Το σπορ hatchback EV της Nissan Concept 20-23 πρωτοστατεί στους αμιγώς ηλεκτρικούς στόχους του στην Ευρώπη
Σχεδιασμένο από τη σχεδιαστική ομάδα της Nissan στο Λονδίνο, το μη παραγωγής EV hatchback (που ονομάζεται Concept 20-23) με κυκλικά φώτα ημέρας είναι συμπαγές — ακριβώς όπως θα περίμενε κανείς να φτιάξουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες για την ευρωπαϊκή αγορά.
Στο πλαίσιο του σχεδίου της «Ambition 2030», η Nissan λέει ότι θα παρουσιάσει παγκοσμίως 19 νέα ηλεκτρικά οχήματα μαζί με οκτώ «ηλεκτρισμένα» οχήματα. Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να παρακολουθήσει γρήγορα την ευρωπαϊκή αγορά συγκεκριμένα, όπου λέει ότι πραγματοποιείται το ένα τρίτο των παγκόσμιων πωλήσεών της EV.
Η Nissan λέει ότι πλέον πουλά μόνο υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα στην Ευρώπη – συμπεριλαμβανομένου του «e-Power» χωρίς πρόσθετο υβριδικό crossover Qashqai και του συμπαγούς SUV X-Trail, καθώς και των Nissan Ariya EV και Townstar ηλεκτρικό βαν.
Τα επόμενα ηλεκτρικά οχήματα της Nissan στην Ευρώπη περιλαμβάνουν μια έκδοση EV του εξαιρετικά συμπαγούς Micra, το οποίο θα λειτουργεί ως το βασικό όχημα της Nissan, και ένα άλλο αυτοκίνητο που δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί πρόκειται να κατασκευαστεί στο εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Σάντερλαντ στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Για να υποστηρίξει τις φιλοδοξίες της για μια πλήρως ηλεκτρική σειρά, η Nissan σχεδιάζει να μειώσει το κόστος της μπαταρίας κατά 65 τοις εκατό έως το 2028. Τα σχέδια περιλαμβάνουν στροφή σε χημικές ουσίες χαμηλότερου κόστους που αποφεύγουν το κοβάλτιο (συχνά θεωρείται το διαμάντι του αιματοβαμμένου του τεχνολογικού κόσμου).
Στο ίδιο χρονικό διάστημα, η Nissan επαναλαμβάνει τα σχέδια που έγιναν πέρυσι ότι θα κυκλοφορήσει μπαταρίες στερεάς κατάστασης που, όπως λέει, μπορούν να μειώσουν τον χρόνο φόρτισης EV «στο ένα τρίτο» και να μειώσουν το κόστος της μπαταρίας στα 75 $ ανά kWh (και αργότερα στα 65 $). Γραφείο Τεχνολογιών Οχημάτων του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ
έχουν αναφερθεί
ότι, το 2022, οι μπαταρίες για EV που παράγονται σε κλίμακα κοστίζουν περίπου 153 $ ανά kWh. Το 2021, η Nissan ανακοίνωσε τα σχέδιά της να δαπανήσει 2 τρισεκατομμύρια γιεν (περίπου 17,6 δισεκατομμύρια δολάρια) σε διάστημα πέντε ετών για να επιταχύνει την ανάπτυξή της για EV παγκοσμίως.
Εκτός από τις υποσχέσεις της Nissan για μια πλήρως ηλεκτρική γκάμα αυτή τη δεκαετία, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει δείξει μεγάλη πρόοδο. Η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν πρωτοπόρος στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων με το Nissan Leaf (το οποίο μπορεί να προορίζεται για τον κάδο απορριμμάτων), αλλά δεν έχει δείξει περισσότερη από την πρόοδό της στο EV πέρα από το καλό (αν είναι κάπως βαρετό και ασφαλές) SUV Ariya. Ας ελπίσουμε ότι σύντομα θα δούμε περισσότερα από τα νέα EV που υποσχέθηκε, τα οποία δεν είναι απλώς πρωτότυπα κάμπριο.
