Μικρό αυτοκίνητο με υδρογόνο σπάει παγκόσμιο ρεκόρ

Ενώ τα plug-in ηλεκτρικά

οχήματα

αποτελούν το επίκεντρο μεγάλης διαφημιστικής εκστρατείας, δεν είναι ο μόνος τύπος νεότευκτου, δυνητικά βιώσιμου οχήματος στο οποίο έχουν βάλει στο στόχαστρο τα πιο έξυπνα μυαλά του κόσμου. Τα

ηλεκτρικά οχήματα

με κυψέλες καυσίμου χρησιμοποιούν επίσης ηλεκτρική

ενέργεια

, αλλά αντί να χρησιμοποιούν μπαταρία, παράγουν ηλεκτρική ενέργεια εσωτερικά χρησιμοποιώντας κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Ενώ αυτού του είδους τα οχήματα υπάρχουν εδώ και λίγο καιρό, η τεχνολογία έχει

αντιμετώπισε πολλές προκλήσεις και εμπόδια

—δηλαδή αναποτελεσματικότητα και άγχος εύρους.

Ωστόσο, μια ομάδα φοιτητών στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Ντελφτ της Ολλανδίας έκανε πρόσφατα ένα μεγάλο βήμα για τα αυτοκίνητα υδρογόνου και, ταυτόχρονα, κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Γκίνες για

τη μεγαλύτερη απόσταση που διανύθηκε με γεμάτες δεξαμενές καυσίμου υδρογόνου

. Την Κυριακή 25 Ιουνίου η μαθητική ομάδα οδήγησε τους

Eco-Runner XIII με υδρογόνο για 2.488,4 χιλιόμετρα

(1.546,2 μίλια) κατά τη διάρκεια τριών ημερών με μόνο ένα κιλό καυσίμου υδρογόνου – αυτή είναι περίπου η απόσταση μεταξύ Βοστώνης και Μαϊάμι. Το πλήρωμα των μαθητών οδήγησε τις 71,5 ώρες σε περιστροφικές βάρδιες των δύο ωρών, σταματώντας μόνο για να διακόψει τους οδηγούς.

[Related: A beginner’s guide to the ‘hydrogen rainbow’.]

Το προηγούμενο ρεκόρ των 2.056 χιλιομέτρων (1.277 μίλια) σημειώθηκε μόλις τελευταίο

Μάιος μέχρι

ARM Engineering’s

ηλεκτρικό Renault Zoe

το οποίο λειτουργεί χρησιμοποιώντας κυψέλη καυσίμου μεθανόλης.

Το εντυπωσιακό κατόρθωμα έγινε στην πίστα Immendigen της Γερμανίας. Το όχημα που έσπασε ρεκόρ είναι η δέκατη τρίτη επανάληψη του Eco-Runner, η πρώτη από την οποία αποκαλύφθηκε το 2005. Οι επιστήμονες παρουσίασαν για πρώτη φορά το τελικό σχέδιο του

Eco-Runner XIII τον Μάιο

διαφημίζοντας την ανάπτυξη ως πιθανώς το

το πιο αποτελεσματικό αυτοκίνητο υδρογόνου μέχρι σήμερα

. Το τρίτροχο όχημα σε σχήμα σύννεφου χρησιμοποιεί ανθρακονήματα αντί για χάλυβα για μέρη όπως ράβδους ώθησης στο σύστημα διεύθυνσης, το κύτος του οχήματος και δοκούς ανάρτησης. Επιπλέον, η ομάδα φρόντισε ιδιαίτερα να συνυπολογίσει την ενεργειακή απόδοση όσον αφορά τις ενεργειακές απώλειες —ειδικά κατά τη μετατροπή του υδρογόνου σε ηλεκτρική ενέργεια και στη συνέχεια του ηλεκτρισμού σε κινητική ενέργεια. Για να γίνει αυτό, η ομάδα χρησιμοποίησε ένα

«ολοκαίνουργια» κυψέλη καυσίμου

.

Συνολικά, το αυτοκίνητο 72 κιλών (158 λίβρες) μπορεί να οδηγήσει περίπου 45 χιλιόμετρα την ώρα (27 μίλια την ώρα). Ενώ αυτό το μονοπρόσωπο, σε σχήμα funky, αυτοκίνητο μπορεί να μην είναι έτοιμο για οδικό ταξίδι, η ομάδα ελπίζει ότι οι εξελίξεις τους μπορούν να συνεχίσουν να ωθούν την καθαρή τεχνολογία πιο κοντά στο mainstream. Περίπου

56.000 αυτοκίνητα υδρογόνου πουλήθηκαν παγκοσμίως το 2022

σύμφωνα με μια έκθεση, και η αγορά για τέτοια

Τα οχήματα αναμένεται να φτάσουν τα 17,88 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2029

.

[Related: This plane powered by hydrogen has made an electrifying first flight.]

Για όσους ενδιαφέρονται για τα οχήματα υδρογόνου και ζουν στην Ολλανδία, είστε τυχεροί—το πρώτο

Ο κόμβος ανεφοδιασμού ενέργειας υδρογόνου μόλις αποκαλύφθηκε έξω από το Άμστερνταμ.

«Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν επίσης μέρος της λύσης για τη βιώσιμη κινητικότητα, αλλά το ηλεκτρικό δίκτυο γεμίζει ήδη», δήλωσε η Eline Schwietert, εκπρόσωπος Τύπου της ομάδας Delft,

είπε σε πρόσφατη δήλωση

. «Η ηλεκτροδότηση όλου του κόσμου δεν είναι επιλογή. Το υδρογόνο και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πάνε χέρι-χέρι. Δεν υπάρχει ένας μεγάλος νικητής».