Κριτική προς την Taylor Swift για τις εκπομπές CO2 του ιδιωτικού τζετ εν μέσω εικασιών για το Super Bowl

Το έθνος είναι γεμάτο με ερωτήσεις σχετικά με

το Super Bowl

και, όπως φαίνεται, το κυριότερο από αυτά είναι: Θα μπορέσει η Taylor Swift να φτάσει στο Λας Βέγκας για το Super Bowl στις 11 Φεβρουαρίου μετά την εμφάνιση στο Τόκιο στις 10 Φεβρουαρίου; Η απάντηση είναι αρκετά απλή: η Swift έχει ιδιωτικό τζετ, οπότε ναι.

Πιθανότατα γνωρίζετε ήδη για το ιδιωτικό τζετ της Swift, εάν έχετε περάσει οποιοδήποτε χρόνο στο διαδίκτυο τα τελευταία χρόνια. Μια μελέτη του 2022 από την εταιρεία μάρκετινγκ βιωσιμότητας


Αυλή


ανακάλυψα ότι

Η Swift είναι ένας από τους χειρότερους παράγοντες που συμβάλλουν στην κλι

ματ

ική αλλαγή όσον αφορά τις

εκπομπές

CO2

από ιδιωτικά τζετ. Οι εκπομπές της εκείνη την εποχή ήταν 1.184,8 φορές περισσότερες από τις συνολικές ετήσιες εκπομπές του μέσου ανθρώπου.

Το tweet μπορεί να έχει διαγραφεί

Το tweet μπορεί να έχει διαγραφεί

Το tweet μπορεί να έχει διαγραφεί

Το tweet μπορεί να έχει διαγραφεί

Το tweet μπορεί να έχει διαγραφεί

Ωστόσο, η φλυαρία έχει αυξηθεί τον τελευταίο καιρό. Μέρος αυτής της αύξησης θα μπορούσε να αποδοθεί στο γεγονός ότι η νομική ομάδα της Swift έστειλε μια επιστολή παύσης και παραίτησης στον Jack Sweeney, έναν φοιτητή που παρακολουθεί τη χρήση ιδιωτικών τζετ δημοσίων προσώπων και δημοσιεύει αυτά τα δεδομένα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η ομάδα της Swift υποστηρίζει ότι είναι “συμπεριφορά καταδίωξης και παρενόχλησης”,


σύμφωνα με

Η Washington Post



. Αλλά για να είμαστε σαφείς, τα δεδομένα του Sweeney είναι δημόσια διαθέσιμα από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας. Αυτό δεν είναι το πρώτο ροντέο του Sweeney – αντιμετώπισε παρόμοιες νομικές απειλές από τον Elon

Musk

.

Σε απάντηση, η Swifties λέει ότι δεν είναι η χειρότερη διασημότητα όσον αφορά τις εκπομπές CO2. «Άλλες διασημότητες πετούν περισσότερο!» επιχειρηματολογούν,


επικαλούμενη αμφισβητήσιμα στοιχεία από το Pop Factions


. «Πώς αλλιώς πρέπει να κυκλοφορεί;» αμφισβητούν.

Το δεύτερο ερώτημα είναι δίκαιο. Η Swift απλά δεν μπορεί να πάρει εμπορική πτήση. Αλλά οι κριτικοί υποστηρίζουν ότι το πρόβλημα δεν είναι ότι έχει ιδιωτικό τζετ, αλλά πόσο συχνά το χρησιμοποιεί. Για παράδειγμα, το τζετ της πραγματοποίησε πρόσφατα μια πτήση 13 λεπτών από το Cahokia/St Louis, Illinois, στο St Louis, Missouri, απελευθερώνοντας μια παράλογη ποσότητα CO2 που θα μπορούσε εύλογα να είχε αποφευχθεί με 40 λεπτά με το αυτοκίνητο.

Για να μην αναφέρουμε, αν η Swift πετάξει 14.000 μίλια από το Τόκιο στο Λας Βέγκας στη Μελβούρνη, όπου πρόκειται να συνεχίσει τη δική της περιοδεία Eras στις 16 Φεβρουαρίου,

Η Washington Post


υπολογίζει

το ταξίδι θα μπορούσε να «κάψει περίπου 8.800 γαλόνια καυσίμου και να δημιουργήσει περίπου 90 τόνους εκπομπών άνθρακα». Αυτό είναι πολύ περισσότερο από αυτό που θα παράγει ο μέσος Αμερικανός σε ένα χρόνο.

Αν και η Swift θα πρέπει να θεωρηθεί υπεύθυνη για τη συμβολή της στην κλιματική αλλαγή, δεν πρέπει να επιτρέψουμε να μας αποσπάσει την προσοχή από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζει το κλίμα σήμερα: Περίπου 100 εταιρείες είναι


ευθύνεται για το 71 τοις εκατό των παγκόσμιων εκπομπών


.

Και την Κυριακή το βράδυ, το ιδιωτικό τζετ της Σουίφτ θα είναι

ένα από πολλά

παρκαρισμένο στο αεροδρόμιο.