Τα περιθώρια κέρδους της Tesla μας θυμίζουν ότι είναι αυτοκινητοβιομηχανία και όχι εταιρεία τεχνολογίας
Το απόθεμα της Tesla αξίζει
περισσότερα από αυτά των
Ford
, General Motors, Toyota, Volkswagen και Stellantis μαζί. Παρά το γεγονός ότι η Tesla είναι αυτοκινητοβιομηχανία, εκτιμάται περισσότερο ως εταιρεία τεχνολογίας, με τιμή μετοχής που την τοποθετεί στο στρατόπεδο εταιρειών όπως η
Apple
, η
Nvidia
και η
Microsoft
.
Αλλά αυτή η τιμή της μετοχής δέχτηκε ένα χτύπημα αυτή την εβδομάδα μετά την εταιρεία
ανέφερε μείωση των μικτών περιθωρίων κέρδους αυτοκινήτων
στο δεύτερο τρίμηνο. Η μετοχή της Tesla έκλεισε 291,26 δολάρια την Τετάρτη μετά την αναφορά κερδών, αλλά έκτοτε έχει υποχωρήσει στα 261,56 δολάρια τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές.
Τα κάποτε ισχυρά περιθώρια κέρδους της Tesla ήταν σε σταθερή πτώση από το δεύτερο τρίμηνο του 2022, αλλά έπεσαν κάτω από 20% για πρώτη φορά εδώ και χρόνια κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023. Η Tesla ανέφερε περιθώρια 18,2% το δεύτερο τρίμηνο, αποτέλεσμα των πολλών μειώσεων τιμών της αυτοκινητοβιομηχανίας σε όλα τα μοντέλα και τις αγορές.
Ο διευθύνων σύμβουλος Έλον Μασκ απέδωσε τις εκπτώσεις στη χαμηλότερη ζήτηση σε ένα αβέβαιο οικονομικό περιβάλλον, αλλά οι αναλυτές βλέπουν επίσης αντίθετους ανέμους στα ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας και τον αυξανόμενο ανταγωνισμό.
Με την τιμή της μετοχής να συνεχίζει να πέφτει, οι αρκούδες λένε ότι η τιμή της μετοχής της Tesla αρχίζει να αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα της εταιρείας: ότι για όλα τα λόγια της Tesla για ένα μεγάλο παιχνίδι, τελικά, είναι απλώς μια αυτοκινητοβιομηχανία με προβλήματα αυτοκινητοβιομηχανίας.
«Είναι ένας λυγιστής μετάλλων όπως όλοι οι άλλοι», δήλωσε στο TechCrunch+ ο Kevin Tynan, ανώτερος αναλυτής αυτοκινήτων στο
Bloomberg
Intelligence. «Οι ταύροι θέλουν να πιστεύετε ότι η Tesla είναι κατά κάποιο τρόπο ένα διαφορετικό είδος εταιρείας και αξίζει μια διαφορετική αποτίμηση περισσότερο σαν αυτή που θα αντέξατε οικονομικά σε μια εταιρεία τεχνολογίας. Αλλά η πραγματικότητα είναι ότι έχει πλέον περιθώρια αυτοκινητοβιομηχανίας. Έχει προβλήματα αυτοκινητοβιομηχανίας και κυκλικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας στη βασική της δραστηριότητα».
