Ο πόλεμος τιμών της Lyft με την Uber αποφέρει ανάμεικτα αποτελέσματα

Η στρατηγική της Lyft να μειώσει τους ναύλους για να ανταγωνιστεί την Uber είχε ως αποτέλεσμα αργά και σταθερά κέρδη για την εταιρεία, αλλά ο

ανταγωνισμός

παραμένει έντονος.

Σύμφωνα με τα κέρδη τρίτου τριμήνου της Lyft, που ανακοινώθηκαν την Τετάρτη, οι αριθμοί ενεργών επιβατών της Lyft αυξήθηκαν διαδοχικά σε σχέση με το τρίμηνο φέτος. Στο τρίμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου, η Lyft κατέγραψε 22,4 εκατομμύρια ενεργούς αναβάτες, από 21,5 εκατομμύρια το δεύτερο τρίμηνο και 19,6 εκατομμύρια το πρώτο τρίμηνο.

Το περασμένο τρίμηνο, αυτή η άνοδος στην επισκεψιμότητα έκανε τη Lyft να κερδίσει τα έσοδα ανά ενεργό αναβάτη. Στο τρίτο τρίμηνο, αυτό το πρόβλημα φαίνεται να διορθώνεται από μόνο του. Τα έσοδα της Lyft ανά ενεργό αναβάτη ήταν 51,67 $, από 47,51 $ το 2ο τρίμηνο.

Ως αποτέλεσμα, οι ακαθάριστες κρατήσεις αυξάνονται στο QoQ κατά 3%. Αυτά είναι καλά νέα για τη Lyft, αλλά σε σύγκριση με


Αύξηση 7% της Uber στις ακαθάριστες κρατήσεις μεταφοράς και χαλαζιού


μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου τριμήνου, είναι λίγο λιγότερο εντυπωσιακό. Ειδικά αν σκεφτούμε ότι η Lyft έχει επίσης μια κοινή επιχείρηση ποδηλάτων και σκούτερ. Η εταιρεία δεν αναλύει τα έσοδά της ή τις ακαθάριστες κρατήσεις της σε ride-hail και bikeshare, επομένως είναι αδύνατο να γνωρίζουμε πόσο από αυτά τα έσοδα αποτελούνται από αναβάτες ή ποδηλάτες.

Παρόλα αυτά, η μάχη για το μερίδιο της αγοράς με το χαλάζι συνεχίζεται. Το πρώτο εξάμηνο του έτους, η στρατηγική μείωσης των τιμών της Lyft βοήθησε την εταιρεία να κερδίσει

μερίδιο αγοράς

από την Uber. Ωστόσο, σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης δεδομένων YipitData, η Uber κατάφερε να ανακτήσει κάποιο χαμένο μερίδιο τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο.

«Το καθαρό αποτέλεσμα αυτών των αλλαγών ήταν η σταθερότητα στο μερίδιο αγοράς [the third quarter]αλλά η τάση των δεδομένων των τελευταίων δύο μηνών ήταν ευνοϊκή για την Uber», δήλωσε στο TechCrunch εκπρόσωπος της YipitData.

Η Lyft ξεπέρασε τις εκτιμήσεις της Wall Street για 1,14 δισεκατομμύρια δολάρια, ανά



Στοιχεία Yahoo Finance



, με έσοδα 1,158 δισ. δολάρια. Η εταιρεία κατάφερε επίσης να μειώσει σοβαρά το κόστος, όπως υποσχέθηκε ότι θα έκανε ο νέος διευθύνων σύμβουλός της, David Risher. Η Lyft ανέφερε καθαρή ζημία 12,1 εκατομμυρίων δολαρίων, η οποία είναι πολύ χαμηλότερη από τα 114,3 εκατομμύρια δολάρια το δεύτερο τρίμηνο και από τα 422,2 εκατομμύρια δολάρια που έχασε το τρίτο τρίμηνο του

2022

.

Σε προσαρμοσμένη βάση, η Lyft ανέφερε προσαρμοσμένο EBITDA ύψους 92 εκατομμυρίων δολαρίων για το τρίμηνο, ξεπερνώντας τις δικές της προσδοκίες μεταξύ 75 και 85 εκατομμυρίων δολαρίων.

Οι επενδυτές είχαν ανάμικτες αντιδράσεις για τα κέρδη της Lyft. Η τιμή της μετοχής της εταιρείας ride-hail εκτινάχθηκε κατά 3,6% αμέσως στις συναλλαγές μετά τις ώρες λειτουργίας, αλλά στη συνέχεια κατρακύλησε αμέσως κατά 10%.

Οι προοπτικές της Lyft για το 4ο τρίμηνο του

2023

Ο γίγαντας του ride-hail ενημερώνει τον τρόπο με τον οποίο αναφέρει μετρήσεις, επομένως αυτό ήταν το πρώτο τρίμηνο που η Lyft ανέφερε ακαθάριστες κρατήσεις. Ξεκινώντας από το τέταρτο τρίμηνο, η Lyft λέει ότι «δεν θα παρουσιάζει πλέον επίσημα μετρήσεις που στηρίζονται στα έσοδα». Αυτό σημαίνει ότι η Lyft θα παρουσιάζει πλέον ακαθάριστες κρατήσεις, ενεργούς αναβάτες, βόλτες και προσαρμοσμένο περιθώριο EBITDA που υπολογίζεται ως ποσοστό των μικτών κρατήσεων, αλλά θα σταματήσει να αναφέρει έσοδα ανά ενεργό αναβάτη, προσαρμοσμένο περιθώριο EBITDA που υπολογίζεται ως ποσοστό εσόδων, συνεισφοράς και περιθωρίου συνεισφοράς.

Η παράλειψη εσόδων ανά ενεργό αναβάτη μπορεί να καταστήσει πιο δύσκολο στο μέλλον να προσδιορίσουμε εάν η Lyft κερδίζει πραγματικά περισσότερα χρήματα φέρνοντας περισσότερους αναβάτες ή αν επιδοτεί διαδρομές για να κατακτήσει μερίδιο αγοράς.

Δεδομένων αυτών των νέων προτεραιοτήτων, η προοπτική της Lyft για το τέταρτο τρίμηνο έχει ως εξής: Η εταιρεία αναμένει να πραγματοποιήσει μεικτές κρατήσεις μεταξύ 3,6 και 3,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με προσαρμοσμένο EBITDA από 50 έως 60 εκατομμύρια δολάρια και προσαρμοσμένο περιθώριο EBITDA περίπου 1,4 % έως 1,6%.

Οδηγοί ανάπτυξης και ουραίοι άνεμοι στο μέλλον της Lyft

Εκτός από τους πολέμους τιμών με την Uber, η Lyft προσπαθεί να αιχμαλωτίσει περισσότερους αναβάτες μέσω άλλων στοχευμένων μέσων.

Τον Σεπτέμβριο, η Lyft παρουσίασε το


Λειτουργία Women+ Connect


, το οποίο επιτρέπει στις γυναίκες και στους μη δυαδικούς οδηγούς να ορίσουν μια προτίμηση για να πάρουν μόνο γυναίκες αναβάτες, σε πέντε πόλεις των ΗΠΑ. Αυτό σχεδιάστηκε για να φέρει περισσότερες γυναίκες οδηγούς στην εφαρμογή, αλλά μπορεί επίσης να δώσει κίνητρο σε ορισμένες γυναίκες να κάνουν τη μετάβαση από το Uber στο Lyft.

Επιπλέον, τον Αύγουστο, η Lyft κυκλοφόρησε


μια ενότητα διαφημίσεων


για να αρχίσετε να προβάλλετε διαφημίσεις εντός εφαρμογής, μέσω

tablet

στο αυτοκίνητο, σε στέγες και σε σταθμούς κοινής χρήσης ποδηλάτων. Δεν είναι σαφές εάν και πότε η Lyft θα αναλύσει τυχόν έσοδα που προέρχονται από διαφημίσεις σε ξεχωριστό στοιχείο γραμμής στον ισολογισμό.

Κάποια από αυτά φαίνονται πολλά υποσχόμενα, αλλά η Lyft θα αντιμετωπίσει επίσης αντίθετους ανέμους και χτυπήματα στον ισολογισμό τους επόμενους μήνες. Προς το τέλος του τρίτου τριμήνου, ο Lyft δέχθηκε ένα χαστούκι


πρόστιμο 10 εκατομμυρίων δολαρίων


σχετικά με μια κατηγορία της SEC ότι η εταιρεία ιππασίας απέτυχε να αποκαλύψει τον ρόλο ενός διοικητικού συμβουλίου στην πώληση ιδιωτικών μετοχών αξίας 424 εκατομμυρίων δολαρίων πριν από την IPO της.

Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Lyft και η Uber διευθέτησαν επίσης μια αξίωση κλοπής μισθών στη Νέα Υόρκη, η οποία θα τους οδηγήσει να πληρώσουν συλλογικά 328 εκατομμύρια δολάρια (290 εκατομμύρια δολάρια από την Uber, 38 εκατομμύρια δολάρια από τη Lyft) σε δύο ταμεία.

Δεν είναι ακόμη σαφές πότε θα πρέπει να εξοφληθούν αυτά τα χρέη.