Το νομοσχέδιο της Φλόριντα προστατεύει τις διαστημικές εταιρείες από μήνυση

Η ιδιωτική διαστημική βιομηχανία έχει δημιουργήσει κατάστημα στο

Ακρωτήριο Κανάβεραλ της Φλόριντα

Και το κράτος προσέχει τους δισεκατομμυριούχους επιχειρηματίες του διαστήματος. Η Βουλή της Φλόριντα ψήφισε ένα νομοσχέδιο που θα προστατεύει τις εμπορικές διαστημικές επιχειρήσεις από νομική ευθύνη σε περίπτωση τραυματισμού ή θανάτου ενός μέλους του πληρώματος.

Την Παρασκευή, η γερουσία ψήφισε ομόφωνα υπέρ μιας


λογαριασμός


που θα παρείχε προστασία σε εταιρείες όπως η SpaceX και η Blue Origin έναντι αστικών αγωγών σχετικά με την ευημερία των πληρωμάτων τους

, Φλόριντα Πολιτική


Αναφερθεί


. Το νομοσχέδιο για την ευθύνη της οντότητας διαστημικών πτήσεων θα απαλλάσσει τις διαστημικές εταιρείες «από την ευθύνη για τραυματισμό ή θάνατο πληρώματος που προκύπτει από δραστηριότητες διαστημικών πτήσεων υπό ορισμένες συνθήκες. απαιτώντας από μια οντότητα διαστημικής πτήσης να έχει ένα πλήρωμα να υπογράψει μια συγκεκριμένη προειδοποιητική δήλωση», το νομοσχέδιο


Διαβάζει


.

Η διαστημική βιομηχανία κινείται πέρα από τους εκπαιδευμένους από την κυβέρνηση αστροναύτες για να συμπεριλάβει μια επιλεγμένη ομάδα

Πολίτες επιβιβάζονται σε ιδιωτικούς πυραύλους

. «Ο φόβος είναι ότι η περιουσία των εξαιρετικά πλούσιων επιβατών θα μπορούσε να εγείρει τεράστιες αξιώσεις για εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια σε χαμένα έσοδα λόγω της διακοπής της ζωής του επιβάτη», δήλωσε ο Mark Sundahl, διευθυντής του Παγκόσμιου Κέντρου Διαστημικού Δικαίου στο Κρατικό Πανεπιστήμιο του Κλίβελαντ. “Η βιομηχανία είναι ακόμα στις πρώτες μέρες της και μια τέτοια ευθύνη μπορεί να ανακόψει τη βιομηχανία”.

Το νομοσχέδιο ισχύει μόνο εάν τα μέλη του πληρώματος υπέγραψαν παραίτηση πριν από τη συμμετοχή σε δραστηριότητες διαστημικών πτήσεων, ανακουφίζοντας έτσι την ευθύνη της ασφάλειας του πληρώματος από τις εταιρείες. Ως αποτέλεσμα, το νομοσχέδιο «έχει τη δυνατότητα να περιορίσει το κόστος των δικαστικών διαφορών σε επιχειρήσεις που ασχολούνται με δραστηριότητες διαστημικών πτήσεων», σύμφωνα με το


Ανάλυση λογαριασμών


. Όπως επισημαίνει ο Sundahl, ωστόσο, υπάρχει μια «μακρά ιστορία τέτοιων απαλλαγών για μια ποικιλία εγγενώς επικίνδυνων δραστηριοτήτων, αλλά τα δικαστήρια δεν τις έχουν επιβάλει πάντα». Ως εκ τούτου, ακόμη και με τις παραιτήσεις, θα μπορούσε να εξαρτάται από τα μεμονωμένα δικαστήρια σε περίπτωση αγωγής.

«Η ιδέα πίσω από την παραίτηση είναι ότι οι σκεπτόμενοι ενήλικες μπορούν να αποφασίσουν αν θα αποδεχτούν ή όχι τον κίνδυνο», δήλωσε ο Sundahl. «Αλλά αυτό προϋποθέτει ότι υπάρχει “ενημερωμένη συναίνεση”. Είναι αμφίβολο αν ένας επιβάτης που δεν είναι εξοικειωμένος με την τεχνολογία και την ιστορία των διαστημικών πτήσεων μπορεί πραγματικά να «ενημερωθεί» για τους κινδύνους.

Το νομοσχέδιο δεν προστατεύει τις εταιρείες που έχουν διαπράξει «βαριά αμέλεια», εάν μια εταιρεία γνώριζε εκ των προτέρων επικίνδυνες συνθήκες ή εάν η εταιρεία σκόπιμα προσπάθησε να βλάψει το εν λόγω μέλος του πληρώματος. Στοχεύει μάλλον στους «εγγενείς κινδύνους» της δραστηριότητας διαστημικών πτήσεων και εάν η εταιρεία ενεργεί με «απλή αμέλεια», σύμφωνα με το νομοσχέδιο. Αυτή η απλή αμέλεια, ωστόσο, θέτει σε κίνδυνο τη ζωή των μελών του πληρώματος. Μέχρι στιγμής, η μικρή παρτίδα ιδιωτικών αστροναυτών που έχουν αποτολμήσει υποτροχιακές ή τροχιακές πτήσεις δεν έχουν υποστεί βλάβη ως αποτέλεσμα του ταξιδιού τους. Αλλά οι διαστημικές πτήσεις είναι εγγενώς επικίνδυνες

Και ακόμη και οι διαστημικοί τουρίστες θα πρέπει να γνωρίζουν τον κίνδυνο που αναλαμβάνουν με την επιβίβασή τους σε αυτά

Ταξίδια σε μεγάλο υψόμετρο

.

«Θέλουμε να ανοσοποιήσουμε τις εταιρείες από βλάβες που απορρέουν από αμελή συμπεριφορά; Αυτό θα ενθαρρύνει εκείνους που δεν δίνουν προτεραιότητα στην ασφάλεια;» Sundahl είπε.

«Ή είναι αυτή μια λογική προστασία για μια βιομηχανία που μόλις στέκεται στα πόδια της» και σε μια εποχή που «τα πρότυπα λειτουργίας είναι τόσο ασαφή».

Για περισσότερες διαστημικές πτήσεις στη ζωή σας, ακολουθήστε μας στο




Κελάδημα




και σελιδοδείκτη Gizmodo αφιερωμένο



Σελίδα διαστημικών πτήσεων



.