Το νέο Mission X concept της Porsche είναι ένα αφρώδη, πλήρως ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο

Η Porsche έκανε το ντεμπούτο της

νέα Mission X την Πέμπτη

— είναι ένα εντελώς ηλεκτρικό πρωτότυπο αυτοκίνητο που αποκαλεί «εννοιολογική επανερμηνεία» του υπεραυτοκίνητου. Όπως και η Porsche 918 Spyder, είναι μια squat, συμπαγής υπόθεση με αφρώδη φτερά, αλλά όπου το Spyder είναι κάπως απαλό, το Mission X κλίνει στις ογκώδεις γωνιακές του λεπτομέρειες, καθιστώντας το ένα μεγάλο μέρος της σχεδίασης που εκτείνεται μέχρι την οροφή.

Η Porsche λέει ότι η μπαταρία, εάν το αυτοκίνητο έβγαινε στην παραγωγή, θα είχε αρχιτεκτονική συστήματος 900 volt και θα φορτίζει περίπου δύο φορές πιο γρήγορα από το Taycan Turbo S. Λέει ότι έχει αναλογία ισχύος προς βάρος περίπου ενός ίππου ανά 2,2 λίβρες, και ισχυρίζεται ότι «θα ήταν το ταχύτερο οδικό νόμιμο όχημα γύρω από το Nürburgring Nordschleife» — αυτή τη στιγμή, αυτή η διάκριση ανήκει στην

Mercedes-AMG One

.

Οι πόρτες σαρώνουν προς τα εμπρός και προς τα πάνω, οπότε όταν τις ανοίγετε, κάθεστε τώρα κάτω από τον ουρανό και το αυτοκίνητο αποκτά την όψη κάτι σαν σκαραβαίος σκαραβαίος όταν το κοιτάτε από μπροστά. Δείτε αυτές τις εικόνες:

Όχι ότι θα περίμενες κάτι διαφορετικό, αλλά αυτό το concept είναι διθέσιο, με κοντό μεταξόνιο μόλις 107,4 ιντσών, που είναι πολύ κοντά σε αυτό της 918 Spyder. Λόγω «αεροδυναμικών σκοπών», τα ελαστικά κλιμακώνονται ελαφρώς. Έχει τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω.

Μέσα του έχει όλα τα ρετρό μελλοντικά τζετ αεροπλάνα. Έχει ένα τιμόνι αντί για τροχό και το υπόλοιπο εσωτερικό φαίνεται βγαλμένο κατευθείαν από τη σχεδίαση σπορ αυτοκινήτου της δεκαετίας του ’80, όλες τις ευθείες γραμμές, τις σκληρές γωνίες και τις επίπεδες επιφάνειες. Στο ταμπλό του καθίσματος του συνοδηγού, υπάρχει μια αρθρωτή περιοχή προσάρτησης που δείχνει μια μονάδα χρονόμετρου με αναλογική και ψηφιακή οθόνη για παρακολούθηση των χρόνων γύρων ή των «ζωτικών δεδομένων του οδηγού», μεταξύ άλλων.

Στο πίσω μέρος, το σήμα “PORSCHE” και οι κόκκινες λωρίδες LED ξεπροβάλλουν πραγματικά από το αυτοκίνητο, δίνοντάς του ένα 3D εφέ που είναι πολύ σχεδιαστικό.

Επιτέλους, η καρδιά του αυτοκινήτου χτυπά. Η Porsche τοποθέτησε την τράπεζα μπαταριών στη μέση του αυτοκινήτου, ακριβώς πίσω από τα καθίσματα, αναφερόμενη σε αυτήν ως «διάταξη ηλεκτρονικού πυρήνα», παρόμοια με την παραδοσιακή σχεδίαση αυτοκινήτου στο μεσαίο κινητήρα.