Cruise, Waymo κοντά στην έγκριση για χρέωση για ρομποταξί 24/7 στο Σαν Φρανσίσκο

Οι εταιρείες αυτοοδηγούμενων οχημάτων Waymo και Cruise βρίσκονται στο κατώφλι της εξασφάλισης της τελικής έγκρισης για τη χρέωση των ναύλων για πλήρως αυτόνομες βόλτες με ρομπότ σε όλη την πόλη του Σαν Φρανσίσκο όλες τις ώρες της ημέρας ή της νύχτας.

Εν μέσω της αυξανόμενης αντίστασης στην παρουσία AV στην πόλη, η Επιτροπή Δημοσίων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια (CPUC)

δημοσίευσε δύο σχέδια ψηφίσματος

στα τέλη της περασμένης εβδομάδας που θα έδινε στην Cruise και στη Waymo τη δυνατότητα να επεκτείνουν τις ώρες λειτουργίας και τις περιοχές εξυπηρέτησης των πλέον περιορισμένων υπηρεσιών robotaxi.

Τα προσχέδια έχουν ημερομηνία για ακρόαση στις 29 Ιουνίου και υπάρχει ακόμα περιθώριο για δημόσια σχόλια, τα οποία αναμένεται να γίνουν στις 31 Μαΐου. Βάσει της γλώσσας που έχει συντάξει η CPUC, πολλές από τις διαμαρτυρίες που προκάλεσε η πόλη του Σαν Φρανσίσκο έχουν ήδη απορριφθεί.

Τα πρακτορεία της πόλης έχουν επισημάνει τη σειρά (κυρίως) οχημάτων κρουαζιέρας που δυσλειτουργούσαν και σταμάτησαν στη μέση διασταυρώσεων ή ακόμα και στις γραμμές του σιδηροδρόμου, επηρεάζοντας τη ροή της κυκλοφορίας και εμποδίζοντας τόσο τη δημόσια συγκοινωνία όσο και τους ανταποκριτές έκτακτης ανάγκης. Η σειρά περιστατικών, που καταγράφηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και στα διαδικτυακά φόρουμ, οδήγησε σε έρευνα για την Κρουαζιέρα από την Εθνική Ένωση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας.

Οπλισμένος με αυτά τα παραδείγματα, η πόλη προέτρεψε την CPUC να κινηθεί προσεκτικά, να δημιουργήσει εργαστήρια, να συλλέξει περισσότερα δεδομένα, να απαγορεύσει την ανάπτυξη robotaxi στο κέντρο της πόλης και κατά τις ώρες αιχμής και να περιορίσει την επέκταση των μεγεθών του στόλου.

Η ρομποταξία έχει ήδη προκαλέσει προβλήματα στην πόλη τόσο από την οπτική της ροής της κυκλοφορίας όσο και από την άποψη της ασφάλειας, κάτι που θα επιδεινωθεί μόνο όταν ένας μη περιορισμένος αριθμός AV πλημμυρίσει την πόλη, υποστηρίζει η πόλη. Ούτε η Cruise ούτε η Waymo θα μοιράζονταν πόσα ακριβώς AV έχουν αυτή τη στιγμή στο Σαν Φρανσίσκο. Ένας εκπρόσωπος της Waymo είπε ότι η εταιρεία διαθέτει «μερικές εκατοντάδες αυτοκίνητα» σε κάθε μία από τις πλήρως αυτόνομες επώνυμες περιοχές εξυπηρέτησης «Waymo One».

«Το Σαν Φρανσίσκο εκφράζει ανησυχίες σχετικά με την επέκταση της εμπορικής υπηρεσίας σε ώρες αιχμής της ημέρας, καθώς οι στάσεις και οι καθυστερήσεις είναι πιθανό να επηρεάσουν σημαντικά περισσότερους επιβάτες τόσο στις επηρεαζόμενες γραμμές διέλευσης όσο και σε όλο το σύστημα», αναφέρεται στη σύνοψη των αντιρρήσεων της CPUC που διατύπωσε η San. Francisco Municipal Transportation Authority (SFMTA), η SF County Transportation Authority (SFCTA) και το Mayor’s Office of Disability.

«Επιπλέον, το Σαν Φρανσίσκο περιγράφει απρογραμμάτιστες στάσεις και μη ασφαλείς ελιγμούς από τα Cruise AVs που έχουν επηρεάσει τους ανταποκριτές έκτακτης ανάγκης. Αυτά περιλαμβάνουν περιστατικά όπου ένα Cruise AV εμπόδισε ένα όχημα της πυροσβεστικής που ταξίδευε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, πέρασε πάνω από έναν πυροσβεστικό σωλήνα ή εισήλθε ακατάλληλα σε ένα σημείο έκτακτης ανάγκης.»

Η CPUC αντέδρασε ότι τα επιχειρήματα του Σαν Φρανσίσκο δεν είναι «μέσα στα βάσιμα μιας σωστής διαμαρτυρίας» επειδή «θα απαιτούσε εκ νέου την εκ νέου εκδίκαση προηγούμενης εντολής της Επιτροπής» και επειδή μια διαμαρτυρία δεν μπορεί να βασίζεται «απλώς σε αντιρρήσεις πολιτικής». Η Επιτροπή σημείωσε επίσης ότι το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια, όχι η CPUC, έχει εξουσία στους εγκεκριμένους τομείς επιχειρησιακού σχεδιασμού της Cruise και της Waymo — οι οποίοι περιλαμβάνουν περιοχές εξυπηρέτησης και ώρες λειτουργίας.

Στο Σαν Φρανσίσκο, η Cruise και η Waymo χρειάστηκε να εξασφαλίσουν μια σειρά από άδειες από τα γραφεία της πόλης, προκειμένου να βάλουν το robotaxis στο δρόμο. Η DMV εγκρίνει αιτήματα για δοκιμή και ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων και η CPUC χορηγεί άδεια για χρέωση επιβατών για ναύλους.

Οι τρέχουσες άδειες της Cruise της επιτρέπουν να προσφέρει υπηρεσία μεταφοράς επιβατών σε περιορισμένες περιοχές του Σαν Φρανσίσκο από τις 10 μ.μ. έως τις 6 π.μ., καθώς και δωρεάν υπηρεσία επιβατών σε όλη την πόλη οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας — και τα δύο χωρίς την παρουσία οδηγού ασφαλείας. Από τα τέλη Απριλίου, η Cruise άνοιξε μόνο το



πλήρως αυτόνομη εξυπηρέτηση των εργαζομένων σε όλη την πόλη



.

Η επί πληρωμή υπηρεσία της Waymo, η οποία είναι διαθέσιμη σε όλο το Σαν Φρανσίσκο οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, πρέπει να έχει έναν οδηγό ανθρώπινης ασφάλειας. Η πλήρως αυτόνομη (δηλαδή χωρίς οδηγό ασφαλείας) υπηρεσία robotaxi της εταιρείας που λειτουργεί σε όλη την πόλη εξακολουθεί να είναι δωρεάν. Η Waymo προσφέρει επίσης δωρεάν υπηρεσία με οδηγό ασφαλείας παρών σε μέρη του Λος Άντζελες και εντός και γύρω από το Mountain View.

Εάν και όταν η CPUC εξουσιοδοτήσει τους δύο ανταγωνιστές να αρχίσουν να χρεώνουν τους επιβάτες για βόλτες χωρίς οδηγό, η Waymo και η Cruise θα είναι ισότιμα ​​στην πόλη. Τουλάχιστον από κανονιστική άποψη.

Η λήψη εξουσιοδότησης δεν σημαίνει ότι η Waymo και η Cruise θα ξεκινήσουν αμέσως τις εμπορικές δραστηριότητες πλήρους κλίμακας στο Σαν Φρανσίσκο.

Ένας εκπρόσωπος της Waymo είπε ότι η εταιρεία σκοπεύει να «επεκταθεί προσεκτικά και με την ασφάλεια ως την υψηλότερη προτεραιότητά μας».

Η Cruise δεν σχολίασε.