Ο Tesla ξεπερνά τις χρεώσεις σε μια δοκιμή μοιραίου αυτόματου πιλότου

Tesla

κέρδισε τη νίκη σε μήνυση κατά του λογισμικού της για υποστήριξη οδηγού την Τρίτη. Ένα δικαστήριο στην Καλιφόρνια έκρινε ότι η λειτουργία αυτόματου πιλότου της Tesla δεν ευθύνεται για τη συντριβή που σκότωσε έναν οδηγό Tesla και τραυμάτισε δύο επιβάτες το 2019, σύμφωνα με μια


Reuters


κανω ΑΝΑΦΟΡΑ.

Η μήνυση ισχυρίστηκε ότι το λογισμικό υποστήριξης οδηγού της Tesla έκανε το Tesla Model 3 που οδηγούσε ο Micah Lee να βγει από έναν αυτοκινητόδρομο στην Καλιφόρνια και να προσκρούσει σε ένα δέντρο, τυλίγοντας τον εαυτό του στις φλόγες. Η Lindsay Molander και ο γιος της Parker Austin, που και οι δύο τραυματίστηκαν σοβαρά στο ατύχημα, κατέθεσαν μήνυση κατηγορώντας το λογισμικό της Tesla ότι ανάγκασε το τιμόνι να στρίψει απότομα.

«Πούλησαν τη διαφημιστική εκστρατεία και οι άνθρωποι το αγόρασαν», είπε ο δικηγόρος του Μόλαντερ, Τζόναθαν Μάικλς, στα αρχικά επιχειρήματά του στους ενόρκους.


Η Washington Post


αναφέρθηκε τον περασμένο μήνα. Η Tesla «πήρε την απόφαση να θέσει την εταιρεία της πάνω από την ασφάλεια των άλλων».

Ο δικηγόρος της Tesla υποστήριξε ότι το λογισμικό της εταιρείας δεν προκάλεσε τη συντριβή, αλλά ισχυρίστηκε ότι ήταν “κλασικό ανθρώπινο λάθος” και είπε ότι

Λειτουργία αυτόματου πιλότου

είναι “βασικά απλά φανταχτερό cruise control”, ανέφερε το κατάστημα.

Μια αυτοψία έδειξε ότι ο Λι είχε αλκοόλ στο σύστημά του τη στιγμή της συντριβής, αλλά δεν ήταν αρκετό για να υπερβεί τα νόμιμα όρια μέθης της Καλιφόρνια. Ο δικηγόρος της Tesla, Μάικλ Κάρεϊ, είπε στους ενόρκους: «Όταν κάποιος τρακάρει αφού έχει πιει μερικά ποτά, δεν δεχόμαστε τις δικαιολογίες του».


Οι Νιου Γιορκ Ταιμς


έχουν αναφερθεί. Υποστήριξε επίσης ότι δεν είναι σαφές εάν η λειτουργία αυτόματου πιλότου ήταν ενεργοποιημένη τη στιγμή της συντριβής.

Η Molander και ο δικηγόρος του γιου της υποστήριξαν ότι η Tesla γνώριζε ένα ελάττωμα λογισμικού που θα μπορούσε να προκαλέσει την εκτροπή του αυτοκινήτου χωρίς προειδοποίηση και παρά την ανθρώπινη παρέμβαση, αλλά η εταιρεία ισχυρίστηκε ότι το λογισμικό δεν ήταν ικανό να εκτρέψει το αυτοκίνητο τόσο ξαφνικά όσο στο ατύχημα .

Η 12μελής κριτική επιτροπή συζήτησε για τέσσερις ημέρες και σε ψηφοφορία 9-3 είπε ότι διαπίστωσε ότι το όχημα δεν είχε κατασκευαστικό ελάττωμα και η Tesla δεν έφταιγε για το θανατηφόρο ατύχημα.

Η εταιρεία κέρδισε ένα


παρόμοια δίκη τον Απρίλιο


για μια αγωγή που υποστήριξε ότι το σύστημα αυτόματου πιλότου του ήταν υπαίτιο όταν ένα Model S παρέσυρε σε κράσπεδο, τραυματίζοντας τον οδηγό στο Λος Άντζελες.

Ο αυτόματος πιλότος της Tesla και

Συστήματα Full Self-Driving (FSD).

συνέχισε να

αντιμετωπίζουν νομικές προκλήσεις

. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι τα ονόματα της τεχνολογίας είναι παραπλανητικά για τους οδηγούς, οι οποίοι μπορεί να πιστεύουν ότι το όχημα δεν απαιτεί ανθρώπινη παρακολούθηση όταν ενεργοποιούνται τα συστήματα.

Ο Τέσλα έλαβε ένα


κλήτευση


από το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ προς

απελευθερώστε όλα τα έγγραφα που σχετίζονται με τις λειτουργίες Autopilot και FSD

την περασμένη εβδομάδα αφού δεν συμμορφώθηκε με το αίτημα του Υπουργείου Δικαιοσύνης για έγγραφα τον Ιανουάριο. Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας ξεκίνησε έρευνες για το λογισμικό αυτόνομης οδήγησης της Tesla ως απάντηση στις αναφορές ότι τα οχήματά της προσέκρουσαν σε οχήματα έκτακτης ανάγκης ενώ βρίσκονταν σε λειτουργία αυτόματου πιλότου.