Τα 7 πράγματα που μισώ στο Android Auto που θα ενοχλήσουν και εσάς

Το Android Auto προσφέρει μια διαισθητική και οικεία διεπαφή για να κάνει σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο πιο έξυπνο χωρίς να ξοδέψεις μια περιουσία. Είναι συμβατό ακόμη και με τις περισσότερες συσκευές Android, συμπεριλαμβανομένων των αγαπημένων μας οικονομικών τηλεφώνων. Σας γλιτώνει από τον κόπο να αγοράσετε επιπλέον υλικό για να απολαύσετε μια σύγχρονη και συνδεδεμένη εμπειρία στο αυτοκίνητο.

Αν και έχει το όνομα Android, η Google το σχεδίασε με διαφορετική προσέγγιση, καθώς προορίζεται για χρήση κατά την οδήγηση. Η πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την ασφάλεια και την ευκολία χρήσης. Αυτό σημαίνει ότι στοχεύει στο να καταστήσει ασφαλές και εύκολο να κάνετε πράγματα κατά την οδήγηση, διασφαλίζοντας ότι η προσοχή σας παραμένει στο δρόμο αντί στην οθόνη. Ωστόσο, πιστεύω ότι η Google εφάρμοσε πάρα πολλούς περιορισμούς στο όνομα της ασφάλειας, κάτι που δεν φαίνεται να έχει νόημα, καθώς δεν παύουν απαραίτητα έναν κίνδυνο ασφάλειας και μερικές φορές ενθαρρύνουν τον οδηγό να πιάσει το τηλέφωνό του ενώ οδηγεί επειδή δεν μπορεί κάνουν ότι θέλουν στην οθόνη του αυτοκινήτου τους.

Αυτές οι σκέψεις είναι η γνώμη μου και δεν θέλω να υπονομεύσω την προσέγγιση της Google για την ασφάλεια. Ωστόσο, αισθάνομαι ότι κάποιοι είναι απογοητευτικοί κατά την οδήγηση και δεν πρέπει να περιορίζονται, δεδομένου ότι είναι φυσικό να κορυφώνεται η οθόνη του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση. Είτε ελέγχετε το ταμπλό για να παρακολουθήσετε την ταχύτητά σας είτε στην κεντρική μονάδα για να βρείτε το δρόμο σας, οι άνθρωποι παίρνουν τα μάτια τους από το δρόμο για λίγα δευτερόλεπτα και το κάνουν για δεκαετίες. Δεν λέω ότι κανείς δεν πρέπει να είναι εκτός εστίασης κατά την οδήγηση και πιστεύω ότι ορισμένα χαρακτηριστικά θα μπορούσαν να είναι λιγότερο περιοριστικά ενώ συνεχίζουν να παρέχουν μια ασφαλή εμπειρία. Πολλοί από τους περιορισμούς που επισημαίνονται παρακάτω αφορούν ειδικά το Android Auto, ενώ ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιτρέπουν στους οδηγούς να εκτελούν αυτές τις εργασίες κατά την οδήγηση.

Σχεδιασμός διαδρομής

Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας ενός αυτοκινήτου χρησιμοποιείται συχνότερα για καθοδήγηση διαδρομής και οι Χάρτες Google είναι υπέροχοι σε αυτό. Ωστόσο, ενώ προσφέρει πολλές επιλογές σχεδιασμού διαδρομής στην εφαρμογή για κινητά, η εμπειρία Android Auto δεν είναι τόσο ακριβής. Προσφέρει έναν τρόπο να δείτε τις διάφορες διαθέσιμες διαδρομές, αλλά απαιτεί ένα επιπλέον πάτημα στην οθόνη σας και οι διάφορες επιλογές διαδρομής θα πρέπει να εμφανίζονται πρώτα. Επίσης, δεν εμφανίζονται τόσο καθαρά όσο σε ένα τηλέφωνο, καθώς τα τρέχοντα βήματα πλοήγησης κρύβουν μέρος της διαδρομής.

Τα πράγματα είναι ακόμα λιγότερο φιλικά όταν προσθέτετε μια στάση στο δρόμο σας χρησιμοποιώντας τη διεπαφή Android Auto, ενώ είναι απρόσκοπτη με τη λειτουργία Αναζήτηση κατά μήκος της διαδρομής της εφαρμογής. Όταν ζητάτε από το Google Assistant ένα βενζινάδικο, εμφανίζει μέρη κοντά σας, αλλά όχι απαραίτητα στο δρόμο σας. Επίσης, δεν εμφανίζει όλες τις επιλογές και παραθέτει μόνο μερικές στα αριστερά. Επίσης, δεν υπάρχει τρόπος μετατόπισης και περιήγησης στον χάρτη για να επιλέξετε αυτόν στον οποίο θέλετε να σταματήσετε. Επιπλέον, δεν μπορείτε να πατήσετε μια κουκκίδα για να πλοηγηθείτε σε αυτήν. Αυτή η σχεδιαστική απόφαση μπορεί να είχε ληφθεί για να εμποδίσει τους οδηγούς να κοιτάζουν την οθόνη του αυτοκινήτου τους για πολύ καιρό, αλλά συχνά παίρνει την εστίαση από το δρόμο για περισσότερο από όσο θα έπρεπε για να καταλάβουν πού να πάνε.

Τα πράγματα έγιναν πρόσφατα καλύτερα, καθώς η Google επιτρέπει πλέον στους Χάρτες να εκτελούνται στο τηλέφωνό σας ενώ είναι συνδεδεμένο στο Android Auto. Αυτό σημαίνει ότι παρόλο που δεν μπορείτε να κάνετε τα πάντα από την οθόνη του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να ζητήσετε βοήθεια από έναν επιβάτη ενώ οδηγείτε. Εναλλακτικά, μπορείτε να σταματήσετε σε μια ασφαλή τοποθεσία και να ελέγξετε το τηλέφωνό σας χωρίς να το αποσυνδέσετε από το Android Auto.

Αυτό το πρόβλημα με εκνευρίζει εδώ και χρόνια, γι' αυτό συγχαίρω την Google για την επίλυση του προβλήματος και την ισοτιμία του Android Auto με το Apple Car Play.

Είχαμε κάποιες ελπίδες πριν από μερικές εβδομάδες όταν χρησιμοποιήσαμε τους Χάρτες σε ένα τηλέφωνο ενώ ήταν συνδεδεμένο στο Android Auto. Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν ένα σφάλμα που η Google διόρθωσε αμέσως.

Μουσική και podcast

Είναι φυσικό να ακούτε κάτι ενώ οδηγείτε και υπάρχουν πολλές επιλογές που σας επιτρέπουν να το κάνετε αυτό στο Android Auto. Πολλές εφαρμογές σάς επιτρέπουν να επιλέξετε από μια λίστα προτάσεων ή αγαπημένων. Ωστόσο, τα πράγματα γίνονται ακατάστατα όταν πρόκειται να παίξετε κάτι που δεν αναφέρεται στη λίστα. Εφόσον πρέπει να ρωτήσετε τον Βοηθό Google, είναι πιο δύσκολο να γνωρίζετε ποιο επεισόδιο ενός podcast ή ποια έκδοση από ποιον καλλιτέχνη θα θέλατε να ακούσετε.

Θα πρέπει να εμφανιστεί μια λίστα με επιλογές για να διαλέξετε, διασφαλίζοντας ότι θα ακούσετε το τραγούδι που θέλετε. Αν ψάχνετε για ένα συγκεκριμένο podcast σε μια σειρά, η εύρεση του επεισοδίου που σας ενδιαφέρει γίνεται σχεδόν αδύνατο. Είναι δύσκολο να υποστηρίξουμε ότι αυτό θα αποτελούσε απειλή για την ασφάλεια σε σύγκριση με όλες τις επιλογές από τις οποίες μπορείτε να περιηγηθείτε στο σύστημα ψυχαγωγίας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου ή στις προτάσεις σας για το Android Auto, ακόμη και κατά την οδήγηση.

Εισαγωγή διεύθυνσης

Δεν πρέπει να γράφετε μήνυμα κειμένου ενώ οδηγείτε, ειδικά όχι στην οθόνη του αυτοκινήτου σας. Ωστόσο, τα περισσότερα αυτοκίνητα σάς επιτρέπουν να εισαγάγετε μια διεύθυνση ή να αναζητήσετε ένα POI, ακόμα και όταν οδηγείτε. Πρόκειται για την εστίαση στο δρόμο και την εισαγωγή μερικών μόνο γραμμάτων όταν χρειάζεται. Ωστόσο, το Android Auto δεν το επιτρέπει κατά την οδήγηση. Αντίθετα, θέλει είτε να μεταβείτε στο παρκάρισμα είτε να πατήσετε το χειρόφρενο για να πληκτρολογήσετε κείμενο.

Θα ήταν πιο λογικό να ελέγχετε την ταχύτητά σας και να σας επιτρέπετε να πληκτρολογείτε μια διεύθυνση μόνο ενώ είστε σταματημένοι σε φανάρι, κάτι που μοιάζει με αυτό που κάνει η Apple με το CarPlay. Ως αποτέλεσμα, παρόλο που είναι λιγότερο ασφαλές, μερικές φορές αποσυνδέω το τηλέφωνό μου ενώ οδηγώ, πληκτρολογώ αυτό που χρειάζεται και το συνδέω ξανά για καθοδήγηση.

Θα μπορούσατε να υποστηρίξετε ότι το σύστημα αναγνώρισης φωνής της Google είναι εξαιρετικό και δεν χρειάζεται να εισάγετε μια διεύθυνση. Αυτό δεν λειτουργεί για ορισμένα μέρη, ειδικά όταν πρόκειται για περίπλοκα ονόματα δρόμων ή σημεία ενδιαφέροντος που είναι δύσκολο να ερμηνευτούν, ειδικά εκτός των ΗΠΑ.

Μηνύματα

Η Google περιορίζει επίσης τον τρόπο με τον οποίο μπορείτε να αλληλεπιδράτε με μηνύματα όταν βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι. Δεν υπάρχει τρόπος να διαβάσετε ένα ολόκληρο μήνυμα στην οθόνη του αυτοκινήτου σας, ακόμα και όταν είναι σταματημένο, και μπορείτε μόνο να ζητήσετε από την Google να το διαβάσει δυνατά. Είμαι εντυπωσιασμένος με το πώς αναγνωρίζει ότι κάποιος μου έγραψε στα γαλλικά και μου είπε «Μήνυμα από [Sender]Πριν το διαβάσω στα Γαλλικά και μετά με ρώτησε στα Αγγλικά αν ήθελα να απαντήσω, μεταβαίνοντας άψογα από τη μια γλώσσα στην άλλη.

Θα μπορούσε επίσης να εμφανίσει το μήνυμα στην οθόνη, αν και για περιορισμένο χρονικό διάστημα, για να διευκολύνει την αποκρυπτογράφηση στοιχείων όπως ονόματα, διευθύνσεις και κωδικούς. Προς το παρόν, δείχνει μόνο μια γρήγορη προεπισκόπηση των πρώτων λέξεων. Πολλά αυτοκίνητα σάς επιτρέπουν να διαβάζετε πλήρη μηνύματα, συμπεριλαμβανομένων SMS και email. Γιατί λοιπόν όχι το Android Auto;

Υπάρχει επίσης μια επιλογή μενού για να ζητήσετε από τον Βοηθό Google να διαβάσει τα μηνύματά σας δυνατά, ακόμη και μετά τη λήψη της ειδοποίησης. Ωστόσο, η λίστα περιορίζεται σε αυτά που λάβατε κατά την τρέχουσα μονάδα δίσκου. Δεν έχει νόημα να επιβάλλετε αυτόν τον περιορισμό όταν η ανάκτηση όλων των συνομιλιών σας από το τηλέφωνό σας είναι εύκολη. Αντίθετα, ο οδηγός πιθανότατα θα κορυφώσει το μήνυμα στο τηλέφωνο ενώ οδηγεί αντί να το διαβάσει αργότερα, θέτοντας μεγαλύτερη απειλή για την ασφάλεια.

Αυτό που είναι ιδιαίτερα γελοίο, και για να είμαστε δίκαιοι, δεν φταίει εξ ολοκλήρου η Google, είναι ο τρόπος χειρισμού των φωνητικών μηνυμάτων WhatsApp. Είναι ίσως η πιο βολική μορφή επικοινωνίας κατά την οδήγηση, καθώς μπορείτε να ακούσετε μια ηχογράφηση από τα ηχεία του αυτοκινήτου και να ηχογραφήσετε τη φωνή σας για να απαντήσετε στα εισερχόμενα μηνύματα. Ωστόσο, δεν υπάρχει τρόπος να το κάνετε αυτό με το Android Auto και πρέπει να απλώσετε το τηλέφωνό σας για να ακούσετε ή να στείλετε ένα, κάτι που δεν έχει νόημα από άποψη ασφάλειας και χρηστικότητας. Ενώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υπαγόρευση για να στείλετε ένα μήνυμα, η Google παρερμηνεύει ορισμένες λέξεις και στέλνει ανόητα ή ακούσια μηνύματα. Αντίθετα, θα μπορούσε να ηχογραφήσει ένα απόσπασμα της φωνής σας και να σας αφήσει να το στείλετε μέσω WhatsApp ή RCS.

Αν ψάχνετε για εφαρμογές που λειτουργούν με το Android Auto, ρίξτε μια ματιά στη λίστα μας με τις καλύτερες εφαρμογές Android Auto που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στο δρόμο.

Κοινή χρήση τοποθεσίας

Ένα χαρακτηριστικό που αγαπώ ιδιαίτερα στους Χάρτες Google είναι η δυνατότητα κοινοποίησης της τοποθεσίας και του δρομολογίου μου. Αυτό περιλαμβάνει την τρέχουσα τοποθεσία και το ETA, τα οποία ενημερώνονται αυτόματα σύμφωνα με τις συνθήκες κυκλοφορίας.

Το Android Auto σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε αυτήν τη λειτουργία, αλλά μόνο για να μοιραστείτε το ταξίδι σας με τις επαφές των Χαρτών Google. Θα ήταν πιο βολικό να στείλετε ένα μήνυμα κειμένου ή WhatsApp σε οποιαδήποτε επαφή που ήταν αποθηκευμένη στο βιβλίο διευθύνσεών σας.

Το χαρακτηριστικό υπάρχει, αλλά δεν έχει εφαρμοστεί σωστά για να έχει νόημα κατά την οδήγηση. Επίσης, δεν μπορείτε να το κάνετε ή να ζητήσετε από έναν επιβάτη να το κάνει από το τηλέφωνό σας, επειδή οι Χάρτες δεν ανοίγουν στο ακουστικό όταν χρησιμοποιείτε το Android Auto.

Αναφορά περιστατικών

Όπως το Waze, οι Χάρτες Google επιτρέπουν στους χρήστες να αναφέρουν περιστατικά κυκλοφορίας, όπως ατυχήματα, επιβραδύνσεις, κλείσιμο λωρίδων και παγίδες ταχύτητας. Μπορείτε να το κάνετε αυτό όταν χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας, καθώς η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη στο Android Auto. Δεν μπορείτε καν να πιάσετε το τηλέφωνό σας, καθώς οι Χάρτες δεν είναι προσβάσιμοι από το τηλέφωνό σας όταν είναι συνδεδεμένο στο Android Auto.

Το όλο θέμα της αναφοράς αυτών των περιστατικών είναι να το κάνετε ζωντανά όταν οδηγείτε για να προειδοποιήσετε τους άλλους χρήστες του δρόμου για πιθανούς κινδύνους. Αυτό που είναι ακόμα πιο δύσκολο να καταλάβουμε είναι ότι το Waze προσφέρει αυτή τη δυνατότητα μέσω του Android Auto, αλλά οι Χάρτες όχι. Είναι σαν η Google να μην θέλει οι χρήστες να μοιράζονται τις πληροφορίες τους μεταξύ τους.

Θερμοκρασία τηλεφώνου με ασύρματο Android Auto

Αν και αυτό δεν είναι μεγάλο θέμα, τα τηλέφωνα Android μπορούν να ζεσταθούν όταν χρησιμοποιούνται ασύρματα με μια κεντρική μονάδα Android Auto. Είναι επίσης σχετικά αργά και καθυστερούν στη χρήση. Και χάνουν πολύ μπαταρία γρήγορα, οπότε συνδέω το τηλέφωνό μου αντί να το χρησιμοποιώ ασύρματα. Τα πράγματα θερμαίνονται ιδιαίτερα όταν χρησιμοποιείτε τον ασύρματο φορτιστή του αυτοκινήτου και το ασύρματο Android Auto ταυτόχρονα, καθώς το τηλέφωνο εμποδίζει τη φόρτιση λόγω της υψηλής θερμοκρασίας.

Σε σύγκριση με το CarPlay της Apple, δεν έχω δει ένα iPhone να ζεσταίνεται εξαιρετικά και να είναι αργό όταν είναι συνδεδεμένο στο σύστημα ψυχαγωγίας ενός αυτοκινήτου. Αυτό το ζήτημα δεν είναι νέο, καθώς θυμάμαι ότι είχα τέτοια προβλήματα με το Samsung Galaxy S9 και το Galaxy S22 μου εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα τέσσερις γενιές αργότερα.

Γίνεται καλύτερο

Αν και μπορεί να ακούγεται ότι δεν αντέχω το Android Auto, πραγματικά δεν το αντέχω. Είναι συχνά σωτήριο, ειδικά όταν ταξιδεύετε και νοικιάζετε αυτοκίνητο. Βοήθησε την κυκλοφορία των δόγων στην πόλη μου και ήταν ένας πολύτιμος σύντροφος που με διασκέδασε σε μακρινά οδικά ταξίδια. Ωστόσο, πιστεύω ότι η Google έχει καταπονήσει τον τρόπο εφαρμογής της μέτρα ασφαλείας, τα οποία, στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι υπερβολικά περιοριστικά. Το ειρωνικό μέρος εδώ είναι ότι, σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτοί οι περιορισμοί ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να συμπεριφέρονται με πιο επικίνδυνους τρόπους, όπως να αποσυνδέουν το τηλέφωνό τους από το αυτοκίνητό τους και να το χρησιμοποιούν στο χέρι κατά την οδήγηση.

Αυτό που είναι επίσης δύσκολο να γίνει κατανοητό είναι ότι η Google, κυρίως μια εταιρεία τεχνολογίας, προτιμά να περιορίζει πολλά πράγματα στο όνομα της ασφάλειας. Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, των οποίων η δραστηριότητα είναι να σχεδιάζουν και να κατασκευάζουν οχήματα, τα προσφέρουν στάνταρ ως μέρος των συστημάτων ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου τους. Αυτά περιλαμβάνουν την ανάγνωση μηνυμάτων, την αναζήτηση διευθύνσεων και την αναζήτηση εστιατορίου. Εάν το επιτρέπουν, αυτοί και άλλοι το βλέπουν ως αρκετά ασφαλές. Γιατί λοιπόν όχι η Google; Δεν είναι πιο ασφαλές για τους ανθρώπους να κοιτάζουν την οθόνη ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου τους αντί για το τηλέφωνό τους όταν βρίσκονται πίσω από το τιμόνι; Η Google υποθέτει ότι εάν περιορίσει αυτές τις αλληλεπιδράσεις, το άτομο δεν θα προσπαθήσει να το κάνει, ενώ θα μπορούσε να τον δελεάσει να κάνει το αντίθετο.

Μακάρι η Google να μην περιόριζε τόσο δραστικά τις επιλογές και να εφάρμοζε πιο κοινή λογική αντί να περιορίζει πολύτιμα χαρακτηριστικά και να δυσκολεύει τα πράγματα κατά την οδήγηση, μια κατάσταση όπου τα πράγματα πρέπει να γίνονται εύκολα και ομαλά για μέγιστη ασφάλεια. Το θετικό εδώ, ωστόσο, είναι ότι έχω δει τα πράγματα να εξελίσσονται από τότε που έγραψα για πρώτη φορά αυτήν την ανάρτηση το 2022, με την Google να επιτρέπει πλέον στους χρήστες να χρησιμοποιούν τους Χάρτες στο τηλέφωνό τους όταν είναι συνδεδεμένο στο Android Auto. Υπάρχει πολύς δρόμος ακόμα, αλλά τουλάχιστον τα πράγματα αρχίζουν να βελτιώνονται.