Modern technology gives us many things.

Η Bugatti εξηγεί την επιστήμη πίσω από την επίτευξη των 490χλμ/ώρα με την Chiron Super Sport 300+

0

Η δημιουργία μιας Bugatti ικανής για να αγγίξει την ταχύτητα των 490 χλμ/ώρα δεν ήταν και η πιο εύκολη υπόθεση. Σίγουρα η βασική Chiron είναι ένα από τα πιο ικανά αυτοκίνητα στον πλανήτη, αλλά η Bugatti έπρεπε να ανασχεδιάσει πολλά μέρη του κανονικού αυτοκινήτου για να επιτύχει αυτήν την κορυφαία ταχύτητα ρεκόρ. Για να εξηγήσει με ακρίβεια πόση δουλειά χρειάστηκε για τη σχεδίαση και την κατασκευή της Chiron Super Sport 300+, η Bugatti δημιούργησε μια λίστα με κάθε εξάρτημα που είτε είναι νέο είτε αλλαγμένο σε σχέση με την απλή Chiron. Ο τεράστιος όγκος των αλλαγών που απαιτούνται δείχνει τα ακραία σημεία που πρέπει να φτάνουν οι κατασκευαστές υπεραυτοκινήτων για να επιτύχουν νέα ρεκόρ ταχύτητας.

Το άλμα από την κανονική Chiron στη Chiron Super Sport 300+ είναι σχεδόν τόσο μεγάλο όσο το χάσμα από τη Veyron στη Chiron το 2016. Η Bugatti ξόδεψε πολύ χρόνο για να βελτιώσει την αεροδυναμική του σκάφους της Chiron Super Sport 300+“Απαιτείται τέλεια εισερχόμενη ροή αέρα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ώστε να κρατήσει μακριά τις επιβλαβείς αναταράξεις και να διασφαλίσει ότι η ροή αέρα γύρω από το αυτοκίνητο παραμένει καθαρή”, λέει ο Frank Heyl, Αναπληρωτής Διευθυντής Σχεδιασμού της Bugatti.

Με το μπροστινό μέρος να αγγίζει την τελειότητα για ταχύτητα 490 χλμ/ώρα, η Bugatti έστρεψε την προσοχή της στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το πίσω άκρο της Chiron Super Sport 300+ είναι 25 εκατοστά μακρύτερο από αυτό του βασικού μοντέλου, κάτι που βοηθάει στον έλεγχο των κάθετων δυνάμεων (downforce) αλλά και στην άντωση (lift) στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Ο κινητήρας χρησιμοποιεί τώρα μια 3D printed εξάτμιση τιτανίου μαζί με μεγαλύτερα, πιο αποδοτικά turbo. Το αποτέλεσμα είναι μια τελική απόδοση ισχύος 1.587 ίππων και 1.600Nm ροπής. Σύμφωνα με την Bugatti, “και τα τέσσερα turbo χρησιμοποιούν τώρα έναν συμπιεστή του οποίου το μέγεθος αυξήθηκε από 74 σε 77 χιλιοστά, για να επιτρέψει μεγαλύτερη απόδοση. Ο τροχός του στροβίλου μεγάλωσε από 64,4 σε 67,2 χιλιοστά σε διάμετρο, για να μπορεί να παρέχει περισσότερη ισχύ”.

bugatti chiron sport built for top speed run 1 - Η Bugatti εξηγεί την επιστήμη πίσω από την επίτευξη των 490χλμ/ώρα με την Chiron Super Sport 300+

Η Chiron Super Sport 300+ είναι ένα θαύμα της μηχανικής. Τα ακραία επίπεδα σχεδίασης και κατασκευής στα οποία έφτασε η Bugatti στην προσπάθειά της για ταχύτητες πάνω από 300 μίλια την ώρα (382 χλμ/ώρα) είναι αυτό για το οποίο υφίστανται τα hypercars. Ανυπομονούμε να δούμε τι θα κάνει η Bugatti στη συνέχεια.

Πηγή – Bugatti

bottom article ad 728X90 - Η Bugatti εξηγεί την επιστήμη πίσω από την επίτευξη των 490χλμ/ώρα με την Chiron Super Sport 300+

Google News - Η Bugatti εξηγεί την επιστήμη πίσω από την επίτευξη των 490χλμ/ώρα με την Chiron Super Sport 300+Πατήστε εδώ και ακολουθήστε το TechWar.gr στο Google News για να μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις τεχνολογίας.

Πηγή

Λάβετε ενημερώσεις σε πραγματικό χρόνο απευθείας στη συσκευή σας, εγγραφείτε τώρα.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει
Σχολιάστε το Άρθρο

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.