Η εισαγωγή του Self-Checkout TSA: Πώς επηρεάζει τα αεροπορικά ταξίδια

Η TSA άρχισε να δοκιμάζει μια νέα λωρίδα «self-checkout» στο Λας Βέγκας την Τετάρτη για προελεγμένα φυλλάδια. Πρωινές τηλεοπτικές εκπομπές του δικτύου το χάρισαν ως το μέλλον της ασφάλειας του αεροδρομίου. Αλλά όποιος έχει απογοητευτεί με το

ταμίες ρομπότ

στα σούπερ μάρκετ και στους λιανοπωλητές μεγάλου κουτιού πιθανότατα θα κάνουν στον εαυτό τους μια απλή ερώτηση: Γιατί;

Η νέα λωρίδα αυτοελέγχου TSA μοιάζει πολύ με την υπάρχουσα ασφάλεια που πιθανώς γνωρίζετε στα αεροδρόμια των ΗΠΑ. Υπάρχουν κάδοι για τα υπάρχοντά σας που τρέχουν κατά μήκος μιας μεταφορικής ταινίας και μηχανές ακτινοσκόπησης οπισθοσκέδασης για να ανιχνεύσουν το σώμα σας. Η καινοτομία με αυτές τις νέες λωρίδες αυτοελέγχου φαίνεται να είναι η απουσία μεγάλου αριθμού πρακτόρων της TSA που συνήθως εξηγούν τα πράγματα.

«Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, απλώς ρωτήστε τον αξιωματικό της TSA κατόπιν αιτήματος», εξήγησε ο δημοσιογράφος του NBC Τομ Κοστέλο στο

Σημερινή

πως


την Τετάρτη


.

Ο Costello εξηγεί ότι οι αξιωματικοί της TSA «θα καλούν εξ αποστάσεως», αν και δεν είναι σαφές εάν οι αξιωματικοί βρίσκονται επί τόπου στο αεροδρόμιο ή ενδεχομένως χιλιάδες μίλια μακριά. Όποια και αν είναι η απάντηση, οι επιβάτες μπαίνουν στη συνέχεια σε μια μηχανή απεικόνισης σώματος, κρατώντας τα χέρια τους κάτω στο πλάι και όχι από πάνω, καθώς ο υπολογιστής σαρώνει για τυχόν πιθανά όπλα. Ή, στην περίπτωση μιας γυναίκας που χρειάστηκε να περάσει «τέσσερις ή πέντε φορές» όταν η

Σήμερα

γύριζε, κανένα κλιπ μαλλιών.

Ο στόχος φαίνεται να είναι η απομάκρυνση όσο το δυνατόν περισσότερων αξιωματικών της TSA από τη διαδικασία, αν και θα εξακολουθούν να υπάρχουν πράκτορες τριγύρω για τη διεξαγωγή οποιωνδήποτε pat-downs κρίνουν απαραίτητο.

Ή, όπως το έθεσε η TSA σε δελτίο τύπου την Τετάρτη:

Ο στόχος είναι να παρέχει μια σχεδόν αυτάρκη διαδικασία ελέγχου επιβατών, δίνοντας παράλληλα τη δυνατότητα στους επιβάτες να λαμβάνουν απευθείας πληροφορίες συναγερμού και να επιτρέπουν την αυτο-ανάλυση αυτών των συναγερμών από τους επιβάτες, ώστε να μειωθούν οι περιπτώσεις όπου θα ήταν απαραίτητη μια διαδικασία pat-down ή δευτερεύοντος ελέγχου. .

Αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία ελέγχου, οι αυτοματοποιημένες πόρτες εξόδου ανοίγουν και οι ταξιδιώτες μπορούν να φτάσουν στις πύλες τους.

Όπως και τα μηχανήματα αυτοεξόφλησης σε μέρη όπως το Target και το τοπικό παντοπωλείο σας, η ιδέα φαίνεται να είναι να μας μετατρέψετε όλους σε ταμίες—ή, σε αυτήν την περίπτωση, σε δικούς μας πράκτορες ασφαλείας. Και θεωρητικά μπορείτε να δείτε πόσο λιγότερο προσωπικό της TSA θα ήταν απαραίτητο εάν περισσότερο από τη διαδικασία ήταν αυτοματοποιημένη και οι άνθρωποι χρειαζόταν να εμπλακούν μόνο όταν υπήρχε πρόβλημα.

Η TSA έχει παλέψει ιστορικά


διατηρούν εργαζομένους


όπως πολλοί έχουν παραπονεθεί για πολλές ώρες, χαμηλές αμοιβές και ακόμη χαμηλότερο ηθικό. Και είναι λογικό για την TSA να διερευνήσει τρόπους αντικατάστασης των ανθρώπων με όποιον τρόπο μπορούν. Αλλά τα μηχανήματα αυτοελέγχου θα κάνουν τη διαδικασία ευκολότερη ή απλώς θα εκφορτώνουν εργασία σε άτομα που ήδη κάνουν περισσότερα πράγματα που συνήθιζαν να χειρίζονταν οι άνθρωποι, όπως η εκτύπωση και η τοποθέτηση των δικών τους ετικετών αποσκευών, μεταξύ πολλών άλλων αλλαγών στις πρόσφατες χρόνια;

Αυτές οι νέες λωρίδες αυτοελέγχου αναπτύχθηκαν με τη Διεύθυνση Επιστήμης και Τεχνολογίας του Υπουργείου Εσωτερικής Ασφάλειας, ένα γραφείο που εστιάζει στις νέες τεχνολογίες που συχνά συντομεύονται ως S&T. Η TSA τόνισε ότι πρόκειται απλώς για μια δοκιμή, τουλάχιστον προς το παρόν.

“Αυτό το πρωτότυπο αυτοεξυπηρέτησης επιτρέπει στους έμπιστους ταξιδιώτες μας να ολοκληρώσουν τη διαδικασία ελέγχου με τον δικό τους ρυθμό”, δήλωσε ο διαχειριστής της TSA, David Pekoske.


δελτίο τύπου


Τετάρτη.

«Οι δοκιμές στο Innovation Checkpoint στο Λας Βέγκας μάς δίνουν την ευκαιρία να συλλέξουμε πολύτιμα δεδομένα και πληροφορίες χρηστών και να διερευνήσουμε ευκαιρίες εφαρμογής τμημάτων του πρωτοτύπου σε άλλα σημεία ελέγχου ασφαλείας αεροδρομίων. Είμαι ευγνώμων για τους συνεργάτες μας στο αεροδρόμιο S&T και LAS, οι οποίοι ήταν κρίσιμοι για την πραγματοποίηση αυτού του οράματος», συνέχισε ο Pekoske.

Η S&T ανέθεσε για πρώτη φορά συμβόλαια σε τρεις εταιρείες για την ανάπτυξη των λωρίδων αυτοελέγχου το 2021 και η έκδοση που δοκιμάζεται τώρα ήταν μόνο μία από τις τρεις. Εάν αυτή η λωρίδα ολοκλήρωσης αγοράς λάβει αρνητικές κριτικές – και η TSA τονίζει ότι θέλουν να ακούσουν σχόλια, είτε είναι θετικά είτε αρνητικά – ενδέχεται να προχωρήσουν σε διαφορετικό σχεδιασμό.

Ωστόσο, ένα πράγμα φαίνεται σίγουρο, είτε πρόκειται για ομοσπονδιακές υπηρεσίες που αλληλεπιδρούν με το κοινό, τις λεγόμενες εταιρείες rideshare όπως η Uber και η Lyft, είτε καταστήματα που σας πουλούν κάλτσες: Όλο και περισσότερο εργατικό δυναμικό θα εκφορτώνεται στους τακτικούς καταναλωτές ως τρόπο για εξοικονόμηση χρημάτων για την πληρωμή του προσωπικού. Γιατί αν έχουμε μάθει κάτι από τόσες πολλές τεχνολογικές εξελίξεις τα τελευταία 15 χρόνια, είναι ότι η πραγματική καινοτομία δεν είναι πάντα στα μονόμετρα και στα μηδενικά. Μερικές φορές είναι απλώς να βρεις έναν τρόπο

πληρώνουν λιγότερα χρήματα σε λιγότερους εργαζόμενους

.