Η EVPassport σημείωσε 200 εκατομμύρια δολάρια για να δημιουργήσει την υποδομή φόρτισης χωρίς εφαρμογές

Εκκίνηση υποδομής

φόρτιση

ς

EVPassport

λέει ότι οι σταθμοί φόρτισής του έχουν σχεδιαστεί για να περάσουν το τεστ της γιαγιάς.

«Όταν φτάσετε, δεν χρειάζεται να κατεβάσετε μια εφαρμογή. Απλώς σαρώνεις έναν κωδικό QR και ενσωματώνεται στο ψηφιακό σου πορτοφόλι», δήλωσε στο TechCrunch ο Hooman Shahidi, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της EVPassport. «Ή αν είστε πραγματικά ντεμοντέ, μπορείτε να βάλετε την πιστωτική σας κάρτα και να πάτε στους αγώνες».

Ο Shahidi λέει ότι το EVPassport έχει να κάνει με την άρση των εμποδίων στην υιοθεσία, όπως το επιπλέον ενοχλητικό βήμα της λήψης μιας εφαρμογής. Η εταιρεία ελπίζει επίσης να διευκολύνει τις επιχειρήσεις και τις εμπορικές επιχειρήσεις να επιτύχουν τους στόχους τους για ηλεκτρικά

αυτοκίνητα

, παρέχοντας φόρτιση υποδομής ως υπηρεσία (IaaS). Με άλλα λόγια, το EVPassport παρέχει όλο το υλικό, το λογισμικό, το υλικολογισμικό και τη συνδεσιμότητα σε μια κεντρική πλατφόρμα και εγκαθιστά, λειτουργεί και συντηρεί τους φορτιστές για επιχειρήσεις.

Η φόρτιση του IaaS είναι ένας αναπτυσσόμενος τομέας στο τοπίο φόρτισης EV, καθώς οι επιχειρήσεις θέλουν να προσφέρουν στους πελάτες τους τρόπους φόρτισης χωρίς να χρειάζεται να αγοράζουν, να κατέχουν και να λειτουργούν οι ίδιες θύρες φόρτισης. Εταιρείες όπως η EV Connect, η Greenlots και η WattLogic αναπτύσσουν παρόμοια επιχειρηματικά μοντέλα.

Και είναι μια δομή που έχει τραβήξει την προσοχή των επενδυτών. Η EVPassport ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι εξασφάλισε 200 εκατομμύρια δολάρια για να επιταχύνει τη δημιουργία των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της. Τα κεφάλαια προήλθαν από την Northleaf Capital Partners, μια εταιρεία ιδιωτικών κεφαλαίων που έχει αποκτήσει μερίδιο ελέγχου στην startup.

Από την κυκλοφορία του το 2020, η startup έχει αναπτύξει 5.000 φορτιστές σε 35 πολιτείες των ΗΠΑ, καθώς και στον Καναδά και το Μεξικό. Τα επόμενα δύο χρόνια, η EVPassport ελπίζει να αναπτύξει άλλους 1.000 φορτιστές DC και 10.000 επιπλέον φορτιστές Επιπέδου 2, δίνοντας προτεραιότητα σε περιοχές με υψηλή υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων όπως η

Καλιφόρνια

, το Τέξας, η Φλόριντα, το Σικάγο και ο βορειοανατολικός διάδρομος, σύμφωνα με τον Shahidi.

Κάθε φορτιστής DC θα έχει ένα βύσμα με το Βορειοαμερικανικό Πρότυπο Φόρτισης της Tesla και ένα άλλο με το Πρότυπο Συνδυασμένης Φόρτισης. Ο τύπος των βυσμάτων Επιπέδου 2 που θα εγκατασταθούν θα είναι στη διακριτική ευχέρεια του πελάτη.

Η EVPassport έχει επίσης δεσμευτεί να δημιουργήσει ένα



μεγάλο κέντρο φόρτισης



στο Viejas της Καλιφόρνια, με 426 βύσματα σε μία τοποθεσία.

Για σύγκριση, η εταιρεία ηλεκτρικής κινητικότητας Revel άνοιξε δύο


κόμβους φόρτισης στο Μπρούκλιν


,

Νέα

Υόρκη με συλλογικούς γρήγορους φορτιστές 40 DC. Απολαύστε επίσης



ελπίζει να χτίσει



μια τοποθεσία με 60 στάβλους στο Κουίνς, μια τοποθεσία με 30 πάγκους στο Νότιο Μπρονξ και μια τοποθεσία με 10 πάγκους στο Μανχάταν.

Η βάση πελατών του EVPassport είναι «βασικά οποιοσδήποτε έχει χώρο στάθμευσης», λέει ο Shahidi. Αυτά θα μπορούσαν να είναι καταπιστεύματα επενδύσεων σε ακίνητα, ξενοδοχεία, δημόσια γκαράζ, αθλητικοί χώροι, νοσοκομεία. Οι υπάρχοντες πελάτες περιλαμβάνουν το Viejas Casino and Resort,


National Development, Ace Parking, Nuveen και Millennium Park Garage.

Η Millennium, ένα υπόγειο γκαράζ 10.000 θέσεων, είναι μια από τις

εταιρείες

χαρτοφυλακίου της Northleaf και έτσι η εταιρεία γνώρισε την EVPassport.

Ο Olivier Laganiere, διευθύνων σύμβουλος της Northleaf, είπε στο TechCrunch ότι εκτός από την απρόσκοπτη εμπειρία χρήστη της startup, η εταιρεία αποφάσισε να υποστηρίξει το EVPassport λόγω του ανοιχτού συστήματος API που μπορεί να ενσωματωθεί με πλατφόρμες πελατών, όπως λύσεις διαχείρισης εγκαταστάσεων ή λύσεις συντήρησης κτιρίων.

Για παράδειγμα, στον ξενοδοχειακό κλάδο, το API του EVPassport θα μπορούσε να βοηθήσει στη σύνδεση της χρέωσης EV με την κράτηση ξενοδοχείου ενός πελάτη που μπορεί να συνδεθεί με μια κάρτα ξενοδοχείου ή ένα πρόγραμμα επιβράβευσης, επιτρέποντας στον πελάτη να χρησιμοποιήσει αυτά τα διαπιστευτήρια για να ξεκινήσει μια χρέωση. Ή σε μια πολυοικογενειακή ανάπτυξη κατοικιών, οι διαχειριστές μπορούν να ενσωματώσουν την εμπειρία φόρτισης EV με λογισμικό διαχείρισης ακινήτων, ώστε να μπορούν να μάθουν πώς οι ενοικιαστές διασυνδέονται με τις ανέσεις.

“Αυτό παρέχει κάποια ευελιξία και προαιρετική δυνατότητα για μελλοντική ανάπτυξη που πιστεύουμε ότι αρέσει πολύ στους περισσότερους πελάτες”, δήλωσε ο Laganiere, σημειώνοντας ότι η λειτουργικότητα ευθυγραμμίζεται επίσης με το όραμα της Northleaf για επενδύσεις σε υποδομές.

Ο Langaniere σημείωσε επίσης ότι το επιχειρηματικό μοντέλο του EVPassport παρέχει ένα οικονομικό κίνητρο στις επιχειρήσεις να συνεργαστούν με την startup, επειδή η υπηρεσία δεν βασίζεται μόνο σε συνδρομές, αλλά περιλαμβάνει επίσης μερίδιο εσόδων 50%.

Η μέση διάρκεια συμβολαίου της EVPassport είναι περίπου 10 χρόνια, είπε ο Shahidi. Ένας φορτιστής επιπέδου 2 θα μπορούσε να κοστίσει «τόσο λίγο όσο η συνδρομή σας στο Netflix» και ένας γρήγορος φορτιστής DC θα μπορούσε να κοστίζει περίπου 1.000 $ το μήνα.

«Όταν σκέφτεστε τη γρήγορη φόρτιση DC, το υλικό μόνο στην πλευρά CapEx είναι περίπου 100.000 $, για να μην αναφέρουμε την εγκατάσταση», είπε ο Shahidi. «Και για να μπορούμε να πούμε, Γεια σου, ορίστε μια συνδρομή για 1.000 $ και μπορείτε να κρατήσετε τα μισά έσοδα, είναι μια κατάσταση win-win για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη».