Οι αριθμοί του τρίτου τριμήνου της Uber περιλαμβάνουν εντυπωσιακά κέρδη κερδοφορίας

ανέφερε η Uber

κέρδη τρίτου τριμήνου

την Τρίτη που δείχνουν μια κερδοφόρα εταιρεία μεταφοράς και παράδοσης που προχωρά παρά την επιβράδυνση της ανάπτυξης σε ορισμένους τομείς.

Η εταιρεία ανέφερε έσοδα 9,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σημειώνοντας αύξηση 11% από έτος σε έτος. Οι επενδυτές περίμεναν ότι η Uber θα ανέφερε έσοδα περίπου 9,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων (FactSet, Refinitiv), πράγμα που σημαίνει ότι παρά την ανάπτυξη της εταιρείας, υπολείπεται των εκτιμήσεων. Όσον αφορά την κερδοφορία, η Uber ανέφερε καθαρά έσοδα 221 εκατομμυρίων δολαρίων το τρίτο τρίμηνο, ή 10 σεντς ανά μετοχή, σε σύγκριση με καθαρή απώλεια 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ή 61 σεντς ανά μετοχή, το ίδιο τρίμηνο πέρυσι. Και πάλι, η εταιρεία δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες ότι θα αποφέρει κέρδη 12 σεντς ανά μετοχή.

Κοιτάζοντας το

μέλλον

, η Uber αναμένει ακαθάριστες κρατήσεις ύψους 36,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως 37,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σημειώνοντας αύξηση μόλις 6% στην κορυφή από το αποτέλεσμα του τρίτου τριμήνου.

Μετά την αναφορά, οι μετοχές της Uber αυξήθηκαν κατά 1,6% στις συναλλαγές, μετά από ένα ανοδικό πρωινό ανταλλαγής μετοχών.

Σε ένα πλαίσιο μακροοικονομικής αβεβαιότητας, τα αποτελέσματα της πρώην startup darling μπορούν να θεωρηθούν ως ένδειξη ότι το επιχειρηματικό της μοντέλο έχει ωριμάσει και βρίσκεται τώρα σε μια σταθερή, κερδοφόρα και ταμειακή θέση. Από την άλλη πλευρά, τα αποτελέσματα της ζήτησης με χαμηλές επιδόσεις από μια εταιρεία τόσο παγκόσμια όσο η Uber θα μπορούσε να υποδηλώνει ότι οι καταναλωτικές δαπάνες γίνονται λιγότερο από το αναμενόμενο.

Για τις νεοφυείς επιχειρήσεις στους τομείς των μεταφορών και κατ’ απαίτηση, τα κέρδη της Uber αποτελούν τακτικό ενημερωτικό δελτίο. Ας εργαστούμε λοιπόν για να κατανοήσουμε από πού προήλθαν τα έσοδα της Uber το τρίτο τρίμηνο και πώς κάθε μία από τις κορυφαίες πηγές της μετέτρεψε —ή όχι— σε αποτελέσματα κατώτατης γραμμής.

Από πού ήρθαν τα χρήματα;

Το τρίτο τρίμηνο, η Uber είδε τις συνολικές κρατήσεις να αυξάνονται από 29,1 δισεκατομμύρια δολάρια σε 35,3 δισεκατομμύρια δολάρια, ένα κέρδος περίπου 21%. Σε όρους επιχειρηματικού τμήματος, η Uber δημιούργησε 17,9 δισεκατομμύρια δολάρια σε κρατήσεις μεταφοράς (+31% σε ετήσια βάση) και κρατήσεις παράδοσης αξίας 16,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων (+18%). Αυτοί οι βασικοί επιχειρηματικοί όμιλοι της εταιρείας δημιούργησαν έσοδα 5,1 δισεκατομμυρίων και 2,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αντίστοιχα, κατά το τρίμηνο Σεπτεμβρίου.

Υπάρχει μια διαφορά στα στοιχεία εσόδων που πρέπει να λάβουμε υπόψη, καθώς οι εν λόγω αλλαγές κανόνων επηρεάζουν τις νεοφυείς επιχειρήσεις που λειτουργούν σε σχετικές κατηγορίες. Σε ό,τι αφορά τη μεταφορά, η Uber είπε στους επενδυτές της ότι τα έσοδά της για το τρίτο τρίμηνο του

2023

«επηρεάστηκαν αρνητικά από τις αλλαγές του επιχειρηματικού μοντέλου σε ορισμένες χώρες που ταξινόμησαν ορισμένα κόστη πωλήσεων και μάρκετινγκ ως αντίθετα έσοδα κατά 161 εκατομμύρια δολάρια». Αυτή δεν ήταν η μόνη νομική αλλαγή που οδήγησε στην αλλαγή μορφής των αποτελεσμάτων της Uber. Σύμφωνα με τα επιχειρηματικά αποτελέσματα παράδοσης, η εταιρεία πρόσθεσε ότι το αποτέλεσμα των εσόδων της «επηρεάστηκε αρνητικά από τις αλλαγές του επιχειρηματικού μοντέλου που κατέταξαν ορισμένα κόστη πωλήσεων και μάρκετινγκ ως αντίθετα έσοδα κατά 360 εκατομμύρια δολάρια».

Ο συνδυασμένος αντίκτυπος αυτών των δύο στοιχείων ήταν 8 ποσοστιαίες μονάδες ανάπτυξης.

Η προοπτική του κέρδους

Από τις κρατήσεις στα έσοδα στα κέρδη: Πώς δημιούργησαν μαύρο μελάνι τα κύρια τμήματα της επιχείρησης της Uber;

Περνώντας σε αυτό που η Uber αποκαλεί “EBITDA προσαρμοσμένο κατά τομέα”, δεν είναι δύσκολο να δούμε πώς η εταιρεία κατάφερε να συγκεντρώσει περισσότερα έσοδα στο πιο πρόσφατο τρίμηνο. Τα προσαρμοσμένα κέρδη αυξήθηκαν στα 1,29 δισεκατομμύρια δολάρια, αυξημένα κατά 43% από 898 εκατομμύρια δολάρια το προηγούμενο τρίμηνο, ενώ η παράδοση είδε τη δική της κερδοφορία να εκτοξεύεται από 181 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο του 2022 σε 413 εκατομμύρια δολάρια στην πιο πρόσφατη οικονομική περίοδο.

Φυσικά, το προσαρμοσμένο EBITDA είναι να κερδίζει όπως τα κρυφά τακούνια στα ανδρικά παπούτσια είναι στο ύψος, οπότε θα θέλουμε και πιο σκληρές φιγούρες. Το τρίτο τρίμηνο, η Uber δημιούργησε 394 εκατομμύρια δολάρια σε λειτουργικά έσοδα και 219 εκατομμύρια δολάρια καθαρά έσοδα. Συνδυάστε θετικές λειτουργικές ταμειακές ροές αξίας 966 εκατομμυρίων δολαρίων και η Uber φαίνεται πολύ υγιής, δεδομένου ότι όλα τα στοιχεία σε αυτήν την παράγραφο ήταν βελτιώσεις σε σχέση με τα αποτελέσματά της πριν από ένα χρόνο.

Όμως, ενώ η παράδοση φαγητού και η μετακίνηση ανθρώπων στην πόλη ήταν κερδοφόρα για την Uber το τρίμηνο, το τελευταίο μεγάλο τμήμα της επιχείρησής της είχε ένα πιο αθώο τρίμηνο.

Το φορτίο πέφτει

Ένας τομέας που συνεχίζει να επιβαρύνει την Uber είναι οι εμπορευματικές της δραστηριότητες.

Ενώ η δραστηριότητα μεταφοράς και παράδοσης της Uber σημείωσε άνοδο στις ακαθάριστες κρατήσεις το τρίτο τρίμηνο, η Uber Freight παρουσίασε πτώση 27% από έτος σε έτος. Τα έσοδα, ως αποτέλεσμα, είχαν παρόμοια πτώση.

Η επιχειρηματική μονάδα ανέφερε έσοδα 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων το τρίτο τρίμηνο, μείωση 27% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Σε τριμηνιαία βάση, η Uber Freight είχε κέρδη 1% στα έσοδα.

Τα αποτελέσματα δεν γίνονται καλύτερα όταν στραφούμε στο καθαρό εισόδημα. Σε προσαρμοσμένη βάση, η Uber Freight έχασε 13 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο σε σύγκριση με κέρδος 1 εκατομμυρίου δολαρίων το ίδιο τρίμηνο πέρυσι.

Η Uber είπε ότι τα θλιβερά αποτελέσματα εσόδων από έτος σε έτος για τις εμπορευματικές της δραστηριότητες οφείλονται στα χαμηλότερα έσοδα ανά φορτίο και όγκο. Και οι δύο είναι συνέπειες του δύσκολου κύκλου της αγοράς εμπορευμάτων.

Η Uber Freight δεν είναι μόνη. Άλλοι πιο πρόσφατοι εισερχόμενοι στη βιομηχανία εμπορευμάτων και logistics, όπως η Flexport και η Convoy, δυσκολεύτηκαν φέτος. Στην περίπτωση της Convoy, η επιχείρηση αναγκάστηκε να κλείσει με τα περιουσιακά της στοιχεία να καταβροχθίζονται από τη Flexport.

Η Uber Freight συνεχίζει να συνδέεται, παρά τους αντίθετους οικονομικούς ανέμους. Το ερώτημα είναι αν η Uber πιστεύει στη μακροπρόθεσμη δυνατότητα εισοδήματος των ναύλων.

Και λοιπόν?

Όταν συζητούσαμε τα αποτελέσματα της Uber εσωτερικά, η ατμόσφαιρα μας ήταν ότι είναι μια πολύ κερδοφόρα και υγιής εταιρεία

σήμερα

, αν και δεν αναπτύσσεται τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η αγορά. Το γεγονός ότι η τιμή της μετοχής της Uber αυξάνεται καθώς το γράφουμε αυτό δείχνει ότι οι επενδυτές είναι ικανοποιημένοι μέχρι στιγμής να δικαιολογούν τις μικρές αστοχίες του τρίτου τριμήνου και να κρατούν τα μάτια τους πιο εστιασμένα στις ετήσιες βελτιώσεις και τις μελλοντικές οδηγίες. Περισσότερα όταν πάρουμε τους αριθμούς του

Lyft

.