«Κοντά σε συγκρούσεις» εμπορικών αεριωθούμενων αεροπλάνων συμβαίνουν όλα τα Ti—FAA
ΕΝΑ
τρομακτικό νέο
κανω ΑΝΑΦΟΡΑ
από τους
New York
Times υποστηρίζουν ότι «κοντά σε συγκρούσεις
”
που αφορούν εμπορικά αεροσκάφη
είναι βασικά ένα εβδομαδιαίο φαινόμενο στην Αμερική. Η αναφορά των Times βασίζεται σε εκτενή αρχεία που προέρχονται από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας, καθώς και από μια ελάχιστα γνωστή NAS
Μια βάση δεδομένων που περιέχει «εκθέσεις ασφαλείας» που υποβάλλονται από πιλότους και ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Συνολικά, τα έγγραφα αποκαλύπτουν ότι τα αεροπλάνα «όλων των μεγάλων αεροπορικών εταιρειών των ΗΠΑ» υποφέρουν «σχεδόν αστοχίες» -δηλαδή, παραλίγο να συντρίψουν το ένα πάνω στο άλλο- σχεδόν όλη την ώρα.
Η ανάλυση των Times δείχνει ότι τέτοιες «στενές κλήσεις» συμβαίνουν πολλές φορές την εβδομάδα — και ότι αναφέρθηκαν 46 τέτοια περιστατικά μόνο τον περασμένο μήνα. Κατά την πιο πρόσφατη περίοδο 12 μηνών όπου υπήρχαν διαθέσιμα δεδομένα, οι δημοσιογράφοι διαπίστωσαν ότι αναφέρθηκαν περίπου 300 περιστατικά «σχεδόν σύγκρουσης» που αφορούσαν μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, μερικές από τις οποίες απέφυγαν την κατασ
τροφή
μόνο μέσω του τελευταίου ελιγμού.
Οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες ορισμένων από αυτά τα περιστατικά αποκαλύπτονται στο ρεπορτάζ των Times – και είναι πιθανώς αρκετές για να κάνουν ορισμένους αναγνώστες να ορκιστούν τα αεροπορικά ταξίδια για το υπόλοιπο της φυσικής τους ζωής. Η συντριπτική πλειονότητα των περιστατικών λέγεται ότι είναι αποτέλεσμα λάθους πιλότου ή ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας και πολλά από αυτά συμβαίνουν μέσα και γύρω από αεροδρόμια κατά την απογείωση ή την προσγείωση, αναφέρουν οι Times.
Σε ένα περιστατικό που συνέβη πρόσφατα στο Φορτ Λόντερντεϊλ της Φλόριντα, ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας απελευθέρωσε κατά λάθος ένα αεροσκάφος Delta για να πλησιάσει το αεροδρόμιο για προσγείωση, γεγονός που το έφερε σε τροχιά σύγκρουσης με πτήση της Spirit Airlines που είχε επίσης άδεια προσγείωσης. Σε άλλο περιστατικό στο διεθνές αεροδρόμιο της Νέας Ορλεάνης, μια εισερχόμενη πτήση Southwest παραλίγο να συγκρουστεί με μια πτήση της Delta που βρισκόταν σε διαδικασία απογείωσης. Οι ιστορίες συνεχίζονται και συνεχίζονται.
Οι Times αποκαλούν όλο αυτό το χάος ένα «ανησυχητικό μοτίβο αστοχιών ασφαλείας και παρ’ ολίγον ατυχημάτων» και αναφέρουν ότι επικίνδυνα περιστατικά αναφέρονται με ολοένα και μεγαλύτερη συχνότητα στα αεροδρόμια των ΗΠΑ.
Το
ύτου λεχθέντος, δεν είναι σαφές εάν τα επικίνδυνα περιστατικά συμβαίνουν συχνότερα ή εάν η αναφορά των περιστατικών έχει αυξηθεί. Ωστόσο, η αναφορά υποδηλώνει ότι ένας σημαντικός ένοχος πίσω από αυτή την τάση είναι η «χρόνια» υποστελέχωση των πύργων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Αυτό ήταν ένα
γνωστό πρόβλημα
στον κόσμο της εμπορικής αεροπορίας για αρκετό καιρό. Η κοινή σοφία υποδηλώνει ότι η πανδημία έπληξε ιδιαίτερα σκληρά τον κλάδο των αεροπορικών ταξιδιών και ότι τα επίπεδα προσωπικού του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας μειώθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου και δεν ανέκαμψαν ποτέ πλήρως. Τώρα, παρά τις πρόσφατες προσπάθειες της FAA για ανανέωση του προσωπικού, τα πράγματα φαίνονται αρκετά τριχωτά. Η εφημερίδα αναφέρει:
Από τον Μάιο, μόνο τρεις από τις 313 εγκαταστάσεις εναέριας κυκλοφορίας σε εθνικό επίπεδο διέθεταν αρκετούς ελεγκτές για να επιτύχουν τους στόχους που έθεσε η FAA και η ένωση που εκπροσωπεί τους ελεγκτές, διαπίστωσαν οι Times. Πολλοί ελεγκτές πρέπει να εργάζονται έξι ημέρες εβδομάδες και ένα πρόγραμμα τόσο κουραστικό που πολλές ομοσπονδιακές υπηρεσίες έχουν προειδοποιήσει ότι μπορεί να εμποδίσει τις ικανότητες των ελεγκτών να κάνουν σωστά τη δουλειά τους.
Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είναι προφανώς τόσο ενοχλημένοι από αυτή την κατάσταση που έχουν αρχίσει να γράφουν επιστολές στην FAA σε μια απελπισμένη έκκληση για πρόσθετο ανθρώπινο δυναμικό και πόρους. Μια τέτοια επιστολή, που αποκαλύπτεται στην έκθεση, λέει: «Η έλλειψη προσωπικού είναι πέρα για πέρα μη βιώσιμη. Τώρα έχει περάσει σε μια φάση JUST PLAIN DANGEROUS…Οι ελεγκτές κάνουν λάθη δεξιά και αριστερά. Η κούραση είναι υπερβολική…Το περιθώριο ασφάλειας έχει δεκαπλασιαστεί. Το ηθικό είναι πάτο. Πιάνω τον εαυτό μου να παίρνει ρίσκα και συντομεύσεις που συνήθως δεν θα έπαιρνα ποτέ».
