Θα μπορούσαν τα καλούπια slime να βοηθήσουν τα αυτόνομα αυτοκίνητα;
Γενικά, βλέπουμε τα αυτοκίνητα ως τεχνητές και άψυχες μηχανές κατασκευασμένες από συγκολλημένο χάλυβα και πλαστικό. Τι θα γινόταν όμως αν τα
οχήματα
μπορούσαν να σχεδιαστούν έχοντας κατά νου την εξέλιξη των μικροοργανισμών, αντιπροσωπεύοντας μια συνεργασία με τη φύση; Η Kia, η Hyundai και η Genesis ερευνούν αυτήν την κοσμοθεωρία με μια ομάδα νεαρών καλλιτεχνών και επιστημόνων στο διάσημο Rhode Island School of Design.
Η Hyundai Motor Group (HMG), η μητρική εταιρεία και των τριών εμπορικών σημάτων, ξεκίνησε το RISD x Hyundai Motor Group
Research
Collaborative το 2019. Τώρα στον τέταρτο χρόνο της, η μοναδική συνεργασία επικεντρώνεται στην ενεργή διερεύνηση της σχέσης μεταξύ φύσης, τέχνης και σχεδιασμός για το καλό της ανθρωπότητας. Χρησιμοποιώντας φράσεις όπως “βιολογικό δέρμα” για
ρομπότ
και “διαδικασίες χημειοταξίας” για να περιγράψουν την κίνηση, η ομάδα φοιτητών, καθηγητών και μηχανικών και σχεδιαστών της HMG αμφισβητεί τις παραδοσιακές ιδέες για το πώς μπορούν να λειτουργήσουν οι μηχανές.
Δείτε τι πρέπει να γνωρίζετε για τα έργα που έχουν δημιουργήσει οι σπουδαστές του RISD έχοντας κατά νου το μέλλον του Ομίλου Hyundai Motor.
Χρησιμοποιώντας καλούπι λάσπης για μίμηση αυτόνομων οχημάτων
Ενώ δοκιμάζαμε ένα ολοκαίνουργιο Kia Seltos του 2024 μέσα και γύρω από το Πρόβιντενς του Ρόουντ Άιλαντ με μια ομάδα δημοσιογράφων, κάναμε μια στάση στο RISD για να ακούσουμε τους μαθητές του προγράμματος. Σε μια πρωτοβουλία που ονομάζεται Future Spaces and Autonomous Vehicles, οι μαθητές εξέτασαν το μέλλον των αυτόνομων οχημάτων χρησιμοποιώντας επιστημονικές μεθοδολογίες σε συνδυασμό με σκέψη εστιασμένη στο σχεδιασμό.
Η πρώτη παρουσιάστρια, απόφοιτος 2023
Manini Banerjee
σπούδασε στο Μπράουν και στο Χάρβαρντ προτού φτάσει στο RISD και μας προκάλεσε να σκεφτούμε πώς θα μπορούσε να λειτουργήσει ένα αυτοκίνητο εάν οδηγούνταν από οργανισμούς αντί από αλγόριθμους.
Στην έρευνά τους, η Banerjee και ο συνεργάτης της στο εργαστήριο, Mehek Vohra, ανακάλυψαν ότι κάθε αυτόνομο όχημα επεξεργάζεται 40 terabytes δεδομένων ανά ώρα. Αυτό είναι το ισοδύναμο της τυπικής χρήσης ενός
iPhone
για 3.000 χρόνια, λέει ο Banerjee. Το πρόβλημα, ισχυρίζεται, είναι ότι η επεξεργασία δεδομένων και η αποθήκευση δεδομένων βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στα κέντρα δεδομένων που εκπέμπουν άνθρακα, τα οποία απλώς επιταχύνουν την υπερθέρμανση του πλανήτη. Η Vohra και η Banerjee ξεκίνησαν να ανακαλύψουν εάν υπάρχει μια ευκαιρία για οργανική, βιώσιμη πλοήγηση χωρίς δεδομένα.
[Related: Inside the lab that’s growing mushroom computers]
Χρησιμοποιώντας έναν οργανισμό μούχλας λάσπης ως όχημα, η ομάδα παρατήρησε πώς αναπτύσσεται, μαθαίνει και προσαρμόζεται η μούχλα. Σε έναν λαβύρινθο από χαρτόνι, ο λεπτός οργανισμός μούχλας μιμήθηκε τις κινήσεις των αυτόνομων οχημάτων. Κατά τη διάρκεια της μελέτης, παρατήρησαν ότι η μούχλα λάσπης έμαθε πώς να βρίσκει το κέντρο του λαβύρινθου μέσω της αίσθησης χημικών ουσιών και του φωτός στο περιβάλλον του. Είναι δυνατόν να αντικατασταθούν οι διεργασίες δεδομένων που βαρύνουν τον άνθρακα με μια λύση που βασίζεται στη φύση; Ναι, λέει ο Banerjee. (
Σύμφωνα με την Texas A&M
, τα καλούπια λάσπης υπάρχουν στη φύση ως μια «μάζα», παρόμοια με μια αμοιβάδα, που καταβροχθίζει την τροφή τους, η οποία είναι κυρίως βακτήρια. Και σε σχετική εργασία, συμμετείχε έρευνα από το Πανεπιστήμιο του Σικάγο
χρησιμοποιώντας καλούπι slime σε ένα smartwatch
το 2022.)
«Ο πολιτισμός έχει μετρηθεί με αυτή την απόσταση μεταξύ του φυσικού και του δομημένου περιβάλλοντος», είπε στην ομάδα. «Αισθάνομαι ότι έχουμε αρχίσει να χτίζουμε αυτόν τον χώρο με τεχνολογικές εξελίξεις».
«Απομακρυνθείτε από την τυφλή επιδίωξη της καινοτομίας»
Σήμερα, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί κοιτάζουν προς τον έξω κόσμο για να κατανοήσουν καλύτερα τη φυσιολογία, τα μοτίβα στη φύση και την ομορφιά. Το μέλλον της φύσης και των αυτοκινήτων ως συνεργατών βρίσκεται μπροστά και στο επίκεντρο της συνεργασίας RISD και HMG.
Υπάρχουν περίπου 100.000 ταξιδερμένα δείγματα στη συλλογή
Nature
Lab του RISD. Είναι στο ίδιο επίπεδο με ένα μουσείο φυσικής ιστορίας παγκόσμιας κλάσης και υπάρχει από το 1939. Οι μαθητές μπορούν να ελέγξουν ένα δείγμα από το εργαστήριο όπως θα μπορούσε κανείς να δει ένα βιβλίο βιβλιοθήκης για μελέτη. Για παράδειγμα, η μελέτη των φτερών της αλκυόνας μπορεί να δώσει μια ιδέα όχι μόνο για χρώματα αλλά για σχέδια, υφές και χρησιμότητα. Η παρατήρηση της δομής των οστών ενός πελεκάνου για σημεία δύναμης ή τους τρόπους με τους οποίους το φτερό ενός εντόμου απωθεί το νερό μπορεί επίσης να προωθήσει τον τρόπο κατασκευής των οχημάτων.
Η ομάδα RISD διερευνά επίσης πώς να αγκαλιάσει την εντροπία, ή τον βαθμό αταξίας ή αβεβαιότητας σε ένα σύστημα, έναντι αυστηρών μηχανικών διεργασιών. Η αειφορία είναι επίσης ένα σημαντικό στοιχείο σε αυτήν την έρευνα, πράγμα που σημαίνει ότι οι ερευνητές θα πρέπει να κατανοήσουν πώς διασπώνται τα υλικά αντί να συμβάλλουν στα απόβλητα και την κλιματική αλλαγή. Μαζί, αυτές οι δύο έννοιες παρέχουν την ιδέα ότι η μηχανική και η τεχνολογία μπορούν να προγραμματιστούν με ενσωματωμένη υποβάθμιση (ημερομηνία λήξης, αν θέλετε) με ρυθμό ανθρώπινης καινοτομίας.
«Η πρόθεση είναι να απομακρυνθούμε από την τυφλή επιδίωξη της καινοτομίας και να δημιουργήσουμε ζωντανές μηχανές που μπορούν να αποκαταστήσουν τη σχέση μας με τη φύση», δήλωσε ο Banerjee
είπε κατά τη διάρκεια παρουσίασης του TedX
νωρίτερα φέτος. «Αν κατανοήσουμε τους οργανισμούς με τους οποίους εργαζόμαστε, δεν θα χρειαστεί να τους πληγώσουμε, να τους επεξεργαστούμε ή να τους αποκεφαλίσουμε. Μπορούμε να περάσουμε από το «εμπνευσμένο από τη φύση» στο «συνεργάστηκε από τη φύση».
