Η Tesla βρίσκεται υπό έρευνα για τη λειτουργία αυτόματου πιλότου «Elon Mode».
Η Εθνική Υπηρεσία
Ασφάλεια
ς Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) διερευνά τα οχήματα της Tesla για μια λειτουργία “Elon Mode” που φέρεται να επιτρέπει στο σύστημα υποβοήθησης οδηγού να αναλάβει τους οδηγούς για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η διοίκηση διέταξε την Tesla να παραδώσει τα δεδομένα του περιβάλλοντος
τη δυνατότητα αυτόματου πιλότου
στις 26 Ιουλίου
γράμμα
που δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο του Υπουργείου Μεταφορών των
ΗΠΑ
την Τρίτη.
Στην επιστολή, η NHTSA είπε στην Tesla ότι ενημερώθηκε ότι η ρύθμιση παραμέτρων του Αυτόματου πιλότου θα μπορούσε να ενεργοποιηθεί για να αναλάβει τον οδηγό ενώ απενεργοποιούσε την προτροπή που ειδοποιεί τους οδηγούς να εφαρμόσουν ροπή στο τιμόνι. Το NHTSA το έγραψε αυτό
«ανησυχεί ότι αυτή η δυνατότητα εισήχθη σε καταναλωτικά οχήματα και, τώρα που η ύπαρξη αυτής της δυνατότητας είναι γνωστή στο κοινό, περισσότεροι οδηγοί ενδέχεται να επιχειρήσουν να την ενεργοποιήσουν. Η προκύπτουσα χαλάρωση των χειριστηρίων που έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι ο οδηγός παραμένει αφοσιωμένος στη δυναμική
οδήγηση
θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγαλύτερη απροσεξία του οδηγού και αδυναμία του οδηγού να επιβλέπει σωστά τον Αυτόματο πιλότο.»
Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν αυτόματο πιλότο πρέπει να κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι
, ακόμη και όταν χρησιμοποιούν τη λειτουργία υποβοήθησης οδηγού, αλλά αν αφαιρέσουν τα χέρια τους από το τιμόνι, ένα σύμβολο θα αναβοσβήνει στην οθόνη αφής του οχήματος. Ωστόσο, ένας χάκερ λογισμικού, γνωστός ως @greentheonly, φέρεται να ανακάλυψε
εάν ο οδηγός αφήσει τα χέρια του μακριά από το τιμόνι, το φλας θα μετατραπεί σε ήχο μπιπ, αλλά εάν ο οδηγός εξακολουθεί να αγνοεί την ειδοποίηση, το όχημα μπορεί να απενεργοποιήσει τις λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού για το υπόλοιπο της διαδρομής. Ο χάκερ δημοσίευσε ένα
βίντεο
στο YouTube με τον να οδηγεί ένα όχημα Tesla για μεγάλο χρονικό διάστημα χρησιμοποιώντας τη λειτουργία Αυτόματου πιλότου, χωρίς να έχει ειδοποιηθεί να τοποθετήσει τα χέρια του στο τιμόνι.
Ο ερευνητής ασφάλειας αυτοκινήτων και αναπληρωτής καθηγητής μηχανικής υπολογιστών στο Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon, Philip Koopman είπε
CNBC
, «Φαίνεται ότι το NHTSA βλέπει αμυδρά τους κωδικούς εξαπάτησης που επιτρέπουν την απενεργοποίηση λειτουργιών ασφαλείας, όπως η παρακολούθηση του οδηγού. Συμφωνώ. Τα κρυφά χαρακτηριστικά που υποβαθμίζουν την ασφάλεια δεν έχουν θέση στο λογισμικό παραγωγής».
Η πιο πρόσφατη έρευνα έρχεται αφού η NHTSA ανέφερε ότι εξετάζει περισσότερα από
δώδεκα ταυτοποιημένα ατυχήματα Tesla που χτυπούν σταματημένα οχήματα έκτακτης ανάγκης
. Τον Ιούνιο του περασμένου έτους, ο οργανισμός εξέδωσε επίσης μια ενημέρωση
έρευνα σε 830.000 οχήματα Tesla
για μια μηχανική ανάλυση, το βήμα που προηγείται μιας πιθανής ανάκλησης.
«Θα καταλήξουμε σε μια επίλυση (για την έρευνα Tesla)», είπε η αναπληρώτρια διαχειριστής του NHTSA, Ann Carlson.
Reuters
Την προηγούμενη εβδομάδα. Αναφερόμενη στα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού της Tesla, πρόσθεσε: «Είναι πολύ σημαντικό οι οδηγοί να δίνουν προσοχή. Είναι επίσης πολύ σημαντικό τα συστήματα παρακολούθησης των οδηγών να λαμβάνουν υπόψη ότι οι άνθρωποι εμπιστεύονται υπερβολικά την
τεχνολογία
».
Η NHTSA έδωσε προθεσμία στην Tesla έως τις 25 Αυγούστου για να ανταποκριθεί στην ειδική παραγγελία και να παράσχει όλα τα απαραίτητα έγγραφα, σημειώνοντας παράλληλα ότι εάν η εταιρεία δεν συμμορφωθεί, ενδέχεται να υπόκειται σε αστικές κυρώσεις έως και 26.315 $ την ημέρα. Σε ένα
χωριστή επιστολή
στάλθηκε στο NHTSA στις 25 Αυγούστου, η Tesla ζήτησε εμπιστευτική μεταχείριση, χωρίς να αφήσει καμία έκδοση της απάντησής τους διαθέσιμη στο κοινό. Δεν είναι σαφές εάν η NHTSA έχει ανταποκριθεί.
