Η νίκη διαιτησίας της Tesla Autopilot θα μπορούσε να αποτελέσει νομικό σημείο αναφοράς στην αυτοκινητοβιομηχανία
Σε
μι
α νίκη για την Tesla, ένας ομοσπονδιακός δικαστής της Καλιφόρνια αποφάσισε το Σαββατοκύριακο ότι μια ομάδα ιδιοκτητών Tesla δεν μπορεί να συνεχίσει στο δικαστήριο τους ισχυρισμούς ότι η εταιρεία διαφήμισε ψευδώς τα αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά της. Αντίθετα, θα πρέπει να αντιμετωπίσουν ατομική διαιτησία.
Η απόφαση του περιφερειακού δικαστή των ΗΠΑ Haywood Gilliam δεν αποτελεί νίκη για την υπεράσπιση των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού της Tesla, Autopilot and Full Self-Driving (FSD), αλλά απλώς για τους όρους και τις προϋποθέσεις της Tesla. Οι ενάγοντες που υπέβαλαν την προτεινόμενη ομαδική αγωγή τον Σεπτέμβριο του 2022 συμφώνησαν στην πραγματικότητα να διαιτητεύσουν τυχόν νομικές αξιώσεις κατά της εταιρείας όταν υπέγραψαν στη διακεκομμένη γραμμή, σύμφωνα με τον δικαστή. Είχαν 30 ημέρες για να εξαιρεθούν και κανένας δεν επέλεξε να το κάνει.
Η αναγκαστική διαιτησία υπήρξε ένας σταθερός εταίρος στον κλάδο της τεχνολογίας. Η επιτυχία της Tesla να αποφύγει μια ομαδική αγωγή θα μπορούσε να ενθαρρύνει άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να στηριχθούν περισσότερο σε αυτήν την τακτική.
Ο Koppelman σημείωσε ότι η διαιτησία είναι μια κοινή νομική στρατηγική που χρησιμοποιείται από εταιρείες για την αποφυγή ατομικών αξιώσεων και ομαδικών αγωγών όπως αυτή.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ένας πέμπτος ενάγων επέλεξε να παραιτηθεί από τη διαιτησία, αλλά ο δικαστής Gilliam αποφάσισε να απορρίψει τις αξιώσεις τους, καθώς περίμεναν πολύ καιρό για να μηνύσουν, σύμφωνα με δικαστικά έγγραφα.
«Η πτυχή του αγάλματος της παραγραφής είναι ενδιαφέρουσα γιατί οι εν λόγω αξιώσεις είχαν να κάνουν με το τι θα είναι ικανά τα προϊόντα Tesla στο μέλλον, καθώς και με το τι υποτίθεται ότι ήταν ικανά κατά τη στιγμή της πώλησης», είπε ο Koppelman.
Όλοι οι ενάγοντες στην υπόθεση ισχυρίστηκαν ότι ξόδεψαν χιλιάδες δολάρια σε αναξιόπιστη και επικίνδυνη τεχνολογία που έχει προκαλέσει ατυχήματα, μερικά με αποτέλεσμα τον θάνατο. Η Tesla αρνήθηκε ότι έκανε αδίκημα και προχώρησε να στείλει τις αξιώσεις στη διαιτησία, αφού επικαλέστηκε την αποδοχή της συμφωνίας διαιτησίας από τους ενάγοντες.
Ο δικαστής Gilliam απέρριψε επίσης την πρόταση των εναγόντων για προδικαστική διαταγή «που απαγορεύει στον εναγόμενο να συνεχίσει να εμπλέκεται στις φερόμενες παράνομες και παραπλανητικές πρακτικές του». Στην πραγματικότητα, οι ενάγοντες ζήτησαν από το δικαστήριο να αναγκάσει την Tesla να σταματήσει την προώθηση του ADAS τους ως παρέχοντας «πλήρη δυνατότητα αυτοοδήγησης». να σταματήσουν να πωλούν και να απενεργοποιήσουν το λογισμικό FSD
beta
, και να ειδοποιήσει όλους τους πελάτες ότι η χρήση από την Tesla όρων όπως «πλήρης ικανότητα αυτοοδήγησης», «αυτοοδήγηση» και «αυτόνομη» για την περιγραφή της τεχνολογίας ADAS ήταν ανακριβής.
Ψέματα
διαφήμιση Autopilot και FSD
Η αρχική καταγγελία, που υποβλήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2022, ισχυριζόταν ότι η Tesla και ο Διευθύνων Σύμβουλός της, Έλον Μασκ, διαφήμιζαν με δόλο τις αυτοματοποιημένες λειτουργίες οδήγησης είτε ως πλήρως λειτουργικές είτε ως σχεδόν «επίλυτες» από το 2016, παρά το γεγονός ότι γνώριζαν πολύ καλά ότι οι δυνατότητες του Autopilot και του FSD μην ανταποκρίνεστε στη διαφημιστική εκστρατεία.
Οι ενάγοντες ισχυρίστηκαν ότι το ADAS της Tesla κάνει τα οχήματα να
περνούν
τα κόκκινα φανάρια, να χάνουν στροφές και να εκτρέπονται στην κυκλοφορία, ενώ ταυτόχρονα κοστίζει στους ιδιοκτήτες της Tesla χιλιάδες δολάρια.
Ο Briggs Matsko, ο κατονομαζόμενος ενάγων στην αγωγή, είπε ότι πλήρωσε 5.000 δολάρια για το Tesla Model X του 2018 για να αποκτήσει τον ενισχυμένο αυτόματο πιλότο.
Το
FSD της Tesla κοστίζει επιπλέον 12.000 δολάρια.
Η αποτυχημένη ομαδική δράση δεν είναι η μόνη φορά που η λεγόμενη τεχνολογία αυτοοδήγησης της Tesla τέθηκε υπό έλεγχο. Νωρίτερα φέτος, ο Μασκ διαπιστώθηκε ότι είχε επιβλέψει ένα βίντεο του 2016 που υπερεκτίμησε τις δυνατότητες του Autopilot.
Η
αποκάλυψη
προήλθε από μια κατάθεση ενός ανώτερου μηχανικού που ελήφθη ως αποδεικτικό στοιχείο σε μήνυση κατά της Tesla για ένα θανατηφόρο δυστύχημα το 2018 που αφορούσε τον πρώην μηχανικό της Apple Walter Huang. Η μήνυση ισχυρίζεται ότι τα σφάλματα του Αυτόματου πιλότου και η άστοχη εμπιστοσύνη του Huang στις δυνατότητες του συστήματος προκάλεσαν τη συντριβή.
