porsche στοχεύει να διορθώσει όλα αυτά με

μεγάλο

τρόπο.

Εξωτερικά, το νέο Taycan μοιάζει αρκετά με τον προκάτοχό του, αν και έχει ελαφρώς αναβαθμισμένους προβολείς LED Matrix υψηλής ανάλυσης, καθώς και ανανεωμένα πίσω φώτα.

Αλλά το Taycan προσφέρει απόδοση όσον αφορά την ισχύ και την αυτονομία. Η Porsche λέει ότι το αυτοκίνητο έχει ένα νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης με νέο κινητήρα πίσω άξονα που παρέχει έως και 80 kW περισσότερη ισχύ από την προηγούμενη έκδοση σε όλα τα μοντέλα. Το πισωκίνητο Taycan επιταχύνει από 0-60 mph σε 4,5 δευτερόλεπτα (0,6 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από πριν), ενώ το Taycan Turbo S επιτυγχάνει το ίδιο επίτευγμα σε 2,3 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά το «γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής που έχει προσφέρει ποτέ η Porsche μέχρι

σήμερα

. .”

Υπάρχει επίσης μια λειτουργία ενίσχυσης που δίνει στο Taycan πρόσθετη ισχύ για 10 δευτερόλεπτα, αν και το πόση ισχύ θα πάρετε εξαρτάται από το μοντέλο. Η Porsche λέει ότι το βασικό Taycan αποκτά επιπλέον ισχύ 60 kW, ενώ το κορυφαίας κατηγορίας Turbo S λαμβάνει επιπλέον 140 kW όταν χρησιμοποιεί το Launch Control, το οποίο του δίνει μέγιστη ισχύ 700 kW ή 938 ίππους. Σύμφωνα με την εταιρεία, αυτό την καθιστά την «πιο ισχυρή Porsche παραγωγής» που κυκλοφόρησε ποτέ.

Η παραλλαγή Cross Turismo θα φτάσει αυτό το φθινόπωρο.



Πίστωση: Porsche

Ίσως το πιο σημαντικό, η μπαταρία του Taycan έχει αυξηθεί (με το πακέτο Performance

Battery

Plus) από 93 kWh σε 105 kWh. Σύμφωνα με την Porsche, το Taycan έχει πλέον αυτονομία έως και 587 χιλιόμετρα (364 μίλια), όπως μετρήθηκε κατά τη διάρκεια

πρόσφατη δοκιμή στην Καλιφόρνια

. Η φόρτιση είναι επίσης πιο γρήγορη. υπό ιδανικές συνθήκες, οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να φορτίζουν τα Taycan τους έως και 320 kW σε σταθμούς φόρτισης 800 volt DC.

Επιπλέον, η Porsche προσφέρει τώρα έναν μετατροπέα DC/DC 150 kW που θα βελτιστοποιήσει τις ταχύτητες φόρτισης σε δίκτυα 400 volt. Συνολικά, η Porsche λέει ότι η φόρτιση από 10 έως 80 τοις εκατό θα πρέπει να διαρκέσει μόλις 18 λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες. Τέλος, η ικανότητα ανάκτησης κατά την επιβράδυνση έχει αυξηθεί από 290 σε 400 kW, αύξηση 30 τοις εκατό, η οποία θα βοηθήσει περαιτέρω τους ιδιοκτήτες να αποσπάσουν λίγο μεγαλύτερη εμβέλεια από το Taycan.

Το Apple

CarPlay

έχει ενσωματωθεί πιο βαθιά στις οθόνες και τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, λέει η Porsche.



Πίστωση: Porsche

Στο εσωτερικό, θα βρείτε ακόμα πολλές οθόνες, αλλά η Porsche λέει ότι έχει βελτιστοποιήσει τη διεπαφή χρήστη και έχει προσθέσει ένα νέο επίπεδο ελέγχου πίσω από το τιμόνι, επιτρέποντας τον ευκολότερο έλεγχο των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού.

Άλλα αξιοσημείωτα στοιχεία περιλαμβάνουν βελτιωμένη διαχείριση θερμότητας, καλύτερη ενσωμάτωση CarPlay, νέο ενεργό πλαίσιο με προσαρμοζόμενη αερανάρτηση που διατίθεται στάνταρ, περισσότερες επιλογές σχεδίασης και προσαρμογής και μια μεγαλύτερη λίστα τυπικών βελτιώσεων, η οποία περιλαμβάνει πλέον πράγματα όπως το Lane Change Assist, τον φωτισμό περιβάλλοντος , ασύρματος δίσκος φόρτισης για τηλέφωνα και ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες.

Η τιμή ξεκινά από 99.400 $ για το βασικό μοντέλο και φτάνει στα 211.700 $ εάν επιλέξετε την παραλλαγή Taycan Turbo S Cross Turismo. Το sedan Taycan 2025 και το Cross Turismo μπορούν να παραγγελθούν τώρα, με τις παραδόσεις να ξεκινούν αυτό το

καλοκαίρι

για το σεντάν και το φθινόπωρο για το Cross Turismo.