Η Ουάσιγκτον θα μπορούσε να είναι η επόμενη πολιτεία που θα απαιτήσει το πρότυπο φόρτισης της Tesla

Η πολιτεία της Ουάσιγκτον σχεδιάζει να απαιτήσει από τις εταιρείες να υποστηρίξουν το βύσμα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της Tesla προκειμένου να αξιοποιήσουν ομοσπονδιακά κεφάλαια. Ο κανόνας που εκκρεμεί είναι το πιο πρόσφατο ντόμινο που έπεσε υπέρ του Βορειοαμερικανικού Προτύπου Φόρτισης (NACS) της αυτοκινητοβιομηχανίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση από το Τέξας νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.

Ένας αξιωματούχος του Τμήματος Μεταφορών της Ουάσιγκτον, η Τόνια Μπουέλ, είπε ότι η εντολή θα γίνει

βοήθεια μελλοντικής απόδειξης

υποδομές του κράτους. Ο Buell – ο οποίος ηγείται του προγράμματος εναλλακτικών καυσίμων της Ουάσιγκτον – είπε στο TechCrunch ότι το τμήμα θα «παρουσιάσει τη σύσταση στο Διυπηρεσιακό Συντονιστικό Συμβούλιο Ηλεκτρικών Οχημάτων της Ουάσιγκτον για τελική αναθεώρηση και έγκριση».

Ο Buell πρόσθεσε ότι ο «ακριβής αριθμός των [required] Οι σύνδεσμοι NACS εξακολουθούν να είναι TBD.”

Η έκθεση έρχεται μόλις ένα μήνα αφότου η Tesla υπέγραψε α


Μίσθωση αποθήκης 245.619 τετραγωνικών μέτρων


στο Marysville, το οποίο απέχει περίπου μία ώρα με το αυτοκίνητο βόρεια από το Σιάτλ. Δεν είναι σαφές εάν η μίσθωση είχε κάποια επιρροή στην σιωπηρή έγκριση του προτύπου NACS από την πολιτεία της Ουάσιγκτον, αλλά σίγουρα δεν έβλαψε.

Τα σχέδια του Τέξας και της Ουάσιγκτον προκαλούν άλλο ένα πλήγμα στο πρότυπο του συστήματος συνδυασμένης χρέωσης (CCS), αλλά οι ομοσπονδιακοί κανόνες εξακολουθούν να απαιτούν από τους σταθμούς φόρτισης να υποστηρίζουν το CSS για πρόσβαση σε ομοσπονδιακά κεφάλαια. Με άλλα λόγια, τα βύσματα CCS σίγουρα δεν φεύγουν από τη μια μέρα στην άλλη.

Η

Ford

, η GM, η Rivian και πολλά δίκτυα φορτιστών έριξαν επίσης λίγο βάρος στο NACS. Όπως ανέφερε πρόσφατα η συνάδελφός μου Rebecca Bellan, υπάρχουν ορισμένα πλεονεκτήματα στο πρότυπο της Tesla, συμπεριλαμβανομένων των ελαφρύτερων καλωδίων και της υποστήριξης για ανέπαφες πληρωμές.