Η αναζήτηση για μπαταρίες EV στερεάς κατάστασης

Καθώς μετατοπιζόμαστε

μακριά από κινητήρες αερίου και ντίζελ και προς την ηλεκτροδότηση, εμφανίζεται ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα: Οι μπαταρίες είναι βαριές και οι βαριές είναι ο εχθρός της απόδοσης. Η αναζήτηση για φθηνότερες, ελαφρύτερες, πιο αποτελεσματικές και ασφαλέστερες μπαταρίες γίνεται ολοένα και πιο απαραίτητη και υπάρχει μια βιασύνη έρευνας που συμβαίνει αυτή τη στιγμή.

Αρκεί να κοιτάξετε τα δισεκατομμύρια δολάρια που έχουν διαθέσει οι κατασκευαστές αυτοκινήτων – συμπεριλαμβανομένων των

Ford

,

Mercedes

-Benz, Nissan και VW – στην έρευνα και ανάπτυξη που επικεντρώνεται στις μπαταρίες για να δείτε τον προορισμό και την κίνηση. Με λίγα λόγια: Συμβαίνουν πολλά.

Μετακινήσεις και δονητές στο κύκλωμα της μπαταρίας

Η αναζήτηση καλύτερων μπαταριών EV διαρκεί χρόνια, τόσο εντός των εργαστηρίων Έρευνας και Ανάπτυξης των αυτοκινητοβιομηχανιών όσο και στη χώρα εκκίνησης.

Η Nissan δημιούργησε τη δική της μπαταρία στερεάς κατάστασης στο εργοστάσιό της στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας, η οποία ελπίζει ότι θα μπορέσει να βγει στην παραγωγή μέχρι το 2028. Άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων επέλεξαν να διαθέσουν τα κεφάλαιά τους για την τροφοδοσία νέων επιχειρήσεων.

Η Factorial

Energy

, η οποία προέκυψε από το

stealth

τον Απρίλιο του 2021, έχει μια συμφωνία επένδυσης και συνεργασίας με τη

Hyundai

και την Kia για την από κοινού ανάπτυξη και δοκιμή τεχνολογίας μπαταριών στα ηλεκτρικά οχήματα της Hyundai. Ωστόσο, έχει επίσης κοινές συμφωνίες συνεργασίας με τη Mercedes-Benz, η οποία ήταν μια «διψήφια επένδυση εκατομμυρίων δολαρίων» και μια απροσδιόριστη επένδυση από τη Stellantis, η οποία ελπίζει ότι θα δει μια ανάπτυξη τεχνολογίας στερεάς κατάστασης το 2026. Βασισμένο στο Woburn , Μασαχουσέτη, η Factorial δραστηριοποιείται στη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία και μια θυγατρική στη Γερμανία που ανακοινώθηκε τον Μάρτιο του 2023.