Η τρομερή συνδρομή των θερμαινόμενων καθισμάτων της BMW δεν έφτασε ούτε σε δεύτερο χειμώνα
Ακολουθούν ορισμένα νέα που μπορεί να σας σοκάρουν: στους οδηγούς δεν αρέσει πραγμα
τι
κά να πληρώνουν επιπλέον για τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου που περιμένουν ως στάνταρ. είναι μία από τις πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες που ήταν πελάτες νικελίου και εξασθένησης, μεταξύ άλλων σε ορισμένα μοντέλα και περιοχές. Η εταιρεία έχει εγκαταλείψει αυτήν την αμφιλεγόμενη πρακτική για να επικεντρωθεί σε
υπηρεσίες
λογισμικού επί πληρωμή – δεν σχεδιάζει πλέον να χρεώνει επιπλέον τους οδηγούς για να χρησιμοποιούν λειτουργίες υλικού που υπάρχουν ήδη στα αυτοκίνητά τους.
Ο Pieter Nota, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW για
πωλήσεις
και μάρκετινγκ, είπε
ότι η μάρκα θα εκπαιδεύσει την προσοχή της σε λειτουργίες λογισμικού επί πληρωμή, όπως υποβοήθηση
οδήγηση
ς και υποβοήθηση στάθμευσης. Ο Nota πρότεινε ότι αυτή είναι μια πιο αποδεκτή πρακτική, παρόμοια με τη λήψη μιας ταινίας ή την πρόσβαση σε μια δυνατότητα επί πληρωμή σε μια εφαρμογή.
Ωστόσο, οι οδηγοί δεν έλαβαν τη συνδρομή των 18 $ ανά μήνα για τα θερμαινόμενα καθίσματα στις χώρες όπου η BMW πρόσφερε αυτό το προνόμιο. «Σκεφτήκαμε ότι θα παρέχουμε μια επιπλέον υπηρεσία στον πελάτη προσφέροντας την ευκαιρία να την ενεργοποιήσει αργότερα, αλλά η αποδοχή των χρηστών δεν είναι τόσο υψηλή», είπε η Nota. «Οι άνθρωποι πιστεύουν ότι πλήρωσαν διπλά — κάτι που στην πραγματικότητα δεν ήταν αλήθεια. αλλά η αντίληψη είναι πραγματικότητα, λέω πάντα. Αυτός ήταν ο λόγος που το σταματήσαμε».
Ακούγεται σαν μια κλασική περίπτωση προσφοράς και ζήτησης. Οι οδηγοί δεν ήθελαν να πληρώνουν για θερμαινόμενα καθίσματα (ή για θερμαινόμενα τιμόνια), οπότε η BMW σταμάτησε να το κάνει. Οι ιδιοκτήτες μπορεί να ενθαρρυνθούν όταν μάθουν ότι η επωνυμία δεν θα τους αναγκάσει να πληρώσουν επιπλέον για λειτουργίες υλικού στο
μέλλον
, κάτι που είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Το καλύτερο από όλα, η BMW έχει ξεκαθαρίσει τη θέση της σχετικά με τα θερμαινόμενα καθίσματα λίγο πριν ξεκινήσει ο πιο ψυχρός φθινοπωρινός καιρός στο βόρειο ημισφαίριο — η συνδρομή δεν έφτασε καν σε δεύτερο χειμώνα προτού η BMW το κονσερβοποιήσει.