Η Ford λαμβάνει κρατικό δάνειο 9,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων για έργα εργοστασίων μπαταριών EV

Η

Ford

θα λάβει 9,2 δισεκατομμύρια δολάρια ως μέρος ενός υπό όρους δανείου από το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ για να βοηθήσει στην κατασκευή τριών τεράστιων εργοστασίων μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, ανακοίνωσε η υπηρεσία την Πέμπτη. Το δάνειο-μαμούθ αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη κυβερνητική προσφορά σε μια αυτοκινητοβιομηχανία από τα προγράμματα διάσωσης που ακολούθησαν

Μεγάλη ύφεση του 2009

.

Τα δάνεια αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας της κυβέρνησης Μπάιντεν να ενισχύσει την κατασκευή EV καθώς αγωνίζεται να καλύψει τη διαφορά με την Κίνα, η οποία ελέγχει περίπου τα τρία τέταρτα της παραγωγής μπαταριών παγκοσμίως. Είναι επίσης ένα σημαντικό κομμάτι του σχεδίου του Λευκού Οίκου για την προώθηση της καθαρής ενέργειας εν μέσω της επιδεινούμενης κλιματικής κρίσης.

Οι εκπομπές καυσαερίων από επιβατικά και εμπορικά οχήματα αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο όλων των αερίων του θερμοκηπίου και συμβάλλουν σημαντικά στην κλιματική αλλαγή. Αυξάνοντας τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, οι εκλεγμένοι αξιωματούχοι ελπίζουν να διατηρήσουν τη θέρμανση του πλανήτη κάτω από 1,5 βαθμούς Κελσίου, όπως ορίζει η συμφωνία του Παρισιού.

Η Ford είπε ότι θα δαπανήσει 11,4 δισεκατομμύρια δολάρια, μαζί με τον κατασκευαστή μπαταριών της Νότιας Κορέας SK Innovation, για την κατασκευή τριών εργοστασίων μπαταριών — δύο στο Κεντάκι και μία στο Τενεσί. Μέσω μιας κοινής επιχείρησης που ονομάζεται BlueOvalSK, οι δύο εταιρείες στοχεύουν να δημιουργήσουν αρκετή δυναμικότητα για την παροχή 129 GWH χωρητικότητας κάθε χρόνο, η οποία θα ήταν επαρκής για την τροφοδοσία 2 εκατομμυρίων EV ετησίως έως το 2026.

Το πρόγραμμα ATVM δημιουργήθηκε από το Κογκρέσο υπό τη διοίκηση του πρώην προέδρου George W. Bush, διαθέτοντας 25 δισεκατομμύρια δολάρια «για την παροχή χαμηλού κόστους κεφαλαίου χρέους για αποδοτικά καύσιμα οχήματα και επιλέξιμα εξαρτήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες». Εκτός από την Tesla, η Nissan έχει επίσης λάβει χρηματοδότηση μέσω του προγράμματος.

Στην πραγματικότητα, το ίδιο και η Ford. Το 2009, στο απόγειο της ύφεσης, η εταιρεία έλαβε 5,9 δισεκατομμύρια δολάρια για την ανακαίνιση εργοστασίων σε ολόκληρη τη χώρα και τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των οχημάτων της. Μέρος του σχεδίου περιελάμβανε τον εκ των υστέρων εξοπλισμό των εργοστασίων της για να κατασκευάζουν συμπαγή αυτοκίνητα με μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου αντί για μεγάλα γκαζάκια.

Η Tesla και η Nissan έχουν αποπληρώσει τα δάνειά τους, αλλά

Ο Φορντ πάλεψε

να βγάλει το χρέος από τον ισολογισμό της. Τα έγγραφα που κατατέθηκαν από τη Ford δείχνουν ότι η εταιρεία όφειλε πληρωμές ύψους 591 εκατομμυρίων δολαρίων το 2020, 591 εκατομμυρίων δολαρίων το 2021 και 289 εκατομμυρίων δολαρίων το 2022. Από φέτος, το δάνειο έχει εξοφληθεί πλήρως. Αλλά τα συμπαγή αυτοκίνητα που κατασκεύασε με το αρχικό δάνειο έχουν έκτοτε διακοπεί.