Η νέα υβριδική Ferrari με τον V6 κινητήρα των 818 ίππων

Μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα με φήμες,



φωτογραφίες

και υποθέσεις, η εξακύλινδρη

Ferrari

είναι πλέον γεγονός. Το νέο σπορ



αυτοκίνητο

από το Maranello παίρνει το όνομα

296 GTB

από τον κινητήρα (2,9 λίτρων) και τον αριθμό κυλίνδρων (6), καθώς και το επίθημα

GTB

που αντιπροσωπεύει το Gran Turismo Berlinetta. Είναι στην πραγματικότητα ένας κινητήρας 3 λίτρων (2.992 κυβικά εκατοστά) και είναι ο πρώτος εξακύλινδρος που τοποθετείται σε



αυτοκίνητο

δρόμου με σήμα το Prancing Horse, μιας και το τελευταίο αντίστοιχο μοντέλο είχε το σήμα Dino αντί για

Ferrari

.

H νέα

Ferrari

με δύο λιγότερους κυλίνδρους από την F8 Tributo μπορεί να ακούγεται σαν υποβάθμιση, αλλά αυτό δεν ισχύει αν λάβετε υπόψη το plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης. Αλλά πρώτα, ας μιλήσουμε για τον κινητήρα βενζίνης, που είναι μια ολοκαίνουργια εξέλιξη και δεν σχετίζεται τελικά με το Nettuno της Maserati MC20. Είναι ο πρώτος κινητήρας της εταιρείας που έχει τα turbo εγκατεστημένους στο εσωτερικό για να παρέχει καλύτερη γεωμετρία και εξοικονόμηση χώρου, ενώ ταυτόχρονα μειώνεται και το κέντρο βάρους.

Με  αναλογία 218 ίππους ανά λίτρο, η

Ferrari

ισχυρίζεται ότι έχει

δημιουργήσει

ένα νέο ρεκόρ εξόδου ισχύος όσον αφορά στα



αυτοκίνητα

παραγωγής της. Ο βενζινοκινητήρας μόνος του αναπτύσσει

654 ίππους

και με τη βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα, η νέα

296 GTB

προσφέρει συνολική ισχύ

818 ίππων

και 740 Nm ροπής. Ουσιαστικά πρόκειται περίπου για μία διάταξη ανάλογη με αυτή στην SF90 Stradale με δύο κυλίνδρους λιγότερους.

Η ηλεκτρικά υποβοηθούμενη ισχύς των

164 ίππων

που παρέχεται από τον οπίσθιο ηλεκτροκινητήρα επιτρέπει την

επιτάχυνση

από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε

2,9 δευτερόλεπτα

, ακριβώς όσο

χρειάζεται

και η F8 Tributo. Το σπριντ στα 200 χλμ./ώρα διαρκεί 7,3 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα θα ξεπερνάει τα

330 χλμ./ώρα

.

Συγκριτικά με τον μεγάλο αντίπαλο της

296 GTB

, την McLaren Artura με τον 3λιτρο twin-turbo V6 κινητήρα 671 ίππων, η

Ferrari

είναι κατά ένα δέκατο του δευτερολέπτου ταχύτερη στα 100χλμ/ώρα ενώ η τελική ταχύτητα είναι η ίδια.

Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων που προέρχεται από τις SF90 Stradale, Roma και Portofino M. H

Ferrari

έχει τοποθετήσει την μπαταρία 7,45 kWh της

296 GTB

κάτω από το πάτωμα, παρέχοντας αρκετή ενέργεια για 25 χιλιόμετρα καθαρά ηλεκτρικής οδήγησης.

Το βάρος της

296 GTB

ανέρχεται στα 1.470 κιλά με την προϋπόθεση ότι είναι εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο Assetto Fiorano που περιλαμβάνει ίνες άνθρακα μέσα και έξω καθώς και ελαστικά Michelin Sport Cup 2.

Η

296 GTB

αποτελεί προοικονομία των πραγμάτων που θα έρθουν καθώς το Purosangue SUV που θα κάνει το ντεμπούτο του το 2022

αναμένεται

να προσφέρει μια παραλλαγή του ίδιου V6 κινητήρα 120 μοιρών με ηλεκτρική υποβοήθηση.

Για περισσότερα επισκεφθείτε

το επίσημο site της Ferrari

.