Δοκιμή σκληρού πανιού χτυπά την ανοιχτή θάλασσα, με στόχο τη μείωση των εκπομπών των φορτηγών πλοίων κατά 30 τοις εκατό

Ένα φορτηγό πλοίο εξοπλισμένο με άκαμπτα πανιά, το καθένα στο ύψος ενός κτιρίου 10 ορόφων, έχει

αποθάνοντες

στο εναρκτήριο ταξίδι του. Το σκάφος Pyxis

Ocean

θα δοκιμάσει τα πανιά της WindWings, σχεδιασμένα να αξιοποιούν την εναέρια ισχύ της παλιάς σχολής για να συμβάλλουν στη μείωση της χρήσης καυσίμου — και των εκπομπών CO2 της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Οι δημιουργοί του πανιού εκτιμούν ότι η τεχνολογία θα μπορούσε να απελευθερώσει τα φορτηγά

πλοία

κατά περίπου 30%, καθώς ο ναυτιλιακός τομέας προσπαθεί να φτάσει τις καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2050. Η εκτιμώμενη μείωση θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερη εάν συνδυαστεί με εναλλακτικά καύσιμα.

Το πλοίο έχει μετασκευαστεί με δύο WindWings, το καθένα με ύψος 37,5 m (123

πόδια

). Τα άκαμπτα πανιά είναι κατασκευασμένα από τα ίδια υλικά με τις ανεμογεννήτριες και μπορούν να προστεθούν στα καταστρώματα των φορτηγών πλοίων, παρέχοντας μια επιλογή στα παλαιότερα πλοία να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Το παρθενικό ταξίδι του πλοίου θα χαράξει δρομολόγιο από την Κίνα στη Βραζιλία.

Το έργο είναι μια συν

εργασία

μεταξύ της BAR Technologies (η οποία ανέπτυξε τα πανιά), της Cargill Ocean Transportation, της Mitsubishi Corporation και της Yara Marine. «Η Ναυτιλιακή Βιομηχανία είναι μια βιομηχανία εξαιρετικά δύσκολο να απανθρακωθεί», δήλωσε ο πρόεδρος της Cargill, Jan Dieleman. «Οπότε δεν υπάρχουν πολλά εργαλεία που έχετε. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό εμείς ως χρήστες της ναυτιλιακής βιομηχανίας να εμπλακούμε επίσης σε κάποια από τις καινοτομίες και να προχωρήσουμε πραγματικά τη βιομηχανία».

Η ναυτιλιακή βιομηχανία συμφώνησε τον Ιούλιο να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου στο καθαρό μηδέν «έως ή περίπου, δηλαδή κοντά στο 2050». Η μη δεσμευτική συμφωνία είναι ουσιαστικά χωρίς δόντια, αλλά προορίζεται ως ένα μήνυμα προς τις κυβερνήσεις σχετικά με το πού να συγκριθούν οι (δεσμευτικοί) στόχοι τους,

σύμφωνα με


Οι Νιου Γιορκ Ταιμς

. Η συμφωνία θα ήταν ακόμη πιο χαλαρή αν όχι μια «ισχυρή ώθηση της τελευταίας στιγμής» από μικρά νησιωτικά έθνη και άλλες λιγότερο ανεπτυγμένες οικονομικά παράκτιες χώρες, που οδήγησε σε ένα σχέδιο που παρέχει μια ευκαιρία περιορισμού της υπερθέρμανσης του πλανήτη στους 1,5 βαθμούς Κελσίου. Αυτό είναι το όριο που οι ειδικοί για το κλίμα συμφωνούν ότι ο κόσμος πρέπει να αποφύγει για να γλιτώσει τη Γη από τα χειρότερα σενάρια κλιματικής αλλαγής.

«Πολεμήσαμε με νύχια και με δόντια για αυτούς τους αριθμούς», είπε ο Κάρλος Φούλερ, εκπρόσωπος της Μπελίζ στα Ηνωμένα Έθνη.

NYT

τον προηγούμενο μήνα. «Δεν είναι τέλειοι, αλλά μας δίνουν μια ευκαιρία να μείνουμε στους 1,5 βαθμούς Κελσίου.

Και

αυτό ήρθαμε εδώ για να κάνουμε».

Η αιολική ενέργεια έχει τη δυνατότητα να βοηθήσει στην επίτευξη αυτών των στόχων, αλλά η υιοθέτηση είναι μια πρόκληση. «Έχουμε διπλασιαστεί ο αριθμός των πλοίων που χρησιμοποιούν αυτή την τεχνολογία τους τελευταίους 12 μήνες», δήλωσε ο Stephen Gordon, διευθύνων σύμβουλος στην εταιρεία ναυτιλιακών δεδομένων Clarksons Research,

είπε

ο

BBC

. «Αυτό είναι από χαμηλή βάση, ωστόσο. Στον διεθνή ναυτιλιακό στόλο και το βιβλίο παραγγελιών νέας κατασκευής με περισσότερα από 110.000 πλοία, έχουμε ρεκόρ για λιγότερα από 100 που διαθέτουν τεχνολογία υποβοηθούμενη από τον αέρα σήμερα».