Το Tesla Autopilot λειτουργεί εύκολα ακόμα και χωρίς οδηγό

Μετά τα τελευταία θανατηφόρα ατυχήματα που αφορούσαν



οχήματα

Tesla, η


Consumer Reports


απέδειξε την Πέμπτη ότι είναι απλό να ξεγελάσει κάποιος το σύστημα

Autopilot

της εταιρείας, ώστε να πιστέψει πως υπάρχει κάποιος στη θέση του οδηγού ενώ δεν υπάρχει.

Δείτε επίσης:



Tesla ατύχημα: Σκοτώθηκαν δύο άνδρες – Δεν οδηγούσε κανένας!

Η δοκιμή και το



βίντεο

που δημοσιεύτηκαν, δείχνουν ότι δεν χρειάζεται να είναι κάποιος πίσω από το τιμόνι για να λειτουργήσει το σύστημα

Autopilot

. Σύμφωνα με την αρχική έρευνα για το τελευταίο ατύχημα στο Τέξας, κανένα από τα δύο



θύματα

που σκοτώθηκαν σε ένα μοντέλο Tesla S, δεν οδηγούσε το αυτοκίνητο.

Ενώ αναμένονται περισσότερες λεπτομέρειες από τοπικούς και ομοσπονδιακούς ερευνητές, η δοκιμή που πραγματοποιήθηκε από την

Consumer Reports

, υπογραμμίζει πόσο εύκολο είναι να μπερδέψουμε το σύστημα

Autopilot

της Tesla, το οποίο βαθμολογείται ως σύστημα βοήθειας οδηγού επιπέδου 2 στην κλίμακα αυτονομίας

SAE

. (Κανένα όχημα προς πώληση σήμερα δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως «αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο»).

Αρχικά, ο

Jake Fisher

, ανώτερος διευθυντής των αυτόματων δοκιμών της CR, ασχολήθηκε με το

Autopilot

μειώνοντας την



ταχύτητα

στο μηδέν. Αυτό δεν αποσυνδέει το σύστημα και ενώ το αυτοκίνητο σταμάτησε, έβαλε βάρος στο τιμόνι. Με το βάρος που χρησιμοποιήθηκε για να μιμηθεί το χέρι του οδηγού στο τιμόνι, ο Fisher έφυγε από το κάθισμα του οδηγού, αφήνοντας τη ζώνη

ασφαλείας

δεμένη στη θέση της και μετακινήθηκε στο κάθισμα του συνοδηγού.

Δείτε ακόμα:



Πώς να αγοράσετε ένα Tesla αυτοκίνητο με Bitcoin;

Από εκεί, αύξησε την



ταχύτητα

και το

Autopilot

άρχισε να κάνει ελιγμούς. Με τον τρόπο αυτό, το αυτοκίνητο πιστεύει ότι ένα άτομο παραμένει πίσω από το τιμόνι. Το

Autopilot

δεν χρησιμοποιεί

κάμερα

ή οτιδήποτε άλλο για να διασφαλίσει ότι ο



οδηγός

είναι παρών και προσέχει τον δρόμο μπροστά, όπως κάνουν τα

συστήματα

της General Motors, της Ford και άλλων.

«


Το σύστημα όχι μόνο απέτυχε να βεβαιωθεί ότι ο



οδηγός

πρόσεχε το δρόμο, αλλά επίσης δεν μπορούσε να διακρίνει εάν υπήρχε καν



οδηγός

εκεί


», δήλωσε ο Fisher. «


Η Tesla υστερεί σε σχέση με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η GM και η Ford, που σε



μοντέλα

με προηγμένα

συστήματα

υποβοήθησης οδήγησης, χρησιμοποιούν

τεχνολογία

για να βεβαιωθούν ότι ο



οδηγός

κοιτάζει το δρόμο.


»

Μετά το ατύχημα και το μεγάλο ενδιαφέρον της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla

Elon Musk

, έγραψε στο Twitter ότι τα πρώτα αρχεία καταγραφής δεδομένων, έδειξαν ότι το αυτοκίνητο δεν ήταν στην



λειτουργία


Autopilot

και δεν ήταν εξοπλισμένο με τη



λειτουργία


Full Self-Driving beta

.

Δείτε επίσης:




Elon Musk

: «Δεν ήταν ενεργοποιημένο το

Tesla


Autopilot

στο αυτοκίνητο που συγκρούστηκε»

Η CR σημειώνει ότι το

Autopilot

εξακολουθεί να κάνει πολλά λάθη, όπως και κάθε άλλο σύστημα υποβοήθησης οδηγού που πωλείται με



αυτοκίνητα

. Και όταν κάνει ένα λάθος, μπορεί να σταματήσει απότομα, ενδεχομένως να οδηγήσει σε σύγκρουση εάν ο



οδηγός

δεν προσέχει ή δεν είναι έτοιμος να αναλάβει τον πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου.

Το μόνο σχόλιο του Musk από την δημοσίευση της

Consumer Reports

και μετά, ήταν ότι «


Φαίνεται λίγο περίεργο


», σε



απάντηση

σε έναν ιδιοκτήτη Tesla που ισχυρίστηκε ότι τα μέσα ενημέρωσης «


εντείνουν πραγματικά τις



επιθέσεις

εναντίον της Tesla


».