Η Tesla έχει πρόβλημα πληθωρισμού εύρους
Η Tesla υπερέβαλλε τις εκτιμήσεις της αυτονομίας για τα ηλεκτρικά της για χρόνια, ωθώντας τους ιδιοκτήτες να κατακλύσουν το κέντρο σέρβις της λόγω ανησυχιών ότι τα οχήματά τους χρειάζονται σέρβις, σύμφωνα με
νέο αναλυτικό ρεπορτάζ του Reuters
. Η έρευνα, επικαλούμενη ανώνυμες πηγές και εμπειρογνώμονες του κλάδου, διαπίστωσε ότι η οδηγία για τη χρήση αλγορίθμων για την παροχή ροζ αριθμών εύρους προήλθε από τον CEO
Elon Musk
.
Καθώς οι πωλήσεις εκτινάχθηκαν, αυξήθηκαν και τα αιτήματα για υπηρεσίες. Για να αποτρέψει την εισροή αιτημάτων και να βοηθήσει να κρατήσει υπό έλεγχο το κόστος, η Tesla δημιούργησε μια ειδική «ομάδα εκτροπής» αφιερωμένη στον χειρισμό των λεγόμενων «περιπτώσεων εμβέλειας» – δηλαδή οι ιδιοκτήτες παραπονούνται για χαμηλότερες σειρές από το αναμενόμενο.
Τα μέλη της ομάδας εκτροπής εκπαιδεύτηκαν για να λένε στους ιδιοκτήτες ότι οι εκτιμήσεις εύρους που εγκρίθηκαν από την EPA ήταν απλώς μια πρόβλεψη. Θα παρείχαν επίσης συμβουλές στους πελάτες για το πώς να επεκτείνουν την εμβέλεια. Ο τελικός στόχος; Για να ακυρωθούν αυτά τα ραντεβού, τα οποία θα εξοικονομούσαν την εταιρεία έως και 1.000 δολάρια ανά επίσκεψη, διαπίστωσε η έρευνα του Reuters.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το Reuters ανέφερε ότι δεν είναι σε θέση να προσδιορίσει εάν η Tesla εξακολουθεί να χρησιμοποιεί αλγόριθμους που ενισχύουν τις εκτιμήσεις εύρους στο ταμπλό.
Η Tesla έχει πιαστεί να διαφημίζει ψευδώς τις εκτιμήσεις της εμβέλειάς της στο παρελθόν. Όπως σημειώνεται στην έκθεση, οι ρυθμιστικές αρχές της Νότιας Κορέας επέβαλαν στην Tesla πρόστιμο 2,1 εκατομμυρίων δολαρίων νωρίτερα φέτος
ψευδώς διαφημίζοντας σειρές οδήγησης
στον τοπικό της ιστότοπο μεταξύ Αυγούστου 2019 και Δεκεμβρίου 2022. Η Επιτροπή Δίκαιου Εμπορίου της Κορέας διαπίστωσε επίσης ότι η Tesla δεν ενημέρωσε τους ιδιοκτήτες ότι ο κρύος καιρός μπορεί να μειώσει την αυτονομία των αυτοκινήτων της. Η επιτροπή επικαλέστηκε δοκιμές που έδειξαν ότι τα αυτοκίνητα Tesla έχασαν έως και 50,5% των ισχυρισμών της εταιρείας σε κρύο καιρό.
Στις ΗΠΑ, η Tesla έχει μέχρι στιγμής αποφύγει τα πρόστιμα από τις ρυθμιστικές αρχές. Ωστόσο, από το έτος μοντέλου 2020, η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ ζήτησε από την Tesla να μειώσει τις εκτιμήσεις του εύρους που ήθελε να χρησιμοποιήσει η αυτοκινητοβιομηχανία στη διαφήμιση κατά μέσο όρο κατά 3%.
Ένα από τα ενοχλητικά προβλήματα με τις εκτιμήσεις εμβέλειας είναι η μεταβλητότητά τους, η οποία επιτρέπει σε ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες να ξεπεράσουν τα όρια του συστήματος. Ενώ η EPA εξετάζει και εγκρίνει αυτές τις εκτιμήσεις, επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιήσουν μία από τις δύο μεθόδους για να φτάσουν σε αυτά τα νούμερα: να χρησιμοποιήσουν έναν τυπικό τύπο που μετατρέπει τα αποτελέσματα οικονομίας καυσίμου ή να πραγματοποιήσουν πρόσθετες δοκιμές για να καταλήξουν στη δική τους εκτίμηση αυτονομίας. Η Tesla έκανε πάντα το δεύτερο, το οποίο δίνει πολύ καλύτερα νούμερα.
