Μεγάλη εξέλιξη στη μικροκινητικότητα: Η Cooltra εξαγοράζει το Cityscoot – Δείτε τις λεπτομέρειες!

εμποροδικείο του Παρισιού έχει

αποδεκτό

Η προσφορά της Cooltra για την απόκτηση της Cityscoot. Αυτές οι δύο εταιρείες παρέχουν κοινά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα που μπορείτε να ξεκλειδώσετε και να οδηγήσετε για να πάτε από το ένα μέρος στο άλλο. Το Cityscoot είχε τεθεί υπό δικαστική απόφαση πριν από αρκετούς μήνες.

Καθώς τα επιτόκια κυμαίνονταν γύρω στο 0% στην Ευρώπη, οι νεοφυείς επιχειρήσεις μικροκινητικότητας άνθισαν. Η Ευρώπη έγινε η τέλεια παιδική χαρά για startups σκούτερ, υπηρεσίες κοινής χρήσης ποδηλάτων και εταιρείες ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων χάρη στις πυκνοκατοικημένες πόλεις σε συνδυασμό με το χαμηλό κόστος κεφαλαίου.

Όμως τα πράγματα έχουν πάρει σκοτεινή τροπή με την αύξηση των επιτοκίων. Όχι μόνο έγινε πιο δύσκολο να συγκεντρωθούν γύροι χρηματοδότησης, αλλά και να εξασφαλιστούν οι διευκολύνσεις χρέους που απαιτούνται για την απόκτηση νέων οχημάτων. Προκάλεσε ένα κύμα χρεοκοπιών και συγχωνεύσεων.

Η Cityscoot, μία από τις κορυφαίες υπηρεσίες μικροκινητικότητας στο Παρίσι με τα εμβληματικά ασπρόμαυρα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, είναι η τελευταία εταιρεία που πρόκειται να σταματήσει να λειτουργεί μετά από εξαγορά της τελευταίας στιγμής από

Cooltra

.

Η Cityscoot ήταν η πρώτη εταιρεία που εισήγαγε την ιδέα των κοινόχρηστων ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων στο Παρίσι, προτού προσγειωθούν στην Ευρώπη σκούτερ από αμερικανικές εταιρείες όπως η Lime and Bird και κοινά ποδήλατα από κινεζικές εταιρείες όπως η Ofo και η Mobike.

Η εταιρεία συγκέντρωσε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ από ιδιώτες και δημόσιους επενδυτές, συμπεριλαμβανομένων των Groupe RATP και Caisse des Dépôts. Επεκτάθηκε και σε άλλες πόλεις, όπως η Νίκαια, το Μιλάνο, η Ρώμη και το Τορίνο — το Παρίσι παρέμεινε η κύρια αγορά της Cityscoot.

Ταυτόχρονα, ξένες εταιρείες μικροκινητικότητας άρχισαν επίσης να βλέπουν το Παρίσι ως μια δυνητικά ενδιαφέρουσα αγορά, συμπεριλαμβανομένων των Cooltra και Yego. Ο Lime έπαιξε ακόμη και με την ιδέα να κυκλοφορήσει ηλεκτρικά μοτοποδήλατα στο Παρίσι. Cityscoot, Cooltra και Yego

κέρδισε μια διαγωνιστική διαδικασία

που διοργανώθηκε από την πόλη του Παρισιού για τον περιορισμό των μοτοποδηλάτων σε τρεις άδειες λειτουργίας.

Η Cooltra αποκτά ως επί το πλείστον βάση χρηστών

Και όμως, μόλις λίγους μήνες αργότερα, η Cityscoot απέτυχε να εξασφαλίσει έναν νέο γύρο χρηματοδότησης για να διατηρήσει την εταιρεία στη ζωή και

κατέθεσε αίτηση αφερεγγυότητας

. Αργότερα τέθηκε υπό δικαστική απόφαση. Ως μέρος αυτής της διαδικασίας, το δικαστήριο έλαβε αρκετές προσφορές για την απόκτηση της Cityscoot.

Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Bertrand Fleurose ήταν

πολύ φωνητικά στο LinkedIn

για τις προθέσεις του να αγοράσει την Cityscoot. Αλλά το δικαστήριο απέρριψε την προσφορά του, πιθανότατα επειδή δεν είχε αρκετούς οικονομικούς υποστηρικτές.

Η Cooltra έκανε άλλη μια προσφορά που επικεντρώνεται κυρίως στα περιουσιακά στοιχεία της Cityscoot, συμπεριλαμβανομένης της βάσης χρηστών της. Μετά τη σημερινή απόφαση, μόνο 30 εργαζόμενοι θα διατηρήσουν τη δουλειά τους, παρόλο που η Cityscoot είχε περισσότερους από 150 υπαλλήλους. Σύμφωνα με δικαστικά έγγραφα, η Cooltra ξοδεύει 400.000 ευρώ (430.000 δολάρια με τη σημερινή ισοτιμία) για να εξαγοράσει την Cityscoot και σχεδιάζει να δαπανήσει περίπου 1,5 εκατομμύρια ευρώ (1,6 εκατομμύρια δολάρια) τα επόμενα δύο χρόνια για να χρηματοδοτήσει τη συγχώνευση.

Αλλά η Cooltra θέλει επίσης να δράσει γρήγορα. Η εταιρεία λέει ότι οι χρήστες του Cityscoot θα μπορούν να συνδέονται στην εφαρμογή της Cooltra με τις υπάρχουσες πληροφορίες σύνδεσής τους από αύριο. Τα μοτοποδήλατα της Cooltra θα λάβουν επίσης νέα αυτοκόλλητα για να δείξουν ότι το Cityscoot και το Cooltra είναι πλέον η ίδια υπηρεσία για να διευκολύνουν τη μετάβαση.

Υπενθυμίζουμε ότι σε άλλες ειδήσεις για τη μικροκινητικότητα, ο Bird υπέβαλε πρόσφατα αίτηση πτώχευσης μετά την εξαγορά του Spin και οι Tier και Dott ανακοίνωσαν σχέδια για συγχώνευση και σχηματισμό μιας ενιαίας οντότητας. Voi επίσης πρόσφατα

απέλυσε 120 άτομα

. Και το Superpedestrian έκλεισε στις ΗΠΑ

Είναι ένα λουτρό αίματος για νεοφυείς επιχειρήσεις μικροκινητικότητας στο τρέχον οικονομικό περιβάλλον. Και ο θάνατος της Cityscoot δεν είναι πιθανότατα η τελευταία εταιρεία που θα υποβάλει αίτηση πτώχευσης στον χώρο.