AI This Week: Cruise’s Robotaxi Meltdown

Πρωτοσέλιδα αυτή την εβδομάδα

• Ακαδημαϊκοί ερευνητές στο Πανεπιστήμιο του Σικάγο βοηθούν τους καλλιτέχνες να ανταπεξέλθουν ενάντια στους αλγόριθμους τεχνητής νοημοσύνης που θα μπορούσαν να απορροφήσουν και να δημιουργήσουν έσοδα από τα έργα τους. Οι ερευνητές έχουν αναπτύξει ένα πρόγραμμα
  
  
  που ονομάζεται “Νυχτερινός σκιάδι”
  
  
  που θα μπορούσε να «σπάσει» προγράμματα τεχνητής νοημοσύνης που απορροφούν μη εξουσιοδοτημένο περιεχόμενο που έχει συνδεθεί με το
  
  λογισμικό
  
  .
• Τι είναι η «έκθεση» AI; Αυτή είναι η διασκέδαση
  
  
  νέο τσιτάτο
  
  
  που χρησιμοποιούν οι εταιρείες όταν μιλούν για την πιθανότητα οι εργαζόμενοι να απολυθούν και να αντικατασταθούν από ένα chatbot.
• Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό: Η κυβέρνηση Μπάιντεν αναμένεται να το κάνει
  
  
  εκδώσει ένα πολυαναμενόμενο εκτελεστικό διάταγμα
  
  
  τη Δευτέρα που θα επιδιώξει να χαράξει μια βασική ρυθμιστική προσέγγιση για την τεχνητή νοημοσύνη καθώς η τεχνολογία γίνεται μια ευρύτερη τεχνολογική και οικονομική πραγματικότητα. Η εντολή θα «δημιουργούσε μια σειρά από νέα κυβερνητικά γραφεία και ομάδες εργασίας και θα ανοίξει το δρόμο για τη χρήση περισσότερης τεχνητής νοημοσύνης σε σχεδόν κάθε πτυχή της ζωής που αγγίζει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση, από την υγειονομική περίθαλψη μέχρι την εκπαίδευση, το εμπόριο μέχρι τη στέγαση και πολλά άλλα». αναφέρει το Politico.

The Top

Story

: Cruise’s No Good, Very Bad Week

Η ανάπτυξη του robotaxi στο Σαν Φρανσίσκο συνεχίζει να είναι δύσκολη. Εν ολίγοις: τα πράγματα δεν πήγαιναν καλά για αυτό που η Silicon Valley ήλπιζε ότι θα ήταν η επόμενη βιομηχανία τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Αν και μια απόφαση τον Αύγουστο από την Επιτροπή Δημοσίων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια

εγκρίθηκε

διευρυμένες δραστηριότητες για δύο μεγάλες “

ρομποταξί

Οι εταιρείες — η Waymo της

Google

και η Cruise της GM — στην περιοχή του κόλπου, υπήρξε κάτι περισσότερο από ένα μικρό πρόβλημα να μετατραπεί αυτή η ρυθμιστική αρχή σε επιχειρηματική επιτυχία.

Από την αρχή, η Cruise δυσκολεύτηκε πολύ. Την πρώτη εβδομάδα μετά την απόφαση της CPUC, ένα ρομποταξί της Cruise χτύπησε σε ένα πυροσβεστικό όχημα της πόλης, τραυματίζοντας τον οδηγό του ρομποταξί. Στη συνέχεια, ένα άλλο σταμάτησε σε μια διασταύρωση, φράσσοντας την κυκλοφορία και εξοργίζοντας τους ντόπιους. Τότε, πριν από περίπου μια εβδομάδα, ήταν μια γυναίκα


έπεσε πάνω και παρασύρθηκε από ένα ρομποταξί Cruise


κατά τη διάρκεια τροχαίου συμβάντος. Ως αποτέλεσμα, η Καλιφόρνια διέταξε την Cruise να αποσύρει όλα τα οχήματά της από τους δρόμους της πόλης.

Αλλά η Cruise δεν έκλεισε μόνο τις δραστηριότητές της στην περιοχή Bay. Την Παρασκευή, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει τις δραστηριότητές της σε ολόκληρη τη χώρα. Στην πραγματικότητα, το περιστατικό προκάλεσε το πείραμα ρομποταξί στην περιοχή Bay να μειώσει τον αριθμό του στο μισό. Προφανώς αυτό δεν αποτελεί καλό οιωνό για τη μακροπρόθεσμη μακροζωία της επιχείρησης στο Σαν Φρανσίσκο, όπου


πολλοί κάτοικοι της περιοχής και πολιτικοί


αντιμετωπίζουν την αναδυόμενη βιομηχανία με τον ίδιο περίπου τρόπο που θα αντιμετώπιζαν έναν στρατό αρουραίων μολυσμένων από βουβωνική πανώλη. Μερικοί θεατές λένε ότι εάν το robotaxis αποτύχει στη Silicon Valley -την πίσω αυλή της βιομηχανίας τεχνολογίας- θα μπορούσε ουσιαστικά να καταδικάσει τις ευρύτερες φιλοδοξίες της βιομηχανίας για μια εθνική (και, τελικά, παγκόσμια) ανάπτυξη.

Ορισμένοι σχολιαστές έχουν επισημάνει ότι ενώ η ρομποταξία στην Καλιφόρνια φαίνεται να δυσκολεύεται, δυσκολεύονται


τα πάει μια χαρά στην πόλη του Φοίνιξ της Αριζόνα,


όπου οι Waymo λειτουργούν για το μεγαλύτερο μέρος των τριών ετών με ελάχιστα έως καθόλου δράματα. Αλλά το Phoenix είναι μια πιο διαδεδομένη, λιγότερο πυκνοκατοικημένη κοινότητα, που διευκολύνει την πλοήγηση στις διαδρομές χωρίς οδηγό. Οι πιο συμφορημένες, περίπλοκες πόλεις όπως το Σαν Φρανσίσκο θέτουν σημαντικά περισσότερες προκλήσεις για την αρκετά περιορισμένη εγκεφαλική ισχύ της αυτοματοποιημένης αυτοκινητοβιομηχανίας.

Εν ολίγοις: ενώ η βιομηχανία της τεχνολογίας θα ήθελε το robotaxis να είναι έτοιμη για την πρώτη στιγμή, σίγουρα φαίνεται ότι έχουμε λίγο δρόμο να διανύσουμε πριν συμβεί αυτό. Θα είναι ποτέ έτοιμοι; Αυτό, επίσης, φαίνεται ακόμα στον αέρα.

Ερώτηση της ημέρας: Τι στο καλό είναι το RAG;

Πολλοί άνθρωποι έχουν κάνει εξηγήσεις RAG τελευταία. Οι πληροφορίες μόνο


έκανε ένα


. Τύχη


έκανε ένα


. Δεν πρόκειται να κάνουμε μια πλήρη επεξήγηση, αλλά σκέφτηκα ότι θα μπορούσαμε τουλάχιστον να κάνουμε μια σύντομη περίληψη αυτού που ονομάζεται το πιο καυτό ακρωνύμιο στην τεχνητή νοημοσύνη αυτή τη στιγμή. Το RAG σημαίνει “επαυξημένη γενιά ανάκτησης”, το οποίο ακούγεται μπερδεμένο, αλλά στην πραγματικότητα είναι αρκετά απλό. Από όσο μπορώ να πω, τα RAG είναι ένα


σύστημα ανάκτησης πληροφοριών


που μπορεί να προσαρτηθεί σε ένα μεγάλο μοντέλο γλώσσας, τον αλγόριθμο που τροφοδοτεί ένα chatbot AI όπως το

ChatGPT

. Ο σκοπός ενός RAG είναι να ανακτήσει δεδομένα από ένα συγκεκριμένο σύνολο δεδομένων για να βοηθήσει στη διατύπωση απαντήσεων όταν ένας χρήστης chatbot εκδίδει μια προτροπή. Το σπουδαίο με ένα RAG είναι ότι παρέχει μεγαλύτερο έλεγχο στο είδος των πληροφοριών που θα παρέχει ένα chatbot στον χρήστη αντί να βασίζεται απλώς στη συνολική βιβλιοθήκη δεδομένων της

εφαρμογή

ς. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι αυτό σας επιτρέπει να προσαρμόσετε και να εξειδικεύσετε τις απαντήσεις ενός chatbot στο “περιεχόμενο της επιχείρησης”, όπως


μια ανάλυση το θέτει


.