Το τέρας U8 SUV της BYD θα μπορούσε να έρθει στην Ευρώπη, με 1.184 ίππους και ικανότητα να επιπλέει

Η φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης θα είναι μια σχετικά ήρεμη υπόθεση, με τις περισσότερες από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο να μποϊκοτάρουν τη μορφή μετά την πρόσφατη μετακόμισή της στο Κατάρ. Αλλά ο κινεζικός γίγαντας των EV BYD θα είναι εκεί, μαζί με το εξίσου τεράστιο Yangwang U8.

Διαθέτοντας τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες – έναν για κάθε τροχό για αληθινή τετρακίνηση – καθώς και μια μπαταρία 49 kWh, το πολυτελές U8 χρησιμοποιεί επίσης έναν turbo βενζίνης 2,0 λίτρων που λειτουργεί ως γεννήτρια επέκτασης της αυτονομίας για την πλήρωση των μπαταριών εν κινήσει.

Προηγουμένως ήταν μοντέλο που προοριζόταν μόνο για την Κίνα, το γεγονός ότι η BYD το φέρνει στη Γενεύη υποδηλώνει ότι μετράει τη γνώμη πριν από μια πιθανή ευρωπαϊκή κυκλοφορία.

Υπενθυμίζουμε ότι το Yangwang U8 χρησιμοποιεί μια νέα πλατφόρμα e4 που δεν είναι κοινόχρηστη προς το παρόν με τίποτα στην ομάδα. Και παρόλο που το μοντέλο διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά ενός ογκώδους SUV για την αστική επίδειξη, στην πραγματικότητα έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζει πραγματικά δύσκολα εδάφη.

Προηγουμένως, το U8 είχε δειχθεί να εκτελεί «στροφές δεξαμενής» 360 μοιρών, όπου κάθε τροχός ελέγχεται ξεχωριστά για να επιτρέπει στο όχημα να περιστρέφεται αποτελεσματικά επί τόπου. Επιπλέον, η Yangwang χάρηκε επίσης με την παρουσίαση της λειτουργίας «επίπλευσης έκτακτης ανάγκης» που βλέπει το όχημα να κάθεται στην κορυφή του νερού για περίπου 30 λεπτά… σαν σκάφος.

Εάν αισθανθεί μια πλημμύρα ή το U8 βουτήξει κατά λάθος σε ένα κοντινό υδάτινο σώμα, τα παράθυρα κλείνουν, η ηλιοροφή ανοίγει (για να λειτουργήσει ως καταπακτή διαφυγής έκτακτης ανάγκης) και οι τροχοί μπορούν να περιστρέφονται για να προωθήσουν το όχημα στο αργή ταχύτητα. Δεν είναι αμφίβιο αυτοκίνητο, αλλά είναι κοντά.

Τα στατιστικά απόδοσης είναι επίσης εντυπωσιακά. Υπάρχει ισχύς 1.184 ίππων, που σημαίνει ότι μπορεί να επιταχύνει από τα 0-62 μίλια/ώρα σε 3,6 δευτερόλεπτα, ενώ ο ενσωματωμένος κινητήρας που επεκτείνει την αυτονομία σημαίνει ότι η συνολική ηλεκτρική αυτονομία είναι συνδεδεμένη στα 621 μίλια με τα πάντα γεμάτα.

Οι κινεζικές μάρκες κατευθύνονται προς την αγορά πολυτελείας

Το Yangwang μπορεί να μην είναι ένα όνομα που υπάρχει στο τρέχον ραντάρ EV σας, αλλά κάνει πάταγο στην Κίνα, όπου το άλλο κομμάτι του – το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο U9 – παρουσιάζει τεχνολογία που του επιτρέπει να πηδά και ακόμη και να οδηγεί σε τρεις τροχούς σε περίπτωση που τρυπήσετε. Η ίδια τεχνολογία έχει μεταφερθεί και στο off-road U8, όπου είναι αναμφισβήτητα πιο λογικό.

Προγραμματισμένο να κοστίζει περίπου 120.000 £ (περίπου 150.000 $ / 232.000 $ AUS) στην εγχώρια αγορά του, το U8 θα αντιπροσώπευε εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής στην Ευρώπη εάν μπορούσε να τηρήσει αυτές τις τιμές αυτοκόλλητων.

Αυτό θα σήμαινε ότι βρίσκεται σε άμεσο ανταγωνισμό με την επερχόμενη Mercedes-Benz EQG (ή την ηλεκτρική G-Class, για συντομία) και ένα πλήρως εξοπλισμένο Land Rover Defender.

Το αν ο υπόλοιπος κόσμος θα καταπιεί αυτό το είδος χρημάτων για μια σχετικά άγνωστη μάρκα από την Κίνα είναι ένα άλλο ερώτημα, αλλά το γεγονός ότι η BYD παρουσιάζει μια σειρά από οχήματα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης υποδηλώνει ότι σκέφτεται σοβαρά να πάρει ένα στίγμα. .