Τετάρτη, 4 Οκτωβρίου, 2023

Ο πίνακας ασφαλείας της NASA ερωτά την ετοιμότητα του Boeing Starliner για επίδειξη πληρώματος

Η Συμβουλευτική Επιτροπή Αεροδιαστημικής Ασφάλειας της NASA έριξε μια βόμβα χθες καλώντας τη διαστημική υπηρεσία να οργανώσει μια ανεξάρτητη αναθεώρηση του προγράμματος Starliner της Boeing – μόλις 57 ημέρες πριν από τους αστροναύτες της NASA Sunita Williams και Barry “Butch” Wilmore έχουν προγραμματιστεί να επιβιβαστούν στο διαστημόπλοιο σε μια ζωτικής σημασίας αποστολή επίδειξης στον ISS.

Η αποστολή CFT – η πρώτη αποστολή με πλήρωμα του επαναχρησιμοποιούμενου διαστημικού σκάφους Starliner CST-100 της Boeing – έχει προγραμματιστεί επί του παρόντος για τις 21 Ιουλίου, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η κάψουλα είναι κατάλληλη για ανθρώπινες διαδρομέςόπως εξήγησε η επιτροπή ασφαλείας κατά τη διάρκεια δημόσιας συνεδρίασης της επιτροπής, που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 25 Μαΐου.

«Ενώ υπάρχει μια προβλεπόμενη ημερομηνία έναρξης για το CFT, αυτή η ημερομηνία αντιπροσωπεύει μια ευκαιρία στο χρονοδιάγραμμα εκτόξευσης και τη δήλωση ISS και όχι απαραίτητα μια αναγνώριση της ετοιμότητας για τη διεξαγωγή αυτής της δοκιμής πτήσης», δήλωσε ο Pat Sanders, πρόεδρος της Συμβουλευτικής Επιτροπής Αεροδιαστημικής Ασφάλειας της NASA (ASAP), κατά τη διάρκεια της συνάντησης. έχουν αναφερθεί από το Space Policy Online.

Η NASA είναι πρόθυμη να δει το Starliner να επικυρώνεται για ανθρώπινη διαστημική πτήση, να εντάσσεται στο Crew Dragon του SpaceX ως επιτυχημένο μέλος του Commercial Crew Program (CCP) της διαστημικής υπηρεσίας, αλλά «δεν θα πρέπει να υπάρχει ανυπομονησία ούτε στην πιστοποίηση του δεύτερου παρόχου μέχρι να επιτευχθούν οι απαιτήσεις πιστοποίησης », είπε ο Σάντερς, λέγοντας ότι ένας «αριθμός ανοιχτών κινδύνων» παραμένει άλυτος, συμπεριλαμβανομένων ζητημάτων με το σύστημα αλεξίπτωτου της κάψουλας.

Αυτός είναι ο τελευταίος λόξυγκας σε μια μακρά σειρά απογοητευτικών αποτυχιών για την Boeing, καθώς επιδιώκει να επιτύχει το έργο Starliner $4,2 δισεκατομμυρίων. Το πρόγραμμα Commercial Crew της NASA ξεκίνησε το 2014, με το πρακτορείο επισήμανσης SpaceX και Boeing για την ανάπτυξη δύο διαφορετικών οχημάτων για την εκτόξευση αστροναυτών στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Το SpaceX έκανε καλό, παράδοση του Crew Dragon το 2020αλλά η Boeing δεν έχει ακόμη παραδώσει το διαστημόπλοιό της Starliner όπως είχε προγραμματιστεί.

Πράγματι, τα δύο προγράμματα δεν μπορούν να συγκριθούν. Κατά τη διάρκεια μιας αποτυχημένης επίδειξης το 2019, Το Starliner απέτυχε να φτάσει στην προβλεπόμενη τροχιά του λόγω σφαλμάτων λογισμικού, και εντοπίστηκε μια καθαρισμένη κυκλοφορία το 2021 διαβρωμένες βαλβίδες στο σύστημα πρόωσης της κάψουλας. Η Boeing έκανε ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός με το 2022 Αποστολή Orbital Flight Test-2 (OFT-2)., στο οποίο το Starliner έφτασε στο ISS και πραγματοποίησε μια επιτυχημένη επιστροφή στη Γη. Αυτό έθεσε το σκηνικό για το CFT, το οποίο υποτίθεται ότι θα συνέβαινε τον περασμένο Φεβρουάριο, και στη συνέχεια τον Μάρτιο και τώρα στις 21 Ιουλίου. Αλλά τώρα αυτή η ημερομηνία μπορεί να τεθεί σε κίνδυνο εάν η NASA αναλάβει το συντομότερο δυνατό τη σύστασή της να σχηματίσει μια ανεξάρτητη αναθεώρηση.

Όσον αφορά τους ανοιχτούς κινδύνους, ο Σάντερς είπε ότι κάποιοι βρίσκονται στη λίστα υποχρεώσεων για αρκετό καιρό, ενώ κάποιοι έχουν εμφανιστεί πρόσφατα. Εκτός από το ότι τα αλεξίπτωτα παραμένουν «βηματοδοτικό στοιχείο για πιστοποίηση», η Boeing χρειάζεται ακόμη να ολοκληρώσει τη δοκιμή ολοκληρωμένου λογισμικού, ενώ «ο κίνδυνος θραύσης στο πλευρικό τοίχωμα της μπαταρίας δεν έχει ακόμη μετριαστεί», είπε, προσθέτοντας ότι αυτός «ο κίνδυνος έχει γίνει αποδεκτός για την μόνο ενδιάμεσα, όχι μακροπρόθεσμα». Ουσιαστικά, προειδοποιεί τη NASA να μην βιαστεί στην αποστολή με πλήρωμα μέχρι να είναι απολύτως βέβαιο ότι το Starliner είναι ασφαλές για τους αστροναύτες.

Τόσο η NASA όσο και η Boeing ήταν σιωπηλοί για το Starliner από τότε που ανακοινώθηκε η ενημερωμένη ημερομηνία εκτόξευσης τον περασμένο Μάρτιο. Το Starliner είναι «σε μεγάλο βαθμό έτοιμο για πτήση», δήλωσε ο Steve Stich, διευθυντής του Commercial Crew Program της NASA, είπε δημοσιογράφους της εποχής. Παραδέχτηκε ότι οι δοκιμές με το σύστημα αλεξίπτωτων πρέπει ακόμη να ολοκληρωθούν, αλλά η ομάδα «δεν έχει προβλήματα ή ανησυχίες».

Είναι κρίσιμο η NASA «να μην υποκύψει στην πίεση, έστω και ασυνείδητα», για να απομακρυνθεί η CFT πριν «αντιμετωπίσει επαρκώς όλα τα εναπομείναντα εμπόδια στην πιστοποίηση», δήλωσε χθες ο Sanders. Για το σκοπό αυτό, η επιτροπή ασφάλειας ενθαρρύνει τη NASA να «κάνει ένα βήμα πίσω και να ρίξει μια μετρημένη ματιά» στα ανεπίλυτα θέματα πριν από την αποστολή CFT. Είπε ότι το Κέντρο Μηχανικής και Ασφάλειας της NASA, το οποίο δημιουργήθηκε στον απόηχο της καταστροφής του Διαστημικού Λεωφορείου Κολούμπια το 2003, μπορεί να είναι μια καλή επιλογή για την αναθεώρηση.

Θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε τι θα γίνει στη συνέχεια. Η NASA θέλει να λάβει την πιστοποίηση Starliner νωρίτερα παρά αργότερα, αλλά η διαστημική υπηρεσία δεν δέχεται έντονη πίεση να το κάνει, δεδομένης της αξιοπιστίας του Crew Dragon. Δεδομένης της κακής απόδοσης της Boeing μέχρι σήμερα στο πρόγραμμα και των συμβουλών της ASAP, ίσως η NASA θα έπρεπε να λάβει υπόψη της τη σύσταση. Ανθρώπινες ζωές κυριολεκτικά διακυβεύονται.

Για περισσότερες διαστημικές πτήσεις στη ζωή σας, ακολουθήστε μας Κελάδημα και σελιδοδείκτης Gizmodo's dedicated Σελίδα Spaceflight.



gizmodo.com

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

εισάγετε το σχόλιό σας!
παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας εδώ

Stay Connected

4,234ΥποστηρικτέςΚάντε Like
34ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
3,542ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
432ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
321ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
251ΣυνδρομητέςΓίνετε συνδρομητής

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ