Ο οδηγός ασφαλείας της Uber που εμπλέκεται σε θανατηφόρο αυτοοδηγούμενο τροχαίο παραδέχεται την ενοχή του

Ο οδηγός ασφαλείας της Uber στο τιμόνι κατά τη διάρκεια του πρώτου θανατηφόρου αυτοοδηγούμενου τροχαίου ατυχήματος με πεζό έχει

παρακαλούσε

ένοχος και καταδικάστηκε για κατηγορία κινδύνου. Η Rafaela Vasquez θα εκτίσει τρία χρόνια δοκιμασίας για τον ρόλο της στη σύγκρουση στα Tempe της Αριζόνα το 2018 που σκότωσε την Elaine Herzberg ενώ περπατούσε στο jaywalk τη νύχτα. Η ποινή τιμά τα αιτήματα των εισαγγελέων και είναι πιο αυστηρή από τους έξι μήνες που ζήτησε η ομάδα υπεράσπισης.

Η εισαγγελία υποστήριξε ότι ο Vasquez ήταν τελικά υπεύθυνος. Ενώ εμπλεκόταν ένα αυτόνομο αυτοκίνητο, ο Vasquez έπρεπε να συγκεντρωθεί στο δρόμο και να αναλάβει εάν χρειαζόταν. Το τροποποιημένο Volvo XC90 κατά τη σύγκρουση λειτουργούσε με αυτονομία επιπέδου 3 και μπορούσε να είναι hands-

free

σε περιορισμένες συνθήκες, αλλά απαιτούσε από τον οδηγό να το αναλάβει αμέσως. Παρατήρησε τον Χέρτσμπεργκ αλλά δεν ανταποκρίθηκε στην παρουσία της.

Η υπόθεση υπεράσπισης εξαρτιόταν από τη μερική ευθύνη της Uber. Τα στελέχη της εταιρείας θεώρησαν ότι ήταν απλώς θέμα χρόνου να συμβεί ένα δυστύχημα, σύμφωνα με υποτιθέμενες συνομιλίες που διέρρευσαν. Τα ευρήματα σύγκρουσης του National Transportation

Safety

Board (NTSB) σημείωσαν επίσης ότι η Uber είχε απενεργοποιήσει το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης στο XC90, οπότε το όχημα δεν μπορούσε να σταματήσει απότομα.

Η αστυνομία των Τεμπών υποστήριξε ότι ο Βάσκες παρακολουθούσε μια εκπομπή στο

Hulu

και δεν έδινε σημασία κατά τη διάρκεια της συντριβής. Οι συνήγοροι υπεράσπισης επέμειναν ότι ο Βάσκες πρόσεχε και ότι είχε αποσπαστεί μόνο στιγμιαία.

Η ένσταση και η καταδίκη θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον τρόπο με τον οποίο άλλα δικαστήρια χειρίζονται παρόμοιες υποθέσεις. Υπάρχει εδώ και καιρό ένα ζήτημα ευθύνης που αφορά τα αυτοκίνητα κυρίως χωρίς οδηγό – είναι ο άνθρωπος υπεύθυνος για ένα ατύχημα ή φταίει ο κατασκευαστής; Αυτό υποδηλώνει ότι οι άνθρωποι θα εξακολουθήσουν να αντιμετωπίζουν ποινές εάν μπορούν να πάρουν τον έλεγχο, ακόμα κι αν η τιμωρία δεν είναι τόσο σκληρή για συμβατικές καταστάσεις.

Τα θανατηφόρα ατυχήματα με εμπλοκή της αυτονομίας δεν είναι καινούργια. Η Tesla έχει τουλάχιστον εν μέρει κατηγορηθεί για συγκρούσεις ενώ η λειτουργία Full Self Driving ήταν ενεργή. Η περίπτωση πεζών είναι μοναδική, ωστόσο, και φαίνεται στο παρασκήνιο πιο πρόσφατων προσφορών και δοκιμών Επιπέδου 4 (πλήρης χωρίς οδηγό σε περιορισμένες περιπτώσεις) από την Waymo και το Cruise της GM. Ενώ η τεχνολογία έχει εξελιχθεί από το 2018, εξακολουθούν να υπάρχουν εκκλήσεις για πάγωμα της κυκλοφορίας ρομπότ λόγω των φόβων ότι τα μηχανήματα θα μπορούσαν να ενέχουν κινδύνους για την ασφάλεια.

Όλα τα προϊόντα που προτείνει η Engadget επιλέγονται από τη συντακτική μας ομάδα, ανεξάρτητα από τη μητρική μας εταιρεία. Ορισμένες από τις ιστορίες μας περιλαμβάνουν συνδέσμους συνεργατών. Εάν αγοράσετε κάτι μέσω ενός από αυτούς τους συνδέσμους, ενδέχεται να κερδίσουμε μια προμήθεια θυγατρικών. Όλες οι τιμές είναι σωστές τη στιγμή της δημοσίευσης.