Η νέα Ferrari Daytona SP3 έχει τον ισχυρότερο V12 κινητήρα της εταιρείας

Η

Ferrari

επέκτεινε τη σειρά

Icona

με ένα τρίτο όχημα, την

Daytona SP3

. Είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο της σειράς, το οποίο ερμηνεύει εκ νέου τα κλασικά σχέδια της

Ferrari

σε μία σύγχρονη εκδοχή. Η

Daytona

, η οποία κάνει το ντεμπούτο της στην πίστα του Mugello κατά τη διάρκεια της

Ferrari Finali Mondiali

του 2021, έχει επιρροές από τις 330 P3/4, 350 Can-Am, 512 S και άλλα κλασικά αγωνιστικά



αυτοκίνητα

της

Ferrari

. Έρχεται να συμπληρώσει τις Monza SP1 και SP2 της σειράς

Icona

της εταιρείας.

Η

Daytona

έχει μια εντελώς μοναδική σχεδίαση καθιστώντας την το πιο αποδοτικό αεροδυναμικά μοντέλο της

Ferrari

που κατασκευάστηκε ποτέ. Και αυτό χωρίς ενεργά αεροδυναμικά τμήματα αλλά με έναν πιο ισχυρό κινητήρα. Η αεροδυναμική και η ψύξη ήταν στοιχεία ζωτικής σημασίας στη σχεδίαση του

αυτοκινήτου

, με αποτέλεσμα να βλέπουμε μεγάλα ανοίγματα και εισαγωγές αέρα. Ακόμη και η πόρτα, η οποία ανοίγει προς τα πάνω, διαθέτει διαθέτει ένα πλήθος γραμμών που διοχετεύουν τον αέρα για καλύτερη αεροδυναμική απόδοση.

Η πιο εντυπωσιακή πτυχή του σχεδιασμού της

Daytona SP3

είναι στο πίσω μέρος, όπου η

Ferrari

έχει μια στοίβα από οριζόντιες ράβδους που εκτείνονται κατά μήκος της. Πάνω σε αυτές τοποθετούνται και τα οπίσθια φώτα του

αυτοκινήτου

. Οι κεντρικά τοποθετημένες διπλές απολήξεις της εξάτμισης ξεπροβάλλουν ψηλά στον επιθετικό πίσω διαχύτη.

Η εξωτερική σχεδίαση επηρέασε σε μεγάλο βαθμό και την εσωτερική διάταξη, με το παρμπρίζ να έχει κυκλική σχεδίαση που περικλείει την καμπίνα. Τα καθίσματα είναι ενσωματωμένα στο πλαίσιο, ενώ ο οδηγός μπορεί να ελέγχει το 80% των λειτουργιών του

αυτοκινήτου

χωρίς να αφήσει τα χέρια του από το τιμόνι.

Η ισχύς της

Daytona SP3

προέρχεται από έναν ανανεωμένο V12 κινητήρα 6,5 λίτρων δανεισμένο από την 812 Competizione. Η

Ferrari

εργάστηκε για να μειώσει το βάρος του κινητήρα, υιοθετώντας μπιέλες τιτανίου, νέους πείρους εμβόλων με επεξεργασία Diamond Like Carbon και έναν επανασταθμισμένο στροφαλοφόρο άξονα που είναι κατά 3 τοις εκατό ελαφρύτερος.

Ο κινητήρας αποδίδει τώρα

828 ίππους

και 697Nm ροπής, καθιστώντας τον τον πιο ισχυρό κινητήρα που έχει κατασκευάσει ποτέ η

Ferrari

. Τερματίζει στις 9.500 σ.α.λ. και συνδυάζεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων επτά σχέσεων. Η

Daytona SP3

μπορεί να φτάσει τα 100 χλμ/ώρα σε 2,86 δευτερόλεπτα, ενώ

χρειάζεται

μόλις 7,4 δευτερόλεπτα για να αγγίξει τα 200 χλμ/ώρα. Η ισχύς είναι καλή, αν και ο κινητήρας παράγει 30 τοις εκατό λιγότερες εκπομπές ρύπων και σχηματισμούς σωματιδίων από την 812 Competizione.

Η

Ferrari

χρησιμοποίησε σύνθετα υλικά για το σασί και το αμάξωμα, συμπεριλαμβανομένων των ανθρακονημάτων και του Kevlar. Aνέθεσε επίσης στην Pirelli να

δημιουργήσει

ένα συγκεκριμένο ελαστικό για την

SP3

, βελτιστοποιώντας το τόσο για βρεγμένο όσο και για στεγνό οδόστρωμα. Η

Daytona

είναι επίσης η πρώτη V12

Ferrari

που αποκτά το Dynamic Enhancer της εταιρείας, το οποίο κάνει την οδήγηση του

αυτοκινήτου

στο όριο πιο διαχειρίσιμη και πιο ελεγχόμενη.

Η

Ferrari

δεν αναφέρει λεπτομερώς μια τιμή ή πόσο περιορισμένη θα είναι η παραγωγή της, αν και αναμένουμε ότι οι περισσότερες

Daytona SP3

, αν όχι όλες, έχουν ήδη ιδιοκτήτες.