Το πρώτο ηλεκτρικό μίνι βαν της Volvo διαθέτει οθόνη τοποθετημένη στην οροφή για ταινίες και κλήσεις Zoom

Η Volvo είναι απασχολημένη με το να πειράζει το EM90 εδώ και αρκετούς μήνες, κυκλοφόρησε εικόνες από την κουτί σιλουέτα του και αποκαλύπτοντας πώς τα «μαξιλάρια μηδενικής βαρύτητας» που χρησιμοποιούνται στα καθίσματα της φαίνονται ανάμεσα σε μερικά από τα πιο άνετα στον κόσμο.

Τώρα, η σουηδική μάρκα αποκάλυψε πλήρως το τρίτο της αμιγώς ηλεκτρικό

μοντέλο

τους τελευταίους δώδεκα μήνες, με το EM90 να εντάσσεται στα πλήρως ηλεκτρικά SUV EX30 και EX90. Με κύριο στόχο την κινεζική αγορά, όπου οι πελάτες μπορούν ήδη να το προπαραγγείλουν, το EM90 έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει έως και έξι άτομα σε ένα πολυτελές, κορεσμένο από

τεχνολογία

περιβάλλον.

Διαθέτοντας μια ισχυρή μπαταρία 116 kWh, διαχειρίζεται επίσης εντυπωσιακά 738 χιλιόμετρα (ή λίγο πάνω από 458 μίλια) με μία μόνο φόρτιση, σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο δοκιμών CLTC. Η Volvo ισχυρίζεται ότι ο χρόνος φόρτισης από 10 έως 80 τοις εκατό αναμένεται να είναι κάτω από 30 λεπτά.

Μοιράζεται ένα παρόμοιο σύστημα πρόωσης με αυτό που βρέθηκε στο SUV EM90 που κυκλοφόρησε πρόσφατα, πράγμα που σημαίνει ότι ένας ηλεκτροκινητήρας 268 ίππων τροφοδοτεί τους πίσω τροχούς, ωθώντας τη μεγάλη κίνηση από 0-62 μίλια/ώρα σε περίπου 8,3 δευτερόλεπτα.

Στο εσωτερικό, είναι πολύ ρυθμισμένο σαν μια εμπειρία πτήσης Business Class, με τα μεσαία καθίσματα να διαθέτουν πολυτέλειες όπως τραπεζάκια, πρόγραμμα μασάζ, λειτουργία θέρμανσης και ψύξης, καθώς και τη δυνατότητα ολίσθησης προς τα πίσω και προς τα εμπρός ή την πλήρη ανάκλιση των επιβατών. μπορεί να ξεκουραστεί. Η σειρά πίσω από αυτό είναι ελαφρώς πιο παραδοσιακή, αλλά εξακολουθεί να φαίνεται εξαιρετικά άνετη.

Η Volvo έκανε πολλά από τα καθίσματα της, εστιάζοντας στα υψηλά επίπεδα βελούδου και φινέτσας. Όπως αναφέραμε προηγουμένως, τα καθίσματα σαλονιού δεύτερης σειράς διαθέτουν “μαξιλάρια μηδενικής βαρύτητας” με δομή επτά στρωμάτων και πάχος που υπερβαίνει τα 120 mm, συμπεριλαμβανομένων στρώσεων απόσβεσης υψηλής πυκνότητας για άνεση και στήριξη.

Εικόνα

1

του

6

Ένα σαλόνι με ρόδες

Εκτός από την καμπίνα cosseting, υπάρχει επίσης η επόμενη γενιά τεχνολογίας για το αυτοκίνητο, με την

Qualcomm

Technologies να παρέχει τις πιο πρόσφατες πλατφόρμες Snapdragon Cockpit για μια εξαιρετικά γρήγορη ψηφιακή εμπειρία. Συνδέεται συνεχώς μέσω του δικτύου 5G, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να αξιοποιούν στο έπακρο τον χρόνο τους στο δρόμο.

Για να γίνει αυτό, υπάρχει μια οθόνη HD 15,6 ιντσών που αναδιπλώνεται από την οροφή, η οποία είναι εξοπλισμένη με κάμερα για επαγγελματικές συναντήσεις ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ροή ψυχαγωγίας και να λειτουργήσει ως οθόνη για τη μετάδοση οθόνης smartphone. Η Volvo λέει ότι είναι συμβατή με “μια ποικιλία” εφαρμογών τρίτων, αλλά δεν φτάνει ακόμη στο σημείο να τις παραθέτει.

Οι περισσότερες από τις λειτουργίες εντός του οχήματος μπορούν να λειτουργήσουν και μέσω φωνητικών εντολών, ακυρώνοντας την ανάγκη προώθησης φυσικών κουμπιών, με τη Volvo να προτείνει ότι οι επιβάτες μπορούν να διαμορφώσουν το εσωτερικό όπως “ένα θέατρο, μια αίθουσα συσκέψεων ή ένα υπνοδωμάτιο” χρησιμοποιώντας απλώς φωνητικά μηνύματα. Αυτό πιθανότατα θα ενεργοποιήσει “σκηνές” όπου τα φώτα χαμηλώνουν, τα καθίσματα είναι ξαπλωμένα και το σύστημα

ενημέρωση

ς και ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου ενεργοποιείται.

Τέλος, η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι το EM90 θα «βελτιωθεί με την πάροδο του χρόνου» με τις over-the-air ενημερώσεις. Το πρώτο από τα οποία είναι η προγραμματισμένη ανάπτυξη της ακύρωσης θορύβου από το δρόμο, η οποία θα λειτουργεί όπως η ενεργή ακύρωση θορύβου στα ακουστικά παίζοντας αντίθετα αντίστροφα ηχητικά κύματα μέσω του ηχοσυστήματος του αυτοκινήτου για να εξουδετερώσει τον ενοχλητικό θόρυβο από το δρόμο και το βρυχηθμό των ελαστικών.

Επί του παρόντος, το EM90 είναι διαθέσιμο μόνο στην Κίνα, όπου κοστίζει 818.000 γιουάν (περίπου 112.000 δολάρια ΗΠΑ). Η Volvo δεν έχει δεσμευτεί να κυκλοφορήσει το EM90 σε καμία αγορά εκτός Κίνας προς το παρόν, αλλά με την πρόσφατη αύξηση της δημοτικότητας για τους πολυτελείς μετακομιστές (το Lexus LM είναι μόνο ένα παράδειγμα), μπορεί να εξετάσει το ενδεχόμενο να το φέρει στις ΗΠΑ και την

Ευρώπη

, εάν η ζήτηση υπάρχει.