Mε την υπογραφή του Σπύρου Πανόπουλου και της SP Automotive

Το

Chaos

έφτασε. Το πολυαναμενόμενο ελληνικό

“


ultracar


”

του

Σπύρου Πανόπουλου

και της εταιρείας του,

SP


Automotive

, έκανε μόλις το ντεμπούτο του

στην επίσημη ιστοσελίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας

. Σχεδόν δύο χρόνια πέρασαν απ’ όταν πρώτο ακούσαμε για τα σχέδια του φιλόδοξου Έλληνα μηχανικού για τη



δημιουργία

ενός 100% ελληνικού υπεραυτοκινήτου με σκοπό την προβολή της χώρας μας αλλά και τη κατάρριψη κάθε υπαρκτού ρεκόρ ταχύτητας.

Στο διάστημα που μεσολάβησε πήραμε μια καλή γεύση από το τι να περιμένουμε καθώς

κυκλοφόρησαν

πολλές



φωτογραφίες

και βίντεο που έδειχναν τμήματα του

αυτοκινήτου

, ποτέ όμως δεν το είδαμε ολόκληρο, τουλάχιστον όχι χωρίς κουκούλα.

Το

Chaos

, όπως ήταν ήδη γνωστό, θα έρθει σε δύο εκδόσεις καθεμία από τις οποίες θα έχει διαφορετικά στοιχεία επιδόσεων, διαφορετικά υλικά κατασκευής, και όπως θα περίμενε κανείς, διαφορετικές τιμές. Μιλώντας για την τιμή, το

Chaos

δεν είναι ένα



αυτοκίνητο

που προορίζεται για τον μέσο πολίτη, πόσο μάλλον για τον μέσο Έλληνα, καθώς η τιμή του θα ξεκινάει από

5,5

εκατομμύρια

ευρώ

για την πρώτη έκδοση, και

12,5

εκατομμύρια

ευρώ

για τη δεύτερη έκδοση. Ας μη χρονοτριβούμε όμως, κι ας περάσουμε ευθείς αμέσως στα επίσημα τεχνικά



χαρακτηριστικά

.

Και οι δύο εκδόσεις του

Chaos

θα φορούν έναν ελληνικής κατασκευής 40βάλβιδο

twin


-turbo


V


10 κινητήρα 3.998 κυβικών εκατοστών

. Η πρώτη έκδοση με τα πιστόνια τιτανίου θα αποδίδει

2.000 ίππους

, ενώ η δεύτερη έκδοση με τα

κεραμικά

πιστόνια θα έχει ισχύ

3.000 ίππων

. Ο εκκεντροφόρος είναι επίσης κατασκευασμένος από τιτάνιο ενώ τα δύο turbo αποτελούν ένα συνδυασμό ανθρακονημάτων, τιτανίου και κεραμικού υλικού. Η ιπποδύναμη των δύο εκδόσεων θα μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 8 σχέσεων.

Οι ζάντες είναι από τιτάνιο και έχουν διαστάσεις 22 ίντσες πίσω και 21 ίντσες μπροστά. Τα φρένα είναι κεραμικά με διάμετρο 428mm μπροστά και 416mm πίσω, και περιβάλλονται από δαγκάνες τιτανίου. Τόσο τα πιστόνια του κινητήρα, όσο και οι τροχοί και οι δαγκάνες των φρένων, είναι εκτυπωμένα με 3d printer σε ένα επαναστατικό, “διχτυωτό” σχέδιο που η

SP


Automotive

ονομάζει


“Αναδιάπλαση”


.

Όσον αφορά στο αμάξωμα, το πλαίσιο είναι εξολοκλήρου κατασκευασμένο από

Zylon

, ένα υλικό το οποίο μέχρι τώρα είχε εφαρμογή μόνο σε μονοθέσια της Formula 1 και σε αεροδιαστημικά

συστήματα

και για το οποίο ο

Πανόπουλος

δήλωσε:

“Είναι η πρώτη φορά που βρίσκει εφαρμογή σε επιβατικό



αυτοκίνητο

το εν λόγω εξωτικό υλικό”

. Λοιπά μέρη του αμαξώματος όπως ο ουρανός, τα φτερά και το καπό είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και

Kevlar

, ένα άλλου είδους ίνας με μεγάλη αντοχή στον εφελκυσμό υπό ακραίες πιέσεις. Τα μηχανικά μέρη είναι κατά κύριο λόγο κατασκευασμένα με τιτάνιο και μαγνήσιο μέσω 3d printer. Ο εκπληκτικός συνδυασμός αυτών των ιδιαίτερων υλικών κατάφερε να κάνει το

Chaos

των

5,05 μέτρων μήκους

και

2,06 μέτρων πλάτους

να ζυγίζει κάτω από 1200 κιλά.

Το εξωτερικό χρώμα του

Chaos

θα είναι γκρι σατινέ, για το οποίο ο

Σπύρος Πανόπουλος

αναφέρει



χαρακτηριστικά

πως πρόκειται για

“Μία απόχρωση που δείχνει τις καμπύλες καλύτερα”.

Τόσο εμπρός όσο και πίσω, οι προβολείς αποτελούνται από πολλά μικρά LEDs σε παράταξη, πλαισιώνοντας την επιθετική εμπρόσθια μάσκα, η οποία, από κάποιες αποκαλυπτικές



φωτογραφίες

των πατεντών της

SP


Automotive

που υποκλάπηκαν από το

ευρωπαϊκό

γραφείο ευρεσιτεχνίας, παρομοιάστηκε με την Enzo Ferrari. Στο πίσω μέρος, τη παράσταση κλέβει το τετραπλές απολήξεις εξάτμισης, κατασκευασμένες από τιτάνιο που αγκαλιάζεται από ένα καφέ πλαίσιο από Zylon.

Στο εσωτερικό, τα



χαρακτηριστικά

δεν θα μπορούσαν να διαφέρουν από τα τόσο ιδιαίτερα και εξεζητημένα στοιχεία ολόκληρου του

αυτοκινήτου

. Το cockpit αποτελείται από ένα μακρόστενο τιμόνι, πάνω στο οποίο υπάρχει η οθόνη των οργάνων του

Chaos

, ενώ όλη η καμπίνα διακατέχεται από λογισμικό επαυξημένης πραγματικότητας εμφανίζοντας στον οδηγό τρισδιάστατες ενδείξεις ενημέρωσης αλλά και ψυχαγωγίας στο παρμπρίζ του οχήματος. Τα καθίσματα είναι ενσωματωμένα στο πλαίσιο του

Chaos

, κατασκευασμένα από τα ίδια υλικά, σε διάταξη που φαίνεται να αγκαλιάζει αλάνθαστα τον οδηγό.

Γιατί όμως όλα αυτά; Γιατί τόσο προσεγμένα υλικά και



σχεδιασμός

; Η απάντηση είναι απλή: Ταχύτητα. Η επιτάχυνση του Chaos στα 100 χλμ/ώρα επιτυγχάνεται σε λιγότερο από 1,9 δευτερόλεπτα Σύμφωνα με τον

Σπύρο Πανόπουλο

, το

Chaos

έχει ήδη χρονομετρηθεί σε ανεπίσημες δοκιμές στα 0-402 μέτρα με χρόνο μικρότερο των 8,1 δευτερολέπτων και ταχύτητα εξόδου 345 χλμ/ώρα.

Ένα από τα άμεσα πλάνα μετά τη



παρουσίαση

του

Chaos

είναι η προσπάθεια κατάρριψης του ρεκόρ τελικής ταχύτητας. Η δοκιμασία αυτή θα λάβει χώρα στον ίδιο δρόμο που έγινε και η αντίστοιχη δοκιμή της Bugatti Chiron και θα υποστηριχτεί από την Red Bull. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει προσπάθεια κατάρριψης του ρεκόρ γύρου για



αυτοκίνητα

παραγωγής στη πίστα του Nürburgring, η οποία σύμφωνα με τον

Πανόπουλο

“είναι η καλύτερη πίστα για να δείξει το



αυτοκίνητο

τι μπορεί να κάνει σε όλους τους τομείς. Σε φρένο, σε στρίψιμο, σε αντοχή”, ενώ όταν ερωτήθηκε τι είναι ποιο σημαντικό για αυτόν, η κατάρριψη του ρεκόρ ταχύτητας και η επίτευξη τελικής ταχύτητας άνω των 500 χλμ/ώρα ή η κατάρριψη του ρεκόρ γύρου στο Nürburgring, η απάντησή του ήταν απολαυστική:

“Το πιο σημαντικό είναι να είμαι πρώτος παντού”

Αναλυτικά, τα σχέδια μετά την



παρουσίαση

του

Chaos

, όπως αποκαλύφθηκαν από δημοσίευση της

SP


Automotive

, έχουν ως εξής:

• 
  
  
  
  Παρουσίαση
  
  του
  
  αυτοκινήτου
  
  από την ελληνική
  
  κυβέρνηση
  
  .
  
• 
  
  
  
  Παρουσίαση
  
  του
  
  αυτοκινήτου
  
  για το κοινό στο καινούριο μας κέντρο –
  
  
  
  εργοστάσιο
  
  .
  
• 
  
  
  
  Παρουσίαση
  
  και δοκιμή από το
  
  
  Top
  
  
  Gear
  
  
  .
  
• 
  Προσπάθεια ρεκόρ τελικής ταχύτητας για το πιο γρήγορο
  
  
  
  αυτοκίνητο
  
  παραγωγής (Χορηγός
  
  
  Red
  
  
  Bull
  
  
  ).
  
• 
  Προσπάθεια ρεκόρ χρόνου στην πίστα
  
  
  N
  
  
  ü
  
  
  rburgring
  
  
  για το πιο γρήγορο
  
  
  
  αυτοκίνητο
  
  παραγωγής.
  
• 
  Προσπάθεια ρεκόρ επιτάχυνσης στα 0-402 μέτρα για το πιο γρήγορο
  
  
  
  αυτοκίνητο
  
  παραγωγής.
  

Το

Chaos

, όπως ειπώθηκε, είναι


“




Made




in




Greece




”


και αυτό μας γεμίζει υπερηφάνεια. Αξίζουν πολλά μπράβο και αμέτρητα συγχαρητήρια στον

Σπύρο Πανόπουλο

και την ομάδα του των 9, αρχικά, και 22, αυτή τη στιγμή, ατόμων για την αγάπη τους και την επιμονή τους στο να δημιουργήσουν κάτι ελληνικό.

“Είχα κάνει ένα λάθος πριν από ένα χρόνο που είπα σε συνέντευξη ότι εννέα Έλληνες ισοδυναμούν με ενενήντα ξένους. Ήμουν πολύ φειδωλός στις δηλώσεις μου. Αν δουν το



αυτοκίνητο

, τώρα όπως είναι, οι εννέα Έλληνες είναι πάνω από εννιακόσιοι ξένοι”

Σπύρος Πανόπουλος


, 1/11/21